隧道逃生管道隧道逃生管產(chǎn)品性能
更新時(shí)間: 2025-11-07 09:19:26 ip歸屬地:玉樹,天氣:小雪轉(zhuǎn)晴,溫度:-6-11 瀏覽次數(shù):37
以下是:青海省玉樹市隧道逃生管道隧道逃生管產(chǎn)品性能的產(chǎn)品參數(shù)
| 產(chǎn)品參數(shù) |
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| 產(chǎn)品價(jià)格 | 電議 |
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| 發(fā)貨期限 | 電議 |
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| 供貨總量 | 電議 |
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| 運(yùn)費(fèi)說明 | 電議 |
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| 范圍 | 隧道逃生管道隧道逃生管供應(yīng)范圍覆蓋青海省 西寧市、海東市、海北市、海南市、海西市、玉樹市、果洛市、黃南市等區(qū)域。 |
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截至2008年底,公路總數(shù)已達(dá)5426座,共319×104km,然而,公路建設(shè)起步較晚,與國外發(fā)達(dá) 相比,相關(guān)技術(shù)水平仍較低, 加之公路跨度大、施工工藝復(fù)雜、地形多變等特點(diǎn),導(dǎo)致公路建設(shè)過程中還存在諸多技術(shù)問題。 盡管隨著公路新奧法施工技術(shù)的日益成熟,穿越 復(fù)雜地質(zhì)條件的相關(guān)設(shè)計(jì)理論和修筑工藝取得了一定的成果,但在建設(shè)中塌方事故卻屢屢發(fā)生,施工問題異常嚴(yán)峻。
在公路和鐵路建設(shè)中成為必不可少的捷徑,逃生管道也成為施工中必不可少的設(shè)施。隧道逃生管道有鋼管、玻璃鋼和高分子量聚材質(zhì)的,在實(shí)際應(yīng)用中高分子量聚逃生管道彌補(bǔ)了鋼管和玻璃鋼管的缺點(diǎn),配制模式與安裝模式,為施工提供了更好有力的保障。

隧道逃生管道價(jià)格


隧道逃生管道應(yīng)用
800隧道逃生管道所用管材采用道路施工Φ800mm的新型隧道逃生管道,管節(jié)長度為3-6m,壁厚30mm,管節(jié)間可采用鋼制鏈條連接,用螺栓臨時(shí)固定。為保證管道承受坍塌體的壓力,對(duì)采用的材質(zhì)管材,必須確保其承壓能力和連接頭的牢固,并經(jīng)試驗(yàn)室具體試驗(yàn)后,方可用于隧道中。
隧道逃生管道檢測
| 序號(hào) | 檢測項(xiàng)目 | 檢測依據(jù) | 檢測結(jié)果 |
| 1 | 縱向回縮率(%) | GB/T6671-2001 | 1.8 |
| 2 | 簡支梁雙缺口沖擊強(qiáng)度(KJ/m2) | QB/T21461-2008 | 83.50 |
| 3 | 屈服強(qiáng)度 (MPa) | GB/T 1040-2006 1040-2006 | 26.03 |
| 4 | 拉伸強(qiáng)度 (MPa) | GB/T 1040-2006 | 31.27 |
| 5 | 斷裂伸長率(%) | GB/T 1040-2006 | 482.57 |
| 6 | 滑動(dòng)摩擦系數(shù) (kg/m2 m/s) | GB/T 3960-1983 | 0.15 |
| 7 | 吸水率(%) | ASTMD570 | 0.01 |
| 8 | 密度(g/cm3) | QB/T2668-2004 | 0.950 |
| 9 | 維卡軟化點(diǎn)(℃) | ASTMD1525 | 134 |
| 10 | 布氏硬度 (D) | ASTMD2240 | 40 |



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