以下是:廣西省玉林市公路下沉注漿【鐵路下沉注漿】專業(yè)設(shè)計的產(chǎn)品參數(shù)
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選用不同的廣西玉林公路下沉注漿工藝,方能取得較好的止水加固效果;3)隨著北京市暗挖工程施工的進(jìn)行,將有越來越多的暗挖工程處于地下水位以下,本技術(shù)的運(yùn)用為不存在降水條件或不允許降水條件下此類工程的施工提供了新的思路,為同類工程的施工提供了參考3.1.5后拉錨桿注漿。
在錨桿和錨索施工過程中,用靜壓注漿做成錨固體,北京大學(xué)站進(jìn)線電力溝工程位于北京市海淀區(qū)成府路中段,東起鐵路東側(cè)家具店,西至東升鄉(xiāng)鄉(xiāng)路口,全長約500米,本工程電力溝為2.00×2.05m暗挖隧道,初襯200mm。
二襯200mm,初襯和二襯之間為SBC120聚乙烯丙綸復(fù)合防水卷材,由于2.00×2.05m暗挖隧道位于粉質(zhì)粘土土層中,部分地段為回填土,地層松軟,自穩(wěn)能力差,施工中土體坍塌嚴(yán)重,存在著很大的隱患。
為保證施工及施工的順利進(jìn)行,必須對此段進(jìn)行開挖預(yù)加固處理,針對上述情況,本著技術(shù)可靠,施工可行,經(jīng)濟(jì)合理和對現(xiàn)況土體擾動小的原則,結(jié)合年來我公司廣西玉林注漿加固的成功經(jīng)驗,經(jīng)研究決定采用二重管A,C液無收縮注漿加固的方法。


總之,對于一般的廣西玉林公路下沉注漿地基(是軟土),當(dāng)生石灰用量超過一定界限時,其約束力不可能阻止石灰攪拌樁的膨脹,的膨脹力必將在相當(dāng)范圍內(nèi)傳布,這就是石灰攪拌樁直徑增大的原因,5石灰攪拌樁的強(qiáng)度取決于軟粘土的含水量石灰攪拌樁的強(qiáng)度能否形成和強(qiáng)度高低。
與軟粘土的含水量有關(guān),生石灰轉(zhuǎn)變?yōu)槭焓乙约袄^續(xù)水化,都要吸收和蒸發(fā)軟粘土中的水份,因此,必須要有足夠的水供石灰水化,否則無法形成強(qiáng)度,另一方面水又不能過多,以使處于飽和狀態(tài)的軟粘土能夠因脫水而轉(zhuǎn)變成三相狀態(tài)。
軟土中的空氣才能為碳酸化反應(yīng)提供足夠的二氧化碳,從而形成使灰土反應(yīng)生成有一定強(qiáng)度的膠結(jié)物質(zhì)條件,形成較高的強(qiáng)度,由于石灰攪拌樁中的水分在強(qiáng)度形成中得到消耗,灰土含水量就會大幅度減少,甚至由流動狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)橛菜苣酥翀杂矤顟B(tài)。
從而大大提高石灰土的強(qiáng)度,圖3為石灰土抗剪強(qiáng)度軟土含水量,的變化情況,縱軸表示石灰土的抗剪強(qiáng)度,橫軸表示軟粘土含水量,從圖3可以看出:6石灰攪拌樁適宜的土質(zhì)條件對重力式擋土墻發(fā)生墻體開裂,墻體凸出,危及沿線建筑物。



廣西玉林公路下沉注漿石灰攪拌樁與周圍廣西玉林地基相比具有更高的抗剪強(qiáng)度,與生石灰攪拌樁鄰接的樁周土,由于拌合時產(chǎn)生的高溫和凝聚反應(yīng)形成厚度達(dá)數(shù)厘米的高度硬殼,此層硬層的存在影響了石灰攪拌樁的吸水和排水,尤其是后期排水,但在施工期內(nèi)此層硬殼尚未形成。
排水作用是可以發(fā)揮的,從對一些工程的天然土和單樁復(fù)合廣西玉林地基荷載試驗中,發(fā)現(xiàn)石灰攪拌樁復(fù)合廣西玉林地基的加荷后穩(wěn)定較天然土基為短,也就證實了石灰攪拌樁的排水固結(jié)作用,石灰攪拌樁與樁間土的復(fù)合廣西玉林地基抗剪強(qiáng)度可用下式計算:τˊ=(1-dˊs)Cˊ+dˊsτp(1)式中:τˊ-復(fù)合廣西玉林地基抗剪強(qiáng)度。
KPa,τˊP-石灰攪拌樁的抗剪強(qiáng)度,KPa,dˊs-消化和凝硬反應(yīng)結(jié)束后石灰攪拌樁加固率(面積比)dˊs=(1.5-1.8)ds(2)ds-石灰攪拌樁置換率(面積比)ds=πd2/4l2(3)d-石灰攪拌樁直徑。
d=50cm,l-石灰攪拌樁間中心距,cm,Cˊ-石灰攪拌樁加固后廣西玉林地基土的粘聚力,KPa,Cˊ=Co+dΔP,(4)式中:Co-原廣西玉林地基土的粘聚力,KPa,d-經(jīng)石灰攪拌樁處理后的強(qiáng)度增加系數(shù),d=0.1-0.4,ΔP-有效壓縮荷載。



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