做拉伸（抗拉強(qiáng)度、屈服點(diǎn)、伸長率）和冷彎試驗(yàn)，并報(bào)檢。
鋼筋的級(jí)別、直徑是否與設(shè)計(jì)相符，查驗(yàn)出廠證明書及復(fù)試報(bào)告單是否符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。
鋼筋加工棚，對(duì)場地進(jìn)行硬化，修整完排水系統(tǒng)，規(guī)劃場地。
鋼筋籠制作及安裝鋼筋籠制作及安裝
鋼筋籠制作
⑴鋼筋籠在鋼筋加工棚制作，以定尺鋼筋長度為宜。主筋采用閃光對(duì)焊，主筋在制作前必須整直，沒有局部的彎折。主筋的鋼筋接頭應(yīng)相互錯(cuò)開，保證同一截面內(nèi)的接頭數(shù)目不超過主筋總數(shù)的50%，接頭錯(cuò)開間距不小于35d（d為鋼筋直徑），且不得小于50cm。
⑵鋼筋籠的焊接、綁扎必須牢固，應(yīng)保證焊縫長度和飽滿度。加勁筋接頭采用雙面搭接焊，焊縫長度為20cm。焊縫要求焊渣、焊縫飽滿。在主筋下料時(shí)應(yīng)考慮搭接長度，鋼筋接頭應(yīng)滿足上述第（1）中接頭錯(cuò)開要求的規(guī)定。
⑷鋼筋籠制作允許誤差和檢驗(yàn)方法應(yīng)符合下表規(guī)定：
鋼筋籠制作允許誤差和檢驗(yàn)方法

每次開工前都要對(duì)一員中止操作技術(shù)培訓(xùn)，深化理解滑模機(jī)技術(shù)原理和常見剖析等。大水平的讓人員躲避違規(guī)作業(yè)。經(jīng)過培訓(xùn)能夠大幅度的防止設(shè)備的管理，呈現(xiàn)時(shí)分也都能冷靜應(yīng)對(duì)，找到適合的計(jì)劃。積極展開深化培訓(xùn)在隨后的座談會(huì)上，倪真聽取了鐵建港航局工作情況匯報(bào)，對(duì)該集團(tuán)近年來取得的成績給予肯定，并與該集團(tuán)班子成員就相關(guān)工作進(jìn)行了深入交流。跟隨路面根底設(shè)備在樹立上程度的，相關(guān)路面路橋機(jī)械設(shè)備的樹立范圍也越來越大，其中科技含量和機(jī)械化程度也在不時(shí)，但是同時(shí)同城中在設(shè)備機(jī)械的平安技術(shù)方面的管理還存在一定的，對(duì)此，路友機(jī)械提出了初探，并且針對(duì)此提出了本人的倡議和見地。

 

傳統(tǒng)以來，在有樁基施工的建筑工程中，樁基所用的鋼筋籠一直由人工纏繞綁扎或彎圓后焊接。由人工制作鋼筋籠，間距不均勻，松松垮垮，極易變形，影響了工程質(zhì)量；且需要大量的人力，加工成本也很高。在我國各施工現(xiàn)場，還是以人工加工為主，但鋼筋籠的自動(dòng)成型已成必然發(fā)展趨勢。
(設(shè)定各功能區(qū)域，選擇鋼筋籠生產(chǎn)工藝，確定本機(jī)位置)

安裝；
1、安裝基座；按區(qū)域位置鋪設(shè)中間動(dòng)力基座，向兩邊連接其它基座并使其平行，連接螺栓不擰緊螺母，總長直線度≤5cm。
2、 機(jī)架；共7節(jié)機(jī)架，安裝于基座上并連接螺釘，傳動(dòng)機(jī)架安裝在動(dòng)力底座上，固定軸承座全部靠近小車方向。擰緊全部螺母。
傳動(dòng)安裝；減速機(jī)安裝在動(dòng)力基座電機(jī)底板上，安裝好鏈條，過渡鏈條松緊(指壓松邊20-50mm為宜)，張緊鏈條盡量繃緊。