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以下是:青海玉樹雙向盆式橡膠支座按圖紙定做的圖文介紹



盆式橡膠支座的設(shè)計(jì)——類型的選擇盆式橡膠支座包括固定支座和活動(dòng)支座兩大類。活動(dòng)支座又區(qū)分為單向活動(dòng)支座和雙向活動(dòng)支座。一般來說,橋梁固定端選用固定支座,活動(dòng)端選用活動(dòng)支座。例如:簡支梁橋應(yīng)在每跨的一端設(shè)置固定支座,另一端設(shè)置活動(dòng)支座;連續(xù)梁橋應(yīng)在每聯(lián)中的一個(gè)橋墩上設(shè)置固定支座,其余墩臺(tái)上均應(yīng)設(shè)置活動(dòng)支座。但若橋面較寬,固定端的兩個(gè)支座間距較大,橫橋向伸縮值不容忽視時(shí),固定端就不能使用固定支座,而是使用單向活動(dòng)支座,將其旋轉(zhuǎn)90度置于梁下,這樣既能保證縱橋向的固定作用,又能起到橫橋向的活動(dòng)作用。此外,為了減小墩臺(tái)的受力,對(duì)于簡支梁橋,宜將固定支座布置在標(biāo)高低的墩臺(tái)上;對(duì)于連續(xù)梁橋,為使全梁的縱向變形分散在梁的兩端,宜將固定支座布置在靠中間的支點(diǎn)處。雙向活動(dòng)支座能在水平面內(nèi)向任意方向移動(dòng)。因此,彎橋的活動(dòng)墩臺(tái)上應(yīng)選擇這種支座。至于單向活動(dòng)支座,可在直橋中使用。但應(yīng)注意,只有當(dāng)活動(dòng)墩上只有一個(gè)支座,或者支座間橫向溫度伸縮量很小的情況下才宜采用。



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GPZ(II)12.5盆式支座養(yǎng)護(hù):1.GPZ(II)12.5盆式支座應(yīng)定期進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和維修檢查,一旦發(fā)現(xiàn)問題,應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)或更換。2.GPZ(II)12.5盆式支座應(yīng)檢查如下內(nèi)容:a:支座是否出現(xiàn)滑移及脫空現(xiàn)象;b:支座的剪切位移是否過大(剪切角應(yīng)不大于35°);c:支座是否產(chǎn)生過大的壓縮變形;(壓縮變形量不得超過0.07te, te為支座的橡膠層總厚度)d:GPZ(II)12.5盆式支座橡膠保護(hù)層是否出現(xiàn)開裂、變硬等老化現(xiàn)象,并記錄裂縫位置、開裂寬度及長度。橋梁盆式橡膠支座的安裝注意事項(xiàng): ⑴、矩形支座短邊應(yīng)與順橋方向平行安置,以利梁端轉(zhuǎn)動(dòng)。若需要長邊平行于順橋向,必須通過轉(zhuǎn)角驗(yàn)算。 ⑵、圓形支座各向同性,安裝時(shí)無需考慮方向性,只需將支座圓心同設(shè)計(jì)位置中心點(diǎn)重合即可。為防止離心力下使梁體橫向移動(dòng),可設(shè)置橫向擋塊。 ⑶、斜角支座在斜交橋上安裝時(shí),短邊應(yīng)平行于順橋向,長邊應(yīng)平行于墩臺(tái)中心線,順橋向與墩臺(tái)中心線的斜交夾角應(yīng)與支座的銳角相符。 ⑷、使用橋梁盆式橡膠支座一般設(shè)有固定端與活動(dòng)端之分;使用等高度過支座時(shí),上部構(gòu)造的水平位移由同一片梁兩端支座的剪切變形共同完成,各承擔(dān)一半,也可用厚度較小的橡膠支座作固定支座。



橋梁盆式橡膠支座的安裝:(1)、盆式橋梁橡膠支座有多向活動(dòng)和單向活動(dòng)之分,多向活動(dòng)支座上下鋼板應(yīng)根據(jù)實(shí)際需要做成方形或圓形均可,下鋼板放置支座處就扣5mm深度凹槽以放置支座。(2)、單向活動(dòng)支座順橋向位移量與多向活動(dòng)支座相同,橫橋向位移量為順橋向位移量十分之一,所以當(dāng)橫橋向位移量不大時(shí),可選擇單向活動(dòng)支座。GPZ(KZ)系列抗震盆式橡膠支座是依據(jù)交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁盆式橡膠支座》(標(biāo)準(zhǔn)號(hào)JT391-1999)及公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范(JTJ004-89),在盆式橡膠支座的基礎(chǔ)上增加了消能和阻尼措施。GPZ(KZ)系列抗震盆式橡膠支座包括固定支座和單向活動(dòng)支座兩種型式,和與之配套使用的還有雙向活動(dòng)支座。支座規(guī)格按JT391-1999要求分為31級(jí)。支座豎向設(shè)計(jì)承載力、支座轉(zhuǎn)角、支座摩擦系數(shù)及位移均按標(biāo)準(zhǔn)要求設(shè)計(jì)。jin固定支座各方向和單向活動(dòng)支座非滑移方向的水平力由原支座設(shè)計(jì)承載力的10%提高至20%。
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