值得一提的是，新能源車銷量還在增長。5月份，新能源汽車產(chǎn)銷量分別完成11.2萬輛和10.4萬輛，同比分別增長16.9%和1.8%。其中，純電動汽車產(chǎn)銷分別完成9.4萬輛和8.3萬輛，同比分別增長21.7%和1.4%；插電式混合動力汽車消費1.8萬輛，同比降落4.2%，銷售2.1萬輛，同比增長2.2%；燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成316輛和315輛，同比分別增長104.3倍和8.0倍。
  從固定資產(chǎn)投資方面來看，國度統(tǒng)計局 發(fā)布的數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，前5個月，全國固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)業(yè)）達217555億元，同比增長5.6%，增速與今年前4個月相比回落0.5個百分點。固定資產(chǎn)投資增速放緩自然招致對“鋼需”的拉動放緩，上半年熱軋槽鋼市場市場難以呈現(xiàn)長期沖高行情也在道理之中。
  基于上述緣由，上半年熱軋槽鋼市場市場才會呈現(xiàn)價錢底部有支撐，上升空間又有限的行情。在筆者看來，假設沒有嚴重利好要素“空降”的情況下，估量下半年熱軋槽鋼市場市場很可能重復演出上半年行情走勢，市場高點很可能呈如今第三季度，估量下半年市場行情或將略好于上半年。緣由有以下幾個方面：
  一方面，市場的需求韌性仍在，特別是隨著專項中央債券的落地，中央政府固定資產(chǎn)投資必然提速，有望釋放熱軋槽鋼市場需求。下半年熱軋槽鋼市場市場供需矛盾有望得到改善，不掃除鋼價有進一步?jīng)_高的可能。
  另一方面，從本錢來看，估量下半年鐵礦石供給依然偏緊。固然鐵礦石價錢持續(xù)上升的空間不大，但是價錢抗跌性依然很強。因此，估量下半年熱軋槽鋼市場市場本錢面依然穩(wěn)定。在這種情況下，為了轉嫁本錢壓力，進步產(chǎn)品的出廠價錢依然是鋼企的 之一。
2019年是中國經(jīng)濟走向高質量展開的關鍵之年。與鋼鐵市場密切相關的房地產(chǎn)、船舶、家電等行業(yè)正處于加劇改造的調整期，高質量展開步伐加快。
  在房地產(chǎn)行業(yè)，社會對“安康住宅”的召喚是一浪高過一浪，從前段時間鬧得沸沸揚揚的自如租房甲醛超標事情就可一窺究竟；在船舶行業(yè)，受船舶大型化、多樣化和復雜化展開趨向的影響，高端船舶用鋼占比正逐步增加；在家電行業(yè)，市場正面臨轉型升級的“洗牌”階段，愈加注重個性化的市場需求。