常見(jiàn)益陽(yáng)沅江不銹鋼的特性和用途 301 經(jīng)加工有高的強(qiáng)度，用于鐵道車(chē)輛、傳送帶螺栓、螺母，與304相比，Cr、Ni含量較少，冷加工時(shí)抗拉強(qiáng)度和硬度增高，無(wú)磁性，但冷加工后有磁性。 列車(chē)、航空器、傳送帶、車(chē)輛、彈簧、篩網(wǎng)。益陽(yáng)沅江 304 作為一種用途廣泛的鋼，具有良好的耐腐蝕性、耐熱性，低溫強(qiáng)度和機(jī)械特性；沖壓、彎曲等加工性能好，無(wú)熱處理硬化現(xiàn)象（無(wú)磁性，使用溫度-196℃-800℃）。 家庭用品，汽車(chē)配件，醫(yī)療器具，建材、化學(xué)食品工業(yè)，農(nóng)業(yè)，船舶部件。 304L 作為低C的304鋼，在一般狀態(tài)下，其耐蝕性與益陽(yáng)沅江304鋼相似，但在焊接后或者應(yīng)力后，其抗晶間腐蝕能力；在未進(jìn)行熱處理情況下，亦能保持良好的耐蝕性，使用溫度-196℃-800℃。 應(yīng)用于抗晶間腐蝕性要求高的化學(xué)、煤碳、石油產(chǎn)業(yè)的野外露天機(jī)器，建材耐熱零件及熱處理有困難的零件。 321 在304鋼中添加Ti元素來(lái)防止晶間腐蝕；適用于在430℃-900℃溫度下使用。 使用廣泛，適用于化工、原子能工業(yè)、汽車(chē)配件等。 316 因添加Mo，故其耐腐蝕性、耐大氣腐蝕性和高溫強(qiáng)度特別好，可在苛酷的條件下使用，加工硬化性?xún)?yōu)（無(wú)磁性）海水里使用設(shè)備、化學(xué)染料、造紙、草酸、肥料等生產(chǎn)設(shè)備；照像、食品工業(yè)、沿海地區(qū)設(shè)備，繩索等 316L 作為316的低C系列，除與316鋼相同的特性外，其抗晶間腐蝕性?xún)?yōu)。316鋼的用途中，對(duì)抗晶間腐蝕性有特別的要求的產(chǎn)品 309S耐腐蝕性能要比304好的多，但實(shí)際上多作為耐熱鋼使用。 310S不銹鋼板抗氧化性比309S好，但實(shí)際上多作為耐熱鋼使用。

1960年——1999年約40年間，益陽(yáng)沅江銹鋼產(chǎn)量從215萬(wàn)噸猛增到1728萬(wàn)噸，增加了約8倍，平均年增長(zhǎng)率約為5．5%。益陽(yáng)沅江不銹鋼主要用于廚房、家電、運(yùn)輸、建筑、土木各領(lǐng)域。在廚房器具方面主要有水洗槽和電氣、煤氣熱水器，家電產(chǎn)品主要有全自動(dòng)洗衣機(jī)的滾筒。從節(jié)能和再循環(huán)等環(huán)保的觀點(diǎn)看，不銹鋼的需求有望進(jìn)一步擴(kuò)大。在運(yùn)輸領(lǐng)域主要有鐵道車(chē)輛和汽車(chē)的排氣系統(tǒng)，用于排氣系統(tǒng)的不銹鋼在每輛車(chē)中約為20-30kg，全世界的年需求約100萬(wàn)噸，這是不銹鋼 的應(yīng)用領(lǐng)域。在建筑領(lǐng)域，近的需求急劇增長(zhǎng)，如：新加坡地鐵車(chē)站的防護(hù)裝置，使用了約5000噸的不銹鋼外裝飾材。再如日本1980年以后，用于建筑業(yè)的不銹鋼增長(zhǎng)了約4倍，主要用作屋頂、大樓內(nèi)外裝飾和結(jié)構(gòu)材。80年代，在日本沿海地區(qū)使用304型無(wú)涂漆材作為屋頂材料，從防銹考慮，逐步轉(zhuǎn)變?yōu)槭褂猛科岵讳P鋼。進(jìn)入90年代，開(kāi)發(fā)了具有高耐蝕性的20%以上高Cr鐵素體系不銹鋼，被用作屋頂材料，同時(shí)為了美觀性，開(kāi)發(fā)了各種表面精加工技術(shù)。在土木領(lǐng)域，日本的水壩吸水塔使用不銹鋼。歐美的寒冷地區(qū)，為防止高速公路和橋梁的凍結(jié)需撒鹽，這就加速了鋼筋的腐蝕，所以使用不銹鋼鋼筋。在北美的道路中，近3年間約有40處采用了不銹鋼鋼筋，每處的使用量為200-1000噸，今后益陽(yáng)沅江不銹鋼在該領(lǐng)域的市場(chǎng)將有所作為。