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聚丙烯網狀纖維,又習慣稱:網狀聚丙烯纖維、網狀纖維、聚丙烯纖維網、纖維網、抗裂纖維、建筑抗裂纖維、工程纖維、工程塑料纖維。  新疆伊犁纖維 用途:配制聚丙烯纖維混凝土。   聚丙烯網狀纖維是以聚丙烯為原材料,通過特殊工藝制造而成的。其外觀為多根纖維單絲相互交連而成網狀結構。當聚丙烯網狀纖維投入到混凝土后,在混凝土攪拌過程中,纖維單絲間的橫向連結經混凝土自身的揉搓和摩擦作用而破壞,形成纖維單絲或網狀結構充分張開,從而實現數量眾多的聚丙烯纖維混凝土的效果。作為一種新型的混凝土增強纖維,聚丙烯網狀纖維正成為繼玻璃纖維、鋼纖維后纖維混凝土科學研究和應用領域的新熱點。 對混凝土的增強功能: ◆ 提高混凝土的抗?jié)B性 ◆ 提高混凝土的耐磨性 新疆伊犁纖維 ◆ 改善混凝土的護筋能力 ◆ 提高混凝土的抗裂能力 ◆ 提高混凝土的抗火災能力 ◆ 提高混凝土的抗沖擊和抗疲勞能力 ◆ 提高混凝土的抗彎拉強度和抗折強度 ◆ 提高混凝土特別是高強混凝土的塑性變形能力 ◆ 耐酸堿性極強,具有很好的耐久性 纖維混凝土經濟性   使用聚丙烯網狀纖維會使單方混凝土的成本有所提高,但如考慮到摻入聚丙烯網狀纖維后混凝土的使用性能有所改善,使用壽命大幅延長,按照整個使用壽命周期進行成本核算,摻入聚丙烯網狀纖維將使混凝土使用成本大幅下降。國內外的許多工程實例已對此予以證實。




興泰工程材料(伊犁市分公司)擁有 聚丙烯腈纖維銷售人員和技術人才,更好的為廣大用戶適合自己企業(yè)的 聚丙烯腈纖維產品,同時讓用戶體驗無后顧之憂的服務,歷經十年,我們已經成為百余家企業(yè)單位的合作伙伴。
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聚丙烯網狀纖維如何施工? 水泥混凝土專用網狀纖維投入到砼中后,新疆伊犁纖維在砼攪拌過程中,新疆伊犁纖維纖維單絲間的橫向連接可經砼自身的揉搓和摩擦起作用而破壞形成纖維單絲或網狀結構充分張開,從而實現數量眾多的聚丙烯纖維單絲起到放裂的效果。 [1] 長度選擇:普通混凝土一般選用19mm,噴射混凝土一般選用10mm。通常情況下?lián)搅繛?.9kg/m3,橋面防水層摻量0.9-1.8kg/m3,隧道用噴射混凝土摻量0.9-1.8kg/m3。 [1] 攪拌工藝:先投入碎石,然后投入纖維,再投入砂子攪拌2分鐘,使纖維充分打開,然后投入水泥和水按常規(guī)工藝攪拌均勻即可。聚丙烯網狀纖維是由聚丙烯樹脂經特殊加工和 處理制成的一束束互相交織成網狀的纖維。它和水泥混凝土的基料有強的結合力。加入混凝土基料中,經攪拌后,因受到水泥、砂石等骨料的沖擊,自動張開。成為一根根的單絲或互相牽扯多向分布纖維,在混凝土內部形成一種亂向支撐體系。能極有效的控制混凝土及水泥砂漿的早期的塑性收縮和沉降裂紋。大大提高混凝土的抗?jié)B、抗破碎、抗沖擊性能,增強混凝土韌性和耐磨性,從而使建筑物的壽命大大延長,大地減少工程維護費用。




聚酯纖維是專為增強瀝青混凝土研發(fā)生產的防裂增強新材料,它是采用100%聚酯合成材料,經獨特工藝加工而成的束狀合成纖維,具有強度高、耐腐蝕、耐高溫、化學穩(wěn)定性強,與瀝青握裹力強等優(yōu)點,加入瀝青混凝土中,經攪拌可形成數量巨大的纖維單絲的立體分布,起到加筋和橋接的作用,以有效的提高瀝青混合料的力學性能,防止瀝青混凝土的開裂。 隨著我國交通基礎設施的大規(guī)模建設,特別是高速公路建設的飛速發(fā)展,瀝青路面已占有越來越重要的位置,伴隨著公路交通量的增大,通行載荷的增加,交通的渠化等等,對高等級瀝青路面的工程質量和耐久性提出了更高的要求。為避免瀝青路面經常出現的早期破損,如車轍、開裂、坑槽等病害而影響其使用壽命,近年來,將工業(yè)化生產的聚酯纖維作為加強材料應用于瀝青混凝土中,已得到了我國交通行業(yè)內及公路研究部門的普遍關注和廣泛認同。 新疆伊犁纖維 主要原理 ●它起到加強筋作用,聚酯纖維亂向分布,相互搭接對混合料形成網絡纏繞,能有效克服骨料的滑移,阻礙裂縫的產生。 ●起到吸附瀝青的作用,由于纖雄比表面積大,它能吸附瀝青中的油分,增加其粘度和粘附力。 ●起到穩(wěn)定作用,由于纖維高溫穩(wěn)定性強,在夏季高溫時它能明顯阻止瀝青流動,對瀝青起到高溫穩(wěn)定作用。 ●增粘作用,提高粘結力,增強瀝青與礦物料的粘附性,通過油膜的粘結,提高集料之間的粘結力。 ●起到增韌阻裂作用,因為聚酯纖維模量值離,延伸力強,具有有效的應力分布及阻裂功能,能有效防止低溫脆裂。 應用領域 ●瀝青路面面層 ●舊瀝青路面罩面 ●舊水泥路罩面 ●路面冷補、灌維等 ●橋面鋪裝、收費站路面鋪裝等 ●墻體砂漿面層




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