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金海金屬材料(宜春市分公司)創(chuàng)建于2008年10月，廠家位于經(jīng)濟繁華的開發(fā)區(qū)蔣管屯鎮(zhèn)杜丹江路東首100號，地理位置優(yōu)越，交通十分便捷。廠家經(jīng)過幾年來的艱苦創(chuàng)業(yè)與誠信經(jīng)營，現(xiàn)擁有一套完善的生產(chǎn)【厚壁鋼管廠家】管理體系與健全的銷售網(wǎng)絡(luò)。
熱軋鋼管典型的制作的方法是高溫和高壓，這是區(qū)別于其他鋼管的本質(zhì)的特征。熱軋鋼管是鋼管的一種類型，也是廠家經(jīng)常進行生產(chǎn)的一種鋼管，它的用途多用在工程和機械上，起著良好的導(dǎo)熱性和耐熱耐高溫和抗腐蝕性的作用。那么熱軋鋼管在進行熱處理的溫度是有什么規(guī)定的呢?
熱軋鋼管
熱軋鋼管的熱處理根據(jù)鋼種類別不同而異，主要有馬氏體型不銹鋼管的退火或調(diào)質(zhì)處理及奧氏體-鐵素體型不銹鋼管的固溶處理兩種類型。馬氏體型不銹鋼管及多數(shù)鐵素體型不銹鋼管，熱軋之后，一般都要經(jīng)過退火熱處理，其退火溫度均在900度以下。這類鋼管在生產(chǎn)中應(yīng)特別注意鋼管軋后的冷卻制度和退火的及時性。因為馬氏體型鋼管熱軋或熱擠壓后若不經(jīng)緩冷，鋼的組織為馬氏體，相當于淬火狀態(tài)，內(nèi)部組織應(yīng)力很大，不及時退火極易產(chǎn)生開裂甚至完全報廢。對于要求調(diào)制處理的馬氏體型鋼管，淬火加熱溫度均在950度以上，可采用空淬。該類鋼管的回火是熱處理好壞的關(guān)鍵，其回火后的冷卻速度必須足夠大，以避免回火脆性。此外，馬氏體型不銹鋼管，由于鋼的含鉻量不高，在淬火后，表面氧化較嚴重，去除較困難，大大降低了鋼管的表面質(zhì)量，為此，對于表面質(zhì)量要求很高的馬氏體型不銹鋼管的調(diào)制處理，尤其是淬火，應(yīng)當在保護氣體熱處理爐中進行。
概述熱軋鋼管的優(yōu)點與缺點的區(qū)別
經(jīng)過熱軋之后，鋼材內(nèi)部的非金屬夾雜物（主要是硫化物和氧化物，還有硅酸鹽）被壓成薄片，出現(xiàn)分層（夾層）現(xiàn)象。分層使鋼材沿厚度方向受拉的性能大大惡化，并且有可能在焊縫收縮時出現(xiàn)層間撕裂。焊縫收縮誘發(fā)的局部應(yīng)變時常達到屈服點應(yīng)變的數(shù)倍，比荷載引起的應(yīng)變大得多；不均勻冷卻造成的殘余應(yīng)力。
殘余應(yīng)力是在沒有外力作用下內(nèi)部自相平衡的應(yīng)力，各種截面的熱軋型鋼都有這類殘余應(yīng)力，一般型鋼截面尺寸越大，殘余應(yīng)力也越大。殘余應(yīng)力雖然是自相平衡的，但對鋼構(gòu)件在外力作用下的性能還是有一定影響。如對變形、穩(wěn)定性、抗疲勞等方面都可能產(chǎn)生不利的作用。
熱軋的鋼材產(chǎn)品，對于厚度和邊寬這方面不好控制。我們熟知熱脹冷縮，由于開始的時候熱軋出來即使是長度、厚度都達標， 冷卻后還是會出現(xiàn)一定的負差，這種負差邊寬越寬，厚度越厚表現(xiàn)的越明顯。
所以對于大號的鋼材，對于鋼材的邊寬、厚度、長度，角度，以及邊線都沒法要求太?？梢云茐匿撳V的鑄造組織，細化鋼材的晶粒，并顯組織的缺陷，從而使鋼材組織密實，力學(xué)性能得到改善。這種改善主要體現(xiàn)在沿軋制方向上，從而使鋼材在一定程度上不再是各向同性體；澆注時形成的氣泡、裂紋和疏松，也可在高溫和壓力作用下被焊合。
熱軋鋼管分一般鋼管，低、中壓鍋爐鋼管，高壓鍋爐鋼管、合金鋼管、不銹鋼管、石油裂化管、地質(zhì)鋼管和其它鋼管等。
冷軋（撥）無縫鋼管除分一般鋼管、低中壓鍋爐鋼管、高壓鍋爐鋼管、合金鋼管、不銹鋼管、石油裂化管、其它鋼管外，還包括碳素薄壁鋼管、合金薄壁鋼管、不銹薄壁鋼管、異型鋼管。熱軋無縫管外徑一般大于 32mm，壁厚2.5-75mm，冷軋無縫鋼管外徑可以到6mm，壁厚可到0.25mm，薄壁管外徑可到5mm，壁厚小于0.25mm，冷軋比熱軋尺寸精度高。
一般用無縫鋼管：是用10、20、30、35、45#等優(yōu)質(zhì)碳結(jié)鋼16Mn、5MnV等低合金結(jié)構(gòu)鋼或40Cr、30CrMnSi、45Mn2、40MnB等合金鋼熱軋或冷軋制成的。10、20等低碳鋼制造的無縫管主要用于流體輸送管道。45、40Cr等中碳鋼制成的無縫管用來制造機械零件，如汽車、拖拉機的受力零件。一般用無縫鋼管要保證強度和壓扁試驗。熱軋鋼管以熱軋狀態(tài)或熱處理狀態(tài)交貨；冷軋以熱處理狀態(tài)交貨。
