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小導(dǎo)管尖頭機 數(shù)控鋼筋鋸切套絲生產(chǎn)質(zhì)檢合格發(fā)貨
2025-11-22 13:35:15 ip歸屬地:云南,天氣:晴,溫度:5-16 瀏覽次數(shù):46 作者: 建貿(mào)數(shù)控鋼筋籠滾焊機廠家(云南省分公司)
以下是:云南省小導(dǎo)管尖頭機 數(shù)控鋼筋鋸切套絲生產(chǎn)質(zhì)檢合格發(fā)貨的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品價格35000/臺
發(fā)貨期限3
供貨總量10
運費說明汽運
名稱尖頭機
型號50
縮尖長度10-20
高頻功率50
電機功率7.5
范圍小導(dǎo)管尖頭機 數(shù)控鋼筋鋸切套絲生產(chǎn)供應(yīng)范圍覆蓋云南省 昆明市、玉溪市麗江市、普洱市、曲靖市保山市、昭通市、臨滄市、文山市、西雙版納市、紅河市、大理市德宏市、楚雄市、怒江市迪慶市等區(qū)域。
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小導(dǎo)管尖頭機 數(shù)控鋼筋鋸切套絲生產(chǎn)質(zhì)檢合格發(fā)貨
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【導(dǎo)語】:【建貿(mào)】業(yè)務(wù)覆蓋多元場景,提供以下產(chǎn)品和服務(wù):文山小導(dǎo)管尖頭機、玉溪小導(dǎo)管沖孔機、迪慶數(shù)控鋼筋剪切生產(chǎn)線等。小導(dǎo)管尖頭機 數(shù)控鋼筋鋸切套絲生產(chǎn)質(zhì)檢合格發(fā)貨_建貿(mào)數(shù)控鋼筋籠滾焊機廠家(云南省分公司),固定電話:【17768165506】,移動電話:【17768165506】,聯(lián)系人:趙通,石像鎮(zhèn)老官趙村3組。 云南省 云南省,簡稱“云”或“滇”,中國23個省之一,位于西南地區(qū),省會昆明。介于北緯21°8′~29°15′,東經(jīng)97°31′~106°11′之間,東部與貴州、廣西為鄰,北部與四川相連,西北部緊依西藏,西部與緬甸接壤,南部和老撾、越南毗鄰,云南省總面積39.41萬平方千米,居全國第8位。云南省是全國邊境線長的省份之一,有8個州(市)的25個邊境縣分別與緬甸、老撾和越南交界。

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小導(dǎo)管尖頭機 數(shù)控鋼筋鋸切套絲生產(chǎn)質(zhì)檢合格發(fā)貨


建貿(mào)數(shù)控鋼筋籠滾焊機廠家(云南省分公司)經(jīng)營宗旨:“實實在在做人,實實在在做事,實實在在的 小導(dǎo)管尖頭機”。常規(guī) 小導(dǎo)管尖頭機備有現(xiàn)貨。新 小導(dǎo)管尖頭機對老用戶可以試用。



3)應(yīng)在取出堵塞物后重裝 包。

4)不得在殘眼中繼續(xù)打眼。

5)可在距瞎炮不小于0.6m處打一平行炮眼進行誘爆。

6)硝銨類 可用水沖淡。

11、洞內(nèi) 不得使用產(chǎn)生大量有害氣體的 。

12、洞內(nèi) 不得采用明火起爆。

13、 后必須通風(fēng)排煙,15min后檢查人員方可進入開挖面檢查。檢查內(nèi)容包括:有無瞎炮;有無殘余 或 ;頂板及兩幫有無松動的圍巖;支撐有無損壞與變形。

14、 時, 工應(yīng)隨身配帶手電筒,并設(shè)故障照明。

15、裝藥與鉆眼不得平行作業(yè)。

16、兩個相向貫通開挖的開挖面之間的距離只剩下15m時,只允許從一個開挖面掘進貫通,另一端應(yīng)停止工作并撤走人員和機具設(shè)備,在距離處設(shè)置警告標志。

四、裝碴與運輸

(1)裝碴與運輸應(yīng)符合下列規(guī)定:

1、開挖斷面凈空應(yīng)能滿足裝碴機械運轉(zhuǎn);

2 當(dāng)采用新型機械設(shè)備時,線路鋪設(shè)標準應(yīng)符合機械軌距的要求。

5.3.2 裝碴作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定:

1、裝碴前及裝碴過程中,應(yīng)檢查開挖面圍巖的穩(wěn)定情況。發(fā)現(xiàn)松動巖石或有塌方征兆時,必須先處理后裝碴。

2 、裝碴機械在操作中,其回旋范圍內(nèi)不得有人通過。

5.3.4無軌運輸應(yīng)符合下列規(guī)定:

1、運輸車輛限制速度應(yīng)符合表5.3.4的規(guī)定。

表5.3.4 運輸車輛限制速度(km/h)

項    目

作業(yè)地段

非作業(yè)地段

成洞地段

正常行車

10

20

20

有牽引車

5

15

15

會    車

5

10

10

2、在洞口、平交道口、狹窄的施工場地,應(yīng)設(shè)置緩行標志,必要時應(yīng)設(shè)專人指揮交通。

3、凡接近車輛限界的施工設(shè)備與機械均應(yīng)在其外緣設(shè)置低壓紅色閃光燈,顯示限界。

4、車輛行使時,嚴禁超車;會車時,兩車間的距離應(yīng)大于20m,洞內(nèi)能見度較差時應(yīng)予加大。

5、洞外卸碴處的路面應(yīng)做成4%的上坡段,距碴堆邊緣處應(yīng)設(shè)置擋木。

6、洞內(nèi)倒車應(yīng)由專人指揮。

5.3.5 器材的運輸應(yīng)符合下列規(guī)定:

1、 洞內(nèi)及輔助坑道內(nèi)運輸 器材應(yīng)滿足下列要求:

1)由專人護送,其他人員不得搭乘。

2) 與 應(yīng)分別運送,電 應(yīng)裝在絕緣箱內(nèi)運送。

3)運送前應(yīng)通知卷揚機司機和井口上下的聯(lián)絡(luò)員。

4)在交接班人員上下井的時間內(nèi),不得運送。

5) 器材不得放在井口房、井底車場或其他坑道內(nèi)。

2 、不得用皮帶運輸機運送 器材。

3、 用汽車運送 器材時,尚應(yīng)符合下列規(guī)定:

1) 與 應(yīng)分別裝在兩輛車內(nèi)專車運送,兩輛車就秒年斤應(yīng)大于50m ,并派專人運送;

2)運行中應(yīng)顯示紅燈或紅旗;

3)汽車排氣口應(yīng)加防火罩。

五、 支 護

一、支護應(yīng)符合下列規(guī)定:

1、根據(jù)圍巖穩(wěn)定情況采取有效支護。

2、施工期間,應(yīng)對支護的工作狀態(tài)進行定期和不定期的檢查。在不良地質(zhì)地段,應(yīng)由專人每班檢查。當(dāng)發(fā)現(xiàn)支護、變形或損壞時,應(yīng)立即修復(fù)加固。

3、構(gòu)件支撐的立柱不得位于虛碴和活動石塊上。在軟弱圍巖地段,立柱底面應(yīng)加設(shè)墊板或墊梁。

4、暫停施工時,應(yīng)將支護直抵開挖面。

5、正洞與輔助坑道的連接處,應(yīng)加強支護。

二、噴錨支護應(yīng)符合下列規(guī)定:

1、在碴堆上作業(yè)時,應(yīng)避免踩踏活動的巖塊。

2、在梯、架上作業(yè)時,安置應(yīng)穩(wěn)妥,應(yīng)有專人監(jiān)護。

3、開挖面上的松動巖體、開裂的噴混凝土?xí)r,人員不得處于被物的正下方。

4、作業(yè)中發(fā)生風(fēng)、水、輸料管路堵塞或爆裂時,必須依次停止風(fēng)、水、料的輸送。

5、鋼架及鋼筋網(wǎng)的安裝,作業(yè)人員之間應(yīng)協(xié)調(diào)動作,在本排鋼架或本片鋼筋網(wǎng)未安裝完畢,并與相鄰的鋼架和錨桿連接穩(wěn)妥之前,不得擅自取消臨時支撐。

6、對錨噴支護體系的監(jiān)控量測中發(fā)現(xiàn)支護體系變形、開裂等險情時,應(yīng)采取補救措施。當(dāng)險情危急時,應(yīng)將人員撤出危險區(qū)。

7、超前錨桿或超前小導(dǎo)管支護時,應(yīng)有防護措施。

六、襯 砌

一、襯砌施工應(yīng)符合下列規(guī)定:

1、襯砌工作臺上應(yīng)設(shè)置不低于1m的欄桿。跳板、梯子應(yīng)安裝牢固并防滑,工作臺的任何部位不得有釘子露頭或突出的尖角。

2、工作臺、跳板、腳手架的承載重量,應(yīng)在現(xiàn)場掛牌標明。

3、吊裝拱架、模板時,作業(yè)場所應(yīng)設(shè)專人監(jiān)護。

4、在2m以上的高處作業(yè)時,應(yīng)符高處作業(yè)的規(guī)定。

5、檢查、維修混凝土機械、壓漿機械及管路時,應(yīng)停機并切斷風(fēng)源、電源。

二、模筑混凝土襯砌應(yīng)符合下列規(guī)定:

1、拱墻模板架及臺下應(yīng)留足施工凈空,襯砌作業(yè)點應(yīng)設(shè)明顯的限界及緩行標志。

2、臺車工作臺上應(yīng)滿鋪底板。

3、拆卸混凝土輸送管道時,應(yīng)先停機。





施工過程中產(chǎn)生的廢料不能再像以往一樣隨意丟棄,因為這樣不僅會造成占用土地的問題,還容易造成資源的浪費,因此,我們在施工的過程中應(yīng)該按照所產(chǎn)生的廢物的性質(zhì)進行分類處理:無害可以回收利用的、有毒有害不可回收得、無害但不可回收、有毒有害但可回收的,再根據(jù)他們的分類選擇處理方式,對于可回收再利用的廢棄物,例如廢舊木板、廢棄包裝物應(yīng)予以及時地回收利用對于不可回收的則應(yīng)嚴格控制其流向,嚴禁隨地傾倒的處置方式,以免占用土地。

2.3建筑墻體施工的節(jié)能降耗

建筑物的墻體施工時整個建筑施工過程中為耗時,耗力,耗能。因此,要想在建筑工程施工過程中實現(xiàn) 的節(jié)能降耗,我們誓必不能放過這一重要環(huán)節(jié)。在墻體的施工過程中,首先要保證保溫隔熱材料的厚度符合設(shè)計規(guī)范,這樣不僅可以避免浪費,還能夠在一定條件下減少因供熱所浪費的能源;保溫板同基層還有各構(gòu)造層間的連接務(wù)須做到牢固,絕不能出現(xiàn)脫層、空鼓或開裂現(xiàn)象;除此之外,還應(yīng)保證砌塊墻體的施工質(zhì)量,對砌塊的整體性、飽滿度、粉塊的連接和變形協(xié)調(diào)等方面必須嚴格要求,不允許出現(xiàn)一丁點問題。墻體的保溫系統(tǒng)是建筑工程施工中墻體節(jié)能措施的重要關(guān)鍵。隨著時代的不斷發(fā)展,技術(shù)的日益進步,采用內(nèi)置式保溫的建筑物,保溫隔熱效果更好,這給建筑的節(jié)能也起到了不小的作用,而墻體保溫如果做的好,可以減少很大的能源消耗。



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