湖南永州熱鍍鋅方管也稱(chēng)熱浸鍍鋅方管 ，是將方管浸入約470度熔化的鋅液中，獲得合金化金屬覆蓋層的一種方法。近年來(lái)隨著現(xiàn)代化工業(yè)的迅猛發(fā)展，湖南永州熱鍍鋅方管已經(jīng)被運(yùn)用到很多地方，熱鍍鋅的優(yōu)點(diǎn)在于防腐年限長(zhǎng)久，適應(yīng)環(huán)境廣泛一直是很受人們歡迎，所以對(duì)湖南永州熱鍍鋅方管的防護(hù)要求也越來(lái)越高，湖南永州熱鍍鋅方管的需求量也在不斷增加，逐漸替代傳統(tǒng)的電鍍鋅方管鋼材技術(shù)。現(xiàn)在方管的表面鍍鋅主要采用的方法就是熱鍍鋅。湖南永州熱鍍鋅方管是由較古老的熱鍍方法發(fā)展而來(lái)，自從1836年法國(guó)把熱鍍鋅應(yīng)用于工業(yè)以來(lái)，已經(jīng)有175年的歷史了。近幾年，人們?yōu)榱斯?jié)省湖南永州熱鍍鋅方管的成本，又研制出了蒸汽吹鍍的湖南永州熱鍍鋅方管技術(shù)，所以，現(xiàn)在湖南永州熱鍍鋅方管又分為熱浸掛鍍和熱浸吹鍍兩種。

湖南永州鋼材的理論重量是按湖南永州鋼材的公稱(chēng)尺寸和密度(過(guò)去稱(chēng)為比重)計(jì)算得出的重量稱(chēng)之為理論重量。這與湖南永州鋼材的長(zhǎng)度尺寸、截面面積和尺寸允許偏差有直接關(guān)系。由于湖南永州鋼材在制造過(guò)程中的允許偏差，因此用公式計(jì)算的理論重量與實(shí)際重量有一定出入，所以只作為估算時(shí)的參考。湖南永州鋼材的實(shí)際重量是指湖南永州鋼材以實(shí)際稱(chēng)量(過(guò)磅)所得的重量，稱(chēng)之為實(shí)際重量。實(shí)際重量要比理論重量準(zhǔn)確。毛重 是"凈重"的對(duì)稱(chēng)，是湖南永州鋼材本身和包裝材料合計(jì)的總重量。運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)計(jì)算運(yùn)費(fèi)時(shí)按毛重計(jì)算。凈重 是"毛重"的對(duì)稱(chēng)。湖南永州鋼材毛重減去包裝材料重量后的重量，即實(shí)際重量，稱(chēng)之為凈重。在湖南永州鋼材購(gòu)銷(xiāo)中一般按凈重計(jì)算。重量噸 按湖南永州鋼材毛重計(jì)算運(yùn)費(fèi)時(shí)使用的重量單位。其法定計(jì)量單位為噸(1000kg)，還有長(zhǎng)噸(英制重量單位1016.16kg)、短噸(美制重量單位907.18kg)。計(jì)費(fèi)重量 亦稱(chēng)"計(jì)費(fèi)噸"或"運(yùn)費(fèi)噸"。運(yùn)輸部門(mén)收取運(yùn)費(fèi)的湖南永州鋼材重量。不同的運(yùn)輸方式，有不同的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)和方法。如鐵路整車(chē)運(yùn)輸，一般以所使用的貨車(chē)標(biāo)記載重作為計(jì)費(fèi)重量。公路運(yùn)輸則是結(jié)合車(chē)輛的載重噸位收取運(yùn)費(fèi)。鐵路、公路的零擔(dān)，則以毛重若干公斤為起碼計(jì)費(fèi)重量，不足時(shí)進(jìn)整。