以往，鋼材產(chǎn)品生產(chǎn)出來以后,從鋼廠到銷售市場再到用戶,現(xiàn)在直接從生產(chǎn)廠送到用戶,這中間了物流、倉儲(chǔ)等方面的環(huán)節(jié)和費(fèi)用,大大降低了終端用戶的采購成本，除了更貼近客戶實(shí)際需要，鋼廠還可以通過以銷定產(chǎn)的方式，更有利于安排組織生產(chǎn)，平衡資源，整體資源的利用效率，達(dá)到買賣雙方共贏的局面。 　　目前大中型鋼鐵企業(yè)直銷比例40%左右，有的達(dá)到70-80%，鋼廠直銷還有較大空間。鋼廠加大直供比例力度,要求鋼廠必須由生產(chǎn)型企業(yè),向服務(wù)型企業(yè)轉(zhuǎn)變。由生產(chǎn)商向服務(wù)商轉(zhuǎn)變，延伸鋼材產(chǎn)品的銷售和服務(wù)功能。直供是鋼廠追求的目標(biāo),也是市場的發(fā)展趨勢。 　　雖然鋼貿(mào)商經(jīng)歷資金鏈斷裂、倒閉潮,其“蓄水池”功能大為弱化,但產(chǎn)業(yè)鏈中間環(huán)節(jié)的鋼材貿(mào)易商，其“潤滑劑”作用不可缺少，市場仍然需要鋼貿(mào)商。耐候鋼板有人把鋼廠與貿(mào)易商的關(guān)系比作，一個(gè)是航母，一個(gè)是小船，各有各的用處。

也是全國首批鋼結(jié)構(gòu)橋梁示范工程的橋梁。建成后，臺(tái)州市區(qū)到溫嶺只要15分鐘，提速4倍，將進(jìn)一步加快推進(jìn)30分鐘“三市同城”交通圈建設(shè)，是一條民生大通道。今年以來，河鋼唐鋼圍繞市場和產(chǎn)品持續(xù)發(fā)力，深耕“兩個(gè)結(jié)構(gòu)”再優(yōu)化，依托現(xiàn)有大 持續(xù)拓展客戶服務(wù)層面，緊密對接客戶需求，深挖客戶潛力，全力配合客戶助建重點(diǎn)工程項(xiàng)目，打造企業(yè)名片，推動(dòng)營銷工作邁上新高度。路澤太高架全線長度為21公里。是目前國內(nèi)在建的長鋼結(jié)構(gòu)橋梁。
同時(shí)，為保障工程項(xiàng)目需求，河鋼唐鋼充分發(fā)揮產(chǎn)銷研協(xié)同作用，利用全流程智能化控制手段，加快產(chǎn)線能力，實(shí)現(xiàn)高端產(chǎn)品穩(wěn)定供貨。從保證鋼水純凈度到保障板坯內(nèi)部質(zhì)量到產(chǎn)品板型控制，步步嚴(yán)格把關(guān)，持續(xù)關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)，滿足客戶的需求，為重點(diǎn)工程項(xiàng)目的順利進(jìn)行提供了有力支撐。