pp通風(fēng)柜主要由電機、軸承、齒輪傳動系統(tǒng)和電子零件組成。根據(jù)美國軍用標(biāo)準MIL-HDBK-338公布的可靠性數(shù)據(jù)，執(zhí)行器故障主要集中在電機和軸承上。電機故障中，繞組故障占20個點，軸承故障占45個點，滑環(huán)、電刷和換向器損壞占5個點，其他占30個點。軸承故障中，潤滑油變質(zhì)和消失占45個點，污染占30個點，剝蝕占5個點，失調(diào)占5個點，腐蝕占5個點，其他占10個點。因此，良好的維護管理可以提高pp通風(fēng)柜的可靠性和有效性。加強潤滑油的清潔度管理, pp通風(fēng)柜zui大的特點是需要使用潤滑油，其粘度隨油溫變化。如果粘度過低，渦輪蝸桿、齒輪等傳動部件的磨損會增加，傳動精度會降低。粘度過大，運動不良。但潤滑脂的清潔度管理難度較大，會受到渦輪蝸桿、齒輪等傳動部件磨損老化引起的雜質(zhì)和水分滲透，以及內(nèi)涂層脫落和腐蝕的影響。

pp通風(fēng)柜的故障特征, (1)調(diào)試階段失敗, 新pp通風(fēng)柜的故障問題比較復(fù)雜，其特點是設(shè)計、制造、安裝、管理交織在一起。常見故障包括泄漏嚴重、調(diào)速穩(wěn)速困難、傳動機構(gòu)卡澀或贓物或油污導(dǎo)致動作失靈。有的部件缺失或彈簧、密封件安裝不正確，有的屬于設(shè)計不當(dāng)、部件選擇不當(dāng)、運動不穩(wěn)定、定位精度差等。此類故障要耐心細致地處理，逐一。 (2)運行早中期故障, 調(diào)試后正常生產(chǎn)階段的故障特征是，由于裝配質(zhì)量和材料質(zhì)量問題，短時間內(nèi)有少數(shù)密封件損壞，附著在管壁和孔壁上的毛刺、粘砂、雜質(zhì)、贓物脫落，導(dǎo)致部分部件運行不穩(wěn)定。一般在運行中期，系統(tǒng)部件/組件處于zui佳工作狀態(tài)，故障率低。 (3)后期運行失敗, 在pp通風(fēng)柜運行一段時間后，由于工作頻率和負載條件的不同，各種部件/組件都已經(jīng)磨損超標(biāo)。該階段的故障特征是位置反饋接觸不良、定位精度差、穩(wěn)定性下降、效率顯著降低、故障率逐漸上升。此時需要quanmian檢查、更換故障零件，quanmian修復(fù)故障。否則會給運行人員帶來很多不便，甚至嚴重影響機組的正常調(diào)節(jié)和控制。