具體分析如下： 一、排氣冒黑煙 發(fā)電機出租排氣冒黑煙(碳煙)黑煙也稱碳煙，柴油機排氣冒黑煙主要是燃料混合氣過濃，可燃混合氣形成不良或燃燒不完善等原因造成的。柴油機在高溫、高壓燃燒條件下，局部缺氧、裂解并脫氫而形成的以碳為主要成分的固體微小顆粒，是燃燒室內(nèi)燃料燃燒不完全的表現(xiàn)。由于柴油機是非均質(zhì)燃燒，燃燒室內(nèi)各區(qū)域的化學(xué)反應(yīng)條件是不一致的，而且隨著時間而變化的，所以黑煙很可能是由許多不同途徑生成的。柴油是復(fù)雜的碳氫化合物，噴入燃燒室內(nèi)未燃燒的柴油受高溫分解，形成炭黑，排氣時隨同廢氣一起排出形成黑色煙霧。黑煙是不完全燃燒產(chǎn)物，是烴燃燒在高溫缺氧情況下裂解過程釋出并聚合而成的。某些情況下燃油噴射在燃燒室壁面上，形成液態(tài)油膜，油膜是 蒸發(fā)的一部分，它的燃燒取決于其蒸發(fā)速度和燃料蒸氣與氧的混合速度。如果周圍氣體中氧的濃度太低，或混合的速度不夠時，從油膜蒸發(fā)的燃料氣體將被分解，并產(chǎn)生未燃烴、不完全氧化產(chǎn)物和黑煙。 按照上述定性描述，柴油機燃燒過程中黑煙的生成可以概括為三個階段——成核階段、單粒階段、單粒的燃燒消失或附聚成更大絮團。影響其生成的主要原因為： 1.活塞環(huán)、氣缸套等磨損氣門、活塞環(huán)、氣缸套磨損后，引起壓縮壓力不足以及機油上竄燃燒室，使氣缸在壓縮行程結(jié)束時，混合氣混合的正常比例改變，使燃油在無氧條件下燃燒，燃燒過程容易產(chǎn)生積炭，排出的廢氣形成大量黑色煙霧?！　? 2.燃燒室形狀改變

4） 發(fā)電機出租當某一生產(chǎn)狀態(tài)異?；驁缶瘯r,我們可以先找到反映此狀態(tài)的儀表,然后順著信號向上傳遞的方向,用儀器逐一檢查信號的正誤,直到查出故障所在。 5） 當出現(xiàn)較大規(guī)模的硬件故障時， 的可能是由于DCS系統(tǒng)環(huán)境維護不力而造成的系統(tǒng)運故障，除當時采取緊急備件更換和系統(tǒng)清掃工作外，還要及時和廠家取得聯(lián)系，由廠家專業(yè)技術(shù)支持工程師進一步確認和排除故障。 4 、結(jié)束語 對于DCS系統(tǒng)的維護工作,關(guān)鍵是發(fā)電機出租要做到 ,作為系統(tǒng)維護人員應(yīng)根據(jù)系統(tǒng)配置和生產(chǎn)設(shè)備控制情況,制定科學(xué)、合理、可行的維護策略和方式方法,做到性維護、日常維護緊密配合,進行系統(tǒng)的、有計劃的、定期的維護,保證系統(tǒng)在要求的環(huán)境下長期良好地運行,使生產(chǎn)過程控制平穩(wěn)、運行穩(wěn)定,為實現(xiàn)生產(chǎn)和效益的目標,提供可靠保證。