水陸兩棲挖掘機是專門為工程船舶及常規(guī)工程機械無法進入和施工的沼澤地、海涂、淤塞溝渠等區(qū)域進行開挖、清淤而研制的。是一種可自行出入泥沼,水域及河坡堤岸的超低比壓挖掘機。其主要特點是：即保證了較低的接地比壓,適應在土壤承載能力極低的泥沼地行駛和作業(yè),又能在水上浮航。為滿足國內外客戶的需求,該機一般采取兩種不同的配置。一種是全國產(chǎn)配置,性能可靠;另一種是進口配置,即發(fā)動機和液壓系統(tǒng)采用國際知名的原裝進口件,以取得卓越性能,大大延長設備的使用壽命，水陸兩棲挖掘機可以解決陸地挖掘機不能作業(yè)的空白區(qū)域，適用于1.5米及以下淺水區(qū)域、泥潭、沼澤地形作業(yè)，主要用于湖泊切塊、濕地維護、疏通河道清淤、池升級改造等環(huán)境。很多水陸兩用挖掘機用戶都遇到過油缸變色的問題，以為是油缸質量有問題。其實很多情況下，油缸變色狀況與其質量狀況無關，接下來小編將為大家講解油缸變色的原因及其處理方法。水陸兩用挖掘機油缸變色的原因有很多，以下幾種為常見的變色原因：1、液壓系統(tǒng)存在高溫現(xiàn)象，在工作中活塞桿在高溫狀態(tài)下頻繁與低溫環(huán)境接觸。2、在保養(yǎng)周期時更換了非該品牌挖掘機專用液壓油，活塞桿變色現(xiàn)象一般在剛換完油品幾天時間之內就會出現(xiàn)。其原因是液壓油里一種極壓抗磨添加劑的品質和性能不同。3、活塞桿電鍍過程中因溫度控制不均勻，導致在后期的工作中電鍍層表面出現(xiàn)龜裂。如果用高倍數(shù)放大鏡觀察活塞桿表面，可以看到不規(guī)則的細小裂紋。處理水陸兩用挖掘機油缸變色問題的方法：水上挖掘機出租。1、如果是油缸出現(xiàn)很細微部分的藍色，可以不用管它，過一段時間會自動消失。2、如果變色比較嚴重的話，需要更換油封和耐磨套，同時應盡量避免液壓油高溫，過一段時間也就恢復正常了。

公司求真務實據(jù)了解，國內目前以多功能中型液壓挖掘機為代表的水陸兩用挖掘機占整個挖掘機產(chǎn)品市場的比重，與北美、西歐、日本等發(fā)達和地區(qū)相比還存在較大差距。由于發(fā)展及消費水平所限，國內還存在大量采用拖拉機經(jīng)過簡單改裝而成的水上挖掘機產(chǎn)品，特別是簡易的輪式挖掘機和簡易挖掘裝載機。這類簡易設備的年銷售量在萬臺以上，在一定程度上沖擊了國內水陸兩用挖掘機市場，尤其是挖掘裝載機市場。其實水陸兩用挖掘機可以干什么活，根本就沒有什么行業(yè)或領域限制，水上挖掘機出租只要能進的去就可以操作，只是可能很多小型領域用市面上標準的挖掘機并不完全適應，所以此時就為開始懷疑水上挖掘機到底能不能用。水上挖掘機因此特別開展了水陸兩用挖掘機訂務（像電動挖掘機就是其代表產(chǎn)品之一），專門解決特殊領域的水陸兩用挖掘機無法使用問題，這也大大拓寬了水陸兩用挖掘機的使用領域，使的水陸兩用挖掘機可以適應更多的環(huán)境，為更多的企業(yè)服務