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2穩(wěn)定層厚度為150mm，接納一次攤鋪一次壓實成型，以保證其結(jié)果。攤鋪平整后用8噸壓路機(jī)壓實，碾壓時遵照“先輕后重，先內(nèi)側(cè)后外側(cè)，先慢后快”的原則。石灰、粉煤灰、砂礫混合料基層的施工1石灰、粉煤灰、砂礫混合料的壓實厚度為20cm，小為10cm，當(dāng)混合料厚度大于20cm時要分層鋪設(shè)。2初壓時用6～8噸壓路機(jī)塑膠跑道由跑道內(nèi)側(cè)向外側(cè)穩(wěn)壓一至兩遍，厥后立刻進(jìn)行找補(bǔ)，找平后用12～15噸壓路面壓實直到無顯著輪跡。3多層攤鋪時，為使上下兩層聯(lián)合好，基層碾壓密實后應(yīng)灑水濕潤，再鋪上層混合料?；彝猎谀雺航K了后的5～7天內(nèi)，必需保持一定的濕度，利于強(qiáng)度的構(gòu)成，制止產(chǎn)生縮裂和疏松征象。4灰土層的壓實厚度以1O～20cm為宜，碾壓含水量以“手捏成團(tuán)，落地能散”為度，整平過程掌握“寧高勿低，寧鏟勿補(bǔ)”的原則。5灰土結(jié)構(gòu)層必需在濕潤的形態(tài)下養(yǎng)護(hù)七天以上，多接納灑水。

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但也要防止灑水過量，以免混合料外貌敏捷冷卻。8壓路機(jī)嚴(yán)禁在新鋪混合料上告急轉(zhuǎn)向或調(diào)頭、左右移動地位或忽然剎車等，新鋪面層在冷卻至塑膠跑道常溫前，任何機(jī)器、車輛不得停放。9碾壓質(zhì)量的檢查。主要檢查項目有：壓實度、厚度、平整度。此項目按《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》檢查。10公道控制壓實速率，提高著業(yè)高利率，一般控制在2-4km/h，制止出現(xiàn)工序脫節(jié)，增長碾壓工夫，制止孕育產(chǎn)生推移，橫向縫隙等征象攤鋪是要對瀝青混凝土的進(jìn)行瀝青油含量的直觀檢查，混合料溫度、厚度、表觀檢查等。6良好的瀝青混凝土面層質(zhì)量必要良好的碾壓來保證，壓實作業(yè)分初壓、復(fù)壓和終壓三道工序。初壓溫度一般為-130℃，碾壓后檢查平整度，須要時予以修整；復(fù)壓時，用10-12t靜作用壓路機(jī)或10-12t振動壓路機(jī)碾壓4-6遍至穩(wěn)定和無顯著輪跡，復(fù)壓溫度宜控制在90-℃；終壓時，用6-8t振動壓路機(jī)靜壓2-4遍，終壓溫度宜控制在70～90℃。




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耐候性：不會因紫外線、臭氧、酸雨的污染而褪色、粉化或軟化，并能長期保持其鮮艷的色彩。耐磨性：耐磨耗性小于5%，滿足長時間，高使用頻率的需要。耐壓縮性：不會因為田徑器材的重壓而無法恢復(fù)彈性。耐沖擊性：具有強(qiáng)韌的彈性層及緩沖層，可吸收強(qiáng)勁的沖擊，表面不會受損。平坦性：施工時使用自流平材料，表面平坦，能符合特別平坦的比賽場地要求。粘接性：特殊施工處理，粘接力強(qiáng)，可壓制水份上升，無起泡、剝離等現(xiàn)象。性：可防止跌倒所發(fā)生的運動傷害。經(jīng)濟(jì)：維護(hù)方便、節(jié)省管理費用。色彩：專用高彈性EPDM和PU顆粒，表面顏色柔和，顆粒狀表層，防止刺眼光線的反射，美觀耐久，并可采用多色彩搭配。項目經(jīng)理部：負(fù)責(zé)組織項目的生產(chǎn)，經(jīng)營，控制，協(xié)調(diào)各部門關(guān)系，組織質(zhì)量管理體系的運行。技術(shù)科：貫徹執(zhí)行有關(guān)技術(shù)及業(yè)主技術(shù)管理制度，對項目施工技術(shù)工作負(fù)責(zé)；負(fù)責(zé)制定施工方案，編制施工組織設(shè)計，參與施工預(yù)決算，審查施工結(jié)算；負(fù)責(zé)施工過程中試驗、測量等重大技術(shù)問題的決策及報告。塑膠跑道




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