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    螺桿彎曲：QL啟閉機(jī)在關(guān)閘時，遇到閘槽內(nèi)或閘門底有硬物卡死或頂住時，閘門無法行至全關(guān)位置，控制閘門的行程開關(guān)在閘門未到全關(guān)位置時又未能發(fā)出停止電機(jī)運轉(zhuǎn)的號，這樣的情況下電機(jī)繼續(xù)運轉(zhuǎn)，使螺桿產(chǎn)生彎曲變形。原來螺桿的牙距是相等的，螺桿彎曲變形后，螺桿彎曲處的牙距變成邊大邊細(xì)，在升降閘門時，螺旋盤母經(jīng)過螺桿彎曲處時就造成啟閉機(jī)及閘門出現(xiàn)
振動，使螺桿式閘門啟閉機(jī)的各部件產(chǎn)生金屬疲勞磨損，使元件的韌性、強(qiáng)度下降。嚴(yán)重時還會出現(xiàn)卡死現(xiàn)象，在要水閘要開關(guān)時會造成很嚴(yán)重的后果，因此出現(xiàn)此類故障時要立即采用有效的搶修方法。維護(hù)保養(yǎng)方式，平時要定期對閘槽及閘底的雜物進(jìn)行清理，對控制的行程開關(guān)電路進(jìn)行測試。對電機(jī)與蝸桿間的皮帶傳動裝置的松緊度要適中，使有硬物卡住閘門而閘門不能行至全
關(guān)位置時，電機(jī)與皮帶間能產(chǎn)生打滑，使電機(jī)傳送出來的力小于螺桿彎曲的力，不造成螺桿彎曲。但皮帶傳動裝置也不能過于松，過松時會使閘門在帶水位差時不能關(guān)閘。若螺桿彎曲變形后，要立即將螺桿重新調(diào)直，由于螺桿機(jī)的螺桿既連接住水閘閘門，又不易在螺桿機(jī)內(nèi)拆卸下，而且修復(fù)的時間要及時，因此要采取在現(xiàn)場螺桿吊帶閘門調(diào)直。經(jīng)過本人多年來工作實際經(jīng)驗驗證，總結(jié)出了現(xiàn)場螺桿吊帶閘門調(diào)直的方法。
    螺桿彎曲點會在螺桿啟閉機(jī)與閘門連接處的中閘，即螺桿的兩端都是固定的。調(diào)直螺桿時調(diào)直時不能用鐵錘等硬物直接搞打螺桿，損壞螺桿上的螺牙。要采用在螺桿上做好標(biāo)記，然后用鋼絲繩固定在螺桿彎曲的反方向上，再在螺桿彎曲的反方向上做一穩(wěn)固的固定點，在固定點處鉤住手動葫蘆，再用手動戎蘆的吊鉤鉤住鋼絲繩，然后張緊鋼絲繩，使螺桿恢復(fù)垂直。在修復(fù)的過程中要用直尺靠在螺桿上來檢測螺桿的修正情況，當(dāng)直尺靠在螺桿上與原螺桿彎曲的反方向有5厘米差距時，就松開手動葫蘆和鋼絲繩，螺桿就能恢復(fù)垂直，螺桿上的牙距也基本上相同，然后再加潤滑油。



（1）集成式液壓啟閉機(jī)的工作原理
集成式液壓啟閉機(jī)是一種集機(jī)、電、液一體的新型閘門啟閉裝置，它由液壓油缸、油泵、電動機(jī)、儲油箱、濾油器、集成閥組等組成。使用時只需接通控制電源，就可使活塞桿往復(fù)運動，從而實現(xiàn)閘門的啟閉。
集成閥組是由溢流閥、調(diào)速閥、平衡閥、液控單向閥等組成，也可根據(jù)閘門啟閉的具體要求，設(shè)計相應(yīng)的油路組合。
啟閉機(jī)分為單吊點和雙吊點，其啟閉速度可以根據(jù)具體工況進(jìn)行調(diào)整。對于傾倒式閘門，閉門時閥組會自動產(chǎn)生背壓，有效保證了閉門過程中平穩(wěn)。
（2）集成式液壓啟閉機(jī)的優(yōu)點
由于集成式液壓啟閉機(jī)中采用的是集成閥組，故只需控制電機(jī)正反轉(zhuǎn)，就能實現(xiàn)各類閘門平穩(wěn)啟閉。
根據(jù)工程需要，該啟閉設(shè)備可實現(xiàn)遠(yuǎn)程自動化控制。當(dāng)遇到停電或啟閉機(jī)控制系統(tǒng)有故障時，可配備應(yīng)急手動裝置進(jìn)行閘門啟閉。
該型式的液壓啟閉設(shè)備用于單孔或雙孔布置時，與常規(guī)液壓啟閉設(shè)備相比其性能價格比更高；該啟閉設(shè)備非常適用于景觀要求較高的場合；對于新建閘、橋一體布置其特色更明顯。
雙吊點啟閉機(jī)采用獨特的電機(jī)變頻調(diào)速方式，同步效果好，性能穩(wěn)定。
具有自動過載保護(hù)功能，不會損壞自身及其它設(shè)備。
集成閥組無管路泄漏，故保壓性能優(yōu)越。
該啟閉機(jī)密封性能較好，無外部管道泄漏，同時使用壽命長。




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5、系統(tǒng)壓力控制：
當(dāng)PK3發(fā)訊時，系統(tǒng)壓力過高，停泵，聲光報警。
當(dāng)PK1發(fā)訊時，表明油泵壓力過低，聲光報警，停泵檢修。
當(dāng)PK2發(fā)訊時，表明油泵壓力過低，聲光報警，停泵檢修。
當(dāng)PK4發(fā)訊時，無桿腔壓力過高，聲光報警。
6、閘門自動復(fù)位，油缸下腔超過保護(hù)。
油缸旁路閥組中液壓鎖確保閘門在任意位置鎖定，當(dāng)閘門在開啟懸掛中，當(dāng)液壓系統(tǒng)內(nèi)泄漏，下滑200mm時，液壓啟閉機(jī)自動將閘門至原來懸掛位置；如果下滑200mm時，液壓啟閉機(jī)未能啟動，閘門繼續(xù)下滑至300mm時，液壓啟閉機(jī)自動切換至備用泵，使閘門復(fù)位，并發(fā)出聲光報警號。當(dāng)系統(tǒng)壓力異常，缸旁溢流閥對缸起溢流保護(hù)作用。
7、濾油器堵塞報警：
當(dāng)SP發(fā)訊時，說明回油濾油器已堵塞，聲光報警，提醒清洗或更換濾器。
8、油箱液位控制：
當(dāng)油液到達(dá)高位時，液位傳感器高位發(fā)訊報警。
當(dāng)油液到達(dá)低位時，液位傳感器低位發(fā)訊報警。
9、油箱溫度控制：
TS3發(fā)訊：油液溫度過低，接通加熱器；
TS4發(fā)訊：油液溫度高，斷開加熱器；
TS2發(fā)訊：溫度過高發(fā)訊報警；
TS1發(fā)訊：溫度過低發(fā)訊報警。



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