是否設(shè)置仰拱及設(shè)置的時(shí)間和方法；是否采用輔助施工方法及其種類。從新奧法設(shè)計(jì)和施工理念的原理及特點(diǎn)可以看出：超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、施工量測(cè)必須真實(shí)、準(zhǔn)確及時(shí)，只有這樣才能正確、科學(xué)合理的評(píng)價(jià)圍巖的級(jí)別、判定設(shè)計(jì)的合理性，從而決定是否嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求施工，這是確保施工質(zhì)量的一個(gè)根本條件。為此，施工質(zhì)量必須做好以下幾個(gè)方面：必須選擇的且具有相應(yīng)資質(zhì)的單位對(duì)進(jìn)行地質(zhì)預(yù)報(bào)和量測(cè)，同時(shí)施工單位也要進(jìn)行相應(yīng)的量測(cè)工作；按照超前地質(zhì)預(yù)報(bào)能的范圍做好每一期地質(zhì)?。從施工過程中控制工程質(zhì)量工程施工的主要部分：超前支護(hù)、洞身開挖及初期支護(hù)、防排水工程、仰拱及二次襯砌、路面、機(jī)電、通風(fēng)等結(jié)構(gòu)物等，對(duì)以上重要部分施工。是否設(shè)置仰拱及設(shè)置的時(shí)間和方法；是否采用輔助施工方法及其種類。從新奧法設(shè)計(jì)和施工理念的原理及特點(diǎn)可以看出：超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、施工量測(cè)必須真實(shí)、準(zhǔn)確及時(shí)，只有這樣才能正確、科學(xué)合理的評(píng)價(jià)圍巖的級(jí)別、判定設(shè)計(jì)的合理性，從而決定是否嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求施工，這是確保施工質(zhì)量的一個(gè)根本條件。為此，施工質(zhì)量必須做好以下幾個(gè)方面：必須選擇的且具有相應(yīng)資質(zhì)的單位對(duì)進(jìn)行地質(zhì)預(yù)報(bào)和量測(cè)，同時(shí)施工單位也要進(jìn)行相應(yīng)的量測(cè)工作；按照超前地質(zhì)預(yù)報(bào)能的范圍做好每一期地質(zhì)?。從施工過程中控制工程質(zhì)量工程施工的主要部分：超前支護(hù)、洞身開挖及初期支護(hù)、防排水工程、仰拱及二次襯砌、路面、機(jī)電、通風(fēng)等結(jié)構(gòu)物等，對(duì)以上重要部分施工。

工作起來更是得心應(yīng)手。在同類型中加大設(shè)計(jì)，使結(jié)構(gòu)更堅(jiān)固，使用更放心。2.所有軸套都為焊后加工，軸套的配合間隙保持在0.1毫米精度。內(nèi)鑲套、軸，都經(jīng)過了調(diào)質(zhì)、淬火處理，耐磨度極高，內(nèi)鑲套內(nèi)黃油槽深度大于3毫米，軸在套內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)可以長時(shí)間的形成油膜層，使用壽命5年以上，軸套的價(jià)格是普通軸套的10倍以上。先導(dǎo)油路加裝油源閥，并有蓄能裝置，保證了先導(dǎo)油壓力的性，使操作更平穩(wěn)。并且可以在熄火的狀態(tài)下使工作裝置內(nèi)的壓力釋放干凈，延長液壓系統(tǒng)的使用壽命。駕駛室全部采用硅油減震器，有效的避免發(fā)動(dòng)機(jī)傳過來的震動(dòng)，使操作更舒適?；剞D(zhuǎn)馬達(dá)為進(jìn)口，運(yùn)行平穩(wěn)。先導(dǎo)手柄為原裝進(jìn)口，性能優(yōu)良。主泵采用優(yōu)質(zhì)齒輪泵。
使用壽命可達(dá)5年以上。配進(jìn)口多路閥，質(zhì)量可靠。發(fā)動(dòng)機(jī)為浙江新柴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出大，保證了各種工況的動(dòng)力補(bǔ)充。加裝前推鏟和后支腿，可根據(jù)客戶需要隨時(shí)，滿足客戶不同工況下的施工要求。加重的地盤使整車工作和行駛更平穩(wěn)，前后橋和上下傳動(dòng)箱為福建知名廠家新研發(fā)加強(qiáng)型，耐沖擊性好。經(jīng)過 技術(shù)檢測(cè)，在30公里時(shí)速情況下剎車距離只有4.6米；時(shí)速10公里剎車距離不到1米，駕駛更。抓木器為先進(jìn)的電子控制技術(shù)，操作方便靈活。全車每一個(gè)部件都有的編碼與合格證，保證該配件的質(zhì)量，所以整車質(zhì)量大幅度。詳情咨詢趙經(jīng)理9趙經(jīng)理銷售9位于河南長葛新區(qū)從事鋼筋籠滾焊機(jī)、彎曲中心、彎箍機(jī)、剪切生產(chǎn)線。

 

）鉆機(jī)就位

立好鉆架并調(diào)整，將鉆頭吊起，徐徐放進(jìn)護(hù)筒內(nèi)。啟動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)把鉆盤吊起，墊方木于鉆盤底座下面，將鉆機(jī)調(diào)平并對(duì)準(zhǔn)鉆孔，安裝鉆盤，要求鉆盤中心與鉆架上的起吊滑輪在一鉛垂線上，鉆桿位置偏差不大于2厘米。

（5）泥漿的制備及循環(huán)凈化

采用泥漿攪拌機(jī)制漿或鉆孔自造漿。若采用泥漿攪拌機(jī)制漿，則應(yīng)根據(jù)樁基的分布位置設(shè)置多個(gè)制漿池、儲(chǔ)漿池及沉淀池，并用循環(huán)槽連接。若采用鉆孔自造漿，則在鉆孔過程中經(jīng)常向孔內(nèi)投入粘土即可。

泥漿造漿材料選用優(yōu)質(zhì)粘土，必要時(shí)再摻入適量CMC羧基纖維素或Na2CO3純堿等外加劑，保證泥漿自始至終達(dá)到性能穩(wěn)定、沉淀極少、護(hù)壁效果好和成孔質(zhì)量高的要求。試驗(yàn)工程師負(fù)責(zé)泥漿配合比試驗(yàn)，對(duì)全部樁基的泥漿進(jìn)行合理配備。

在鉆孔樁施工過程中，對(duì)沉淀池中沉渣及澆筑混凝土?xí)r溢出的廢棄泥漿隨時(shí)清理，嚴(yán)防泥漿溢流，并用汽車棄運(yùn)至指定地點(diǎn)傾泄，禁止就地棄渣，污染周圍環(huán)境。

4、鉆孔

選用配備了重型機(jī)鎖鉆桿的旋挖鉆機(jī)鉆孔，確保在密實(shí)地層的施工效率。成孔前檢查鉆頭保徑裝置，鉆頭直徑、鉆頭磨損情況，施工過程對(duì)鉆頭磨損超標(biāo)的及時(shí)更換。

成孔中，按施工確定的參數(shù)進(jìn)行施工，設(shè)專職記錄員記錄成孔過程的各種參數(shù)，如加鉆桿、鉆進(jìn)深度、地質(zhì)特征、機(jī)械設(shè)備損壞、障礙物等情況。

當(dāng)旋挖鉆機(jī)鉆孔到達(dá)巖石后，如果鉆不動(dòng)巖石時(shí)，則該用沖擊鉆機(jī)鉆其下的巖石層，直到設(shè)計(jì)深度為止。

5、清孔

鉆孔到設(shè)計(jì)孔深后，測(cè)試泥漿指標(biāo)，發(fā)現(xiàn)超標(biāo)，需要通過換漿調(diào)整，使泥漿指標(biāo)符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求。然后將清底鉆頭放入孔底清孔，撈去沉渣。

清孔采用氣舉法。清孔時(shí)孔內(nèi)泥漿面應(yīng)不低于孔口下1.0米，且高出地下水位1.0～1.5米以上。

清孔結(jié)束，自檢合格后與監(jiān)理工程師共同進(jìn)行孔深測(cè)量，作為澆注前測(cè)沉淤的依據(jù)。嚴(yán)禁采用加深鉆孔深度的方法代替清孔。

6、鋼筋籠加工及吊放

（1）鋼筋骨架制作

鋼筋籠骨架在制作場(chǎng)內(nèi)采用胎具成型法一次性制作，用槽鋼和鋼板焊成組合胎具。將加勁箍筋就位于每道胎具的同側(cè)，按胎模的凹槽擺焊主筋和箍筋，全部焊完后，拆下上橫梁、立梁，滾出鋼筋骨架，然后吊起骨架擱于支架上，套入盤筋，按設(shè)計(jì)位置布置好螺旋筋并綁扎于主筋上，點(diǎn)焊牢固， 安裝和固定聲測(cè)管。

（2）鋼筋骨架保護(hù)層的設(shè)置

鋼筋骨架保護(hù)層焊在骨架主筋外側(cè)。沿鉆孔豎向每隔2m設(shè)置一道，每道沿圓周對(duì)稱的設(shè)置4個(gè)保護(hù)層。