張拉膜是膜結(jié)構(gòu)建筑的總稱，其按性質(zhì)分類又可以細(xì)分為：骨架膜、張拉膜、充氣膜、篷房膜、以及室內(nèi)膜等。 骨架膜：骨架膜，顧名思義，就是利用特殊的合金成型搭建膜結(jié)構(gòu)建筑的大體框架，并用特殊膜材覆蓋，這類膜建筑一般面積比較大，搭建框架成本高，但使用年限高，具有一定的抗風(fēng)性和抗震性。 張拉膜：行業(yè)內(nèi)說張拉膜建筑的時(shí)候一般是包含上面那五中膜型建筑的，張拉膜在這里分個(gè)小類，是因?yàn)槠溆兄韵绿卣?張拉膜建筑主要框架并不限于膜體內(nèi)層，而且結(jié)構(gòu)相對(duì)骨架膜更為簡(jiǎn)單，而且一般建筑比較小，覆蓋面積不大。其搭建更為方便快捷。 特性： ①透光性：透光性能好（透光率20%）。在陽(yáng)光下曝曬不會(huì)產(chǎn)生黃變、霧化、透光不佳。 ②耐候性：表面有防紫外線的共擠層，可防止太陽(yáng)紫外線引起的樹脂疲勞變黃。表面共擠層具有化學(xué)芻吸收紫外線并轉(zhuǎn)化為可見光。對(duì)植物光合作用有良好的穩(wěn)定效果（極適合保護(hù)各類車、貴重藝術(shù)品及展品，使其不受紫外線破壞）。 ③抗沖擊性：建筑膜才的沖擊強(qiáng)度是普通玻璃的250-300倍，是亞克力板材的20-30倍，是鋼化玻璃的2倍，幾乎沒有斷裂的危險(xiǎn)性，有“不破玻璃”和“響鋼”之美稱

采用抗高強(qiáng)度沖擊的聚碳酸酯材料，強(qiáng)度是玻璃的200倍左右。原材料從德國(guó)進(jìn)口并在國(guó)內(nèi)加工，通過雙面共擠工藝添加了防紫外線材料（UV），可有效遮擋98%以上的紫外線，保護(hù) 汽車表面油漆，更能有效控制車內(nèi)溫度持續(xù)上升（在陽(yáng)光直射下。車內(nèi)溫度可達(dá)到60℃以上，安裝后可有效降至40℃左 右）。同時(shí)還具備阻燃效果， 并能在-30℃至 60℃（137℃出現(xiàn)熱變形現(xiàn)象）環(huán)境下正常使用30年以上。 落水管 高強(qiáng)度鋁合金材料，獨(dú) 特的人性化設(shè)計(jì)，避免頂棚積水下落地面 時(shí)給汽車和您造 成第二次污染。結(jié)構(gòu)合理且易于清理，能方便清除管內(nèi)污物。 可選材質(zhì)彩鋼板，陽(yáng)光板，耐力板，潔光板，夾芯板

膜結(jié)構(gòu)車棚作用：具有遮陽(yáng)、擋雨、實(shí)用、美觀的作用。 膜結(jié)構(gòu)車棚適用范圍：社區(qū)、學(xué)校、商業(yè)、體育館、工廠、政府機(jī)構(gòu)等。 膜結(jié)構(gòu)車棚可選材料：鋼材、鋼索、膜材料等。 膜結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)形式：是由多種高強(qiáng)薄膜材料(PVC/PVDF/PTFE)及加強(qiáng)構(gòu)件(鋼架、鋼 柱或鋼索)通過一定方式使其內(nèi)部產(chǎn)生一定的預(yù)張應(yīng)力以形成某種空間形狀,作為覆蓋結(jié)構(gòu), 并能承受一定的外荷載作用的一種空間結(jié)構(gòu)形式。 膜結(jié)構(gòu)使用壽命及特點(diǎn)：膜結(jié)構(gòu)車棚的篷布材質(zhì)是膜結(jié)構(gòu)，而膜材的特點(diǎn)是強(qiáng)度高、耐 久性好、防火難燃、自潔性好，不受紫外線影響，使用壽命長(zhǎng)，一般 15-30年。具有高透 光率，透光率為13%,對(duì)熱能反射率73%，熱吸收量很少。正是因?yàn)檫@種劃時(shí)代的膜材料 的發(fā)明，使膜結(jié)構(gòu)車棚成為現(xiàn)代化的建筑。 膜結(jié)構(gòu)的市場(chǎng)前景：隨著都市現(xiàn)代化步伐的 加快,汽車成為任何一個(gè)都市不可缺少的交 通工具。我國(guó)由于汽車工業(yè)高速發(fā)展，城市的汽車擁有量成倍上升，但城市建設(shè)規(guī)劃沒 能盡快適應(yīng)這一發(fā)展的要求，常常是車無(wú)停放之地。所以在建設(shè)群規(guī)劃時(shí)就應(yīng)充分考慮 停車場(chǎng)的問題，把停車場(chǎng)的建設(shè)和規(guī)劃當(dāng)成現(xiàn)代城市建設(shè)規(guī)劃的重要組成部分，變得越 來(lái)越重要。同樣，膜結(jié)構(gòu)在停車場(chǎng)建設(shè)中也擔(dān)當(dāng)重要位置。

自行車棚是20世紀(jì)中期發(fā)展起來(lái)的一種新型建筑結(jié)構(gòu)形式，鋼膜結(jié)構(gòu)車棚是由多種高強(qiáng)薄膜材料及加強(qiáng)構(gòu)件（鋼架、鋼柱或鋼索）通過一定方式使其內(nèi)部產(chǎn)生一定的預(yù)張應(yīng)力以形成某種空間形狀，作為覆蓋結(jié)構(gòu)，并能承受一定的外荷載作用的一種空間結(jié)構(gòu)形式。是市民停放自行車的固定場(chǎng)所。 自行車棚內(nèi)部框架采用50*50mm方鋼焊接成型龍骨架，框架整體 做防銹處理，亭身整體結(jié)構(gòu)牢固抗震防風(fēng)系數(shù)高，耐腐蝕； 自行車棚外部封板采用優(yōu)質(zhì)鍍鋅板折彎焊接，外表經(jīng)打沙處理后噴涂高級(jí)環(huán)保綠色汽車漆，外封板與內(nèi) 襯防火阻燃板連接牢固，耐酸堿腐蝕，有足夠強(qiáng)度對(duì)亭內(nèi)服務(wù)員及貨物起到保護(hù)作用； 自行車棚內(nèi)部采用米黃色彩鋼板貼防火阻燃板與內(nèi)部方鋼龍骨緊密連接，可讓亭內(nèi)整體感覺整潔大方； 停車棚墻體從內(nèi)到外共有五層，完全符合停車棚制作要求規(guī)范

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