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橋梁支座更換橡膠支座有足夠的豎向剛度以承受垂直荷載,且能將上部構造的壓力可靠地傳遞給墩臺;有良好的彈性以適應梁端地轉(zhuǎn)動;有較大地剪切變形以滿足上部構造的水平位移下面是橋梁支座安裝要注意的an全措施1、帶an全帽這一點是為了自身an全的考慮,an全帽是為了保護個人的頭部不受傷害,因為橋梁支座安裝屬高空作業(yè),難免一些不如意的事情發(fā)生。2、設置護欄因為工人在橋墩上安裝橋梁支座,難免有此東西會掉到地上,設置護欄就是為了不讓人誤走入去,這樣可以避免一些不必要的事件發(fā)生,起到an全作用。3、工具袋在橋梁支座安裝時所有的工具都放在這一個肩袋內(nèi),以防掉落造成an全事故,且員工不能靠拋擲進行傳遞工具,需要的工具應統(tǒng)一放在工具袋內(nèi),這樣才可以達到an全施工的目的。橡膠支座安裝處宜設置支承墊石,支承墊石平面尺寸大小應按局部承壓計算確定,墊石長度、寬度應比支座相應的尺寸至少增加50mm左右,其高度應為100mm以上,且應考慮便于支座的更換。
眾拓養(yǎng)護(晉中市榆社縣分公司)秉承一貫的“精益求精、客戶至上”的宗旨,堅持引進消化國內(nèi)外先進技術、緊密結(jié)合用戶的需求,研發(fā)自有 道堵水氣囊產(chǎn)品,打造自有品牌,以嚴格、科學的管理,經(jīng)營好研發(fā)、生產(chǎn)及銷售的每個環(huán)節(jié),發(fā)揚工匠精神,做好每一款 道堵水氣囊產(chǎn)品,在 道堵水氣囊的道路上越走越遠!
頂升施工 在完成液壓系統(tǒng)、控制器、千斤頂?shù)仍O備的安裝調(diào)試后,開始進行頂升施工。頂升過程采用頂升力和位移雙控,當實際頂升力接近設計噸位時,放緩頂升速度,并由傳人在頂升過程中試取原支座。當頂升至合適高度后,鎖定千斤頂。具體施工措施如下。 (1)同步頂升梁體 我公司采用計算機同步頂升(下降)控制技術,對該橋進行同步頂升(下降),更換支座。橋梁同步頂升是一項繁瑣且重要的工作,必須有可靠先進的裝備和科學的工藝,因此,對橋梁結(jié)構在頂升、抬高過程中,進行位移和頂升力雙控,能確保構件在重載頂升中的。 ①頂升過程中結(jié)構受力控制 支座更換的主要實施階段可以分為:頂升階段→持荷階段→落梁階段。在持荷階段,從設計上可以確保臨時支撐的穩(wěn)定性,采用合理的后續(xù)施工方案能夠確保順利實施,而對結(jié)構受力影響相對顯著的階段是頂升、落梁階段。 ② 起頂力和頂升高度 根據(jù)以往經(jīng)驗,本項目對于墩、臺而言均采用整體頂升法,共需頂升5.5mm,確定橋臺、橋墩處的單級樶大容許頂升高度均為1.1mm,分五次頂升,每次頂升后在升斤頂兩側(cè)安裝鋼板臨時支撐,同一墩臺的各支點頂升高度差應控制在1.0mm以內(nèi),同一跨內(nèi)相鄰墩頂頂升高差應控制在2.0mm以內(nèi)。 為準確控制起頂力,保證梁體在受力的狀況下完成整個頂升、持荷、落梁過程,在千斤頂安置完成后即進行試頂升,頂升量控制在1mm以內(nèi),以支座與梁底楔形塊脫離為準,此時的頂升力即為梁體起頂力。 按照設計要求,同一墩臺的各支點頂升高度差應控制在1.0mm以內(nèi),同一跨內(nèi)相鄰墩頂頂升高差應控制在2.0mm以內(nèi)。橋梁支座更換
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