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20鋼:用于不經(jīng)受很大應(yīng)力而要求韌性的各種機械零件,如拉桿、軸套、螺釘、起重鉤等;也可用于制造在60大氣壓,450℃以下非腐蝕介質(zhì)中使用的管子、導(dǎo)管等;還可以用于心部強度不大的滲碳及氫化零件、機床機架及飛輪等。
25鋼:用作熱鍛和熱沖壓得機械零件,金屬切削機床上氰化零件,以及重型和中型機械制造中負荷不大的軸、棍等連接器、墊圈、螺栓、螺帽等,還可用作鑄鋼件。
30鋼:用作熱鍛和熱沖壓的機械零件。冷拉絲、重型和一般機械用的軸、拉桿、套環(huán)、以及扒械上用的鑄件,如汽缸、汽輪機機架,軋鋼機機架和零件、機床機架及飛輪等。
25鋼:用作熱鍛和熱沖壓得機械零件,金屬切削機床上氰化零件,以及重型和中型機械制造中負荷不大的軸、棍等連接器、墊圈、螺栓、螺帽等,還可用作鑄鋼件。
30鋼:用作熱鍛和熱沖壓的機械零件。冷拉絲、重型和一般機械用的軸、拉桿、套環(huán)、以及扒械上用的鑄件,如汽缸、汽輪機機架,軋鋼機機架和零件、機床機架及飛輪等。



方管按用途分類:裝飾用方管、機床設(shè)備用方管、機械工業(yè)用方管、化工用方管、鋼結(jié)構(gòu)用方管、造船用方管、汽車用方管、鋼梁柱用方管、特殊用途方管。
方矩管按壁厚分類:超厚壁方矩管、厚壁方矩管和薄壁方矩管。
應(yīng)用領(lǐng)域:廣泛應(yīng)用于機械制造、建筑業(yè)、冶金工業(yè)、農(nóng)用車輛、農(nóng)業(yè)大棚、汽車工業(yè)、鐵路、公路護欄、集裝箱骨架、家具、裝飾以及鋼結(jié)構(gòu)領(lǐng)域等。
在選擇方矩管時,要考慮到抗彎、抗壓的特性。不能只注重一個方面,考慮才能選擇到滿意的方矩管。同時,面對市場上品種繁多、質(zhì)量不一的方矩管時,還應(yīng)對方矩管廠家進行一番篩選。譽度高的廠商,質(zhì)量會更有保障,合作期間如果出現(xiàn)矛盾,才能融洽地解決。方管廠家在這樣的制造生產(chǎn)線上對無縫方管進行軋制后,在多點上測定軋制后的方管圓周方向上的壁厚,方管廠家根據(jù)其測定結(jié)果,至少分別控制芯棒式無縫管軋機的終軋制機座上的軋輥各個軸的兩端位置,以便使壁厚不均達到小。
方矩管按壁厚分類:超厚壁方矩管、厚壁方矩管和薄壁方矩管。
應(yīng)用領(lǐng)域:廣泛應(yīng)用于機械制造、建筑業(yè)、冶金工業(yè)、農(nóng)用車輛、農(nóng)業(yè)大棚、汽車工業(yè)、鐵路、公路護欄、集裝箱骨架、家具、裝飾以及鋼結(jié)構(gòu)領(lǐng)域等。
在選擇方矩管時,要考慮到抗彎、抗壓的特性。不能只注重一個方面,考慮才能選擇到滿意的方矩管。同時,面對市場上品種繁多、質(zhì)量不一的方矩管時,還應(yīng)對方矩管廠家進行一番篩選。譽度高的廠商,質(zhì)量會更有保障,合作期間如果出現(xiàn)矛盾,才能融洽地解決。方管廠家在這樣的制造生產(chǎn)線上對無縫方管進行軋制后,在多點上測定軋制后的方管圓周方向上的壁厚,方管廠家根據(jù)其測定結(jié)果,至少分別控制芯棒式無縫管軋機的終軋制機座上的軋輥各個軸的兩端位置,以便使壁厚不均達到小。


合金結(jié)構(gòu)鋼(GB3077-88):合金結(jié)構(gòu)鋼簡稱合結(jié)鋼,它是在優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼的基礎(chǔ)上,適當?shù)丶尤艘环N或數(shù)種合金示素(總含量不超過5%)而制成的鋼種。合金元素主要用來提高鋼的淬透性,通過適當?shù)臒崽幚砜梢允逛摣@得較高的強度和韌性,合金結(jié)構(gòu)鋼在一定程度上能使零件在整個截面上.獲得比較均勻的較高的綜合性能,這對鋼材使用是極有現(xiàn)實意義的。因此合金結(jié)構(gòu)鋼常用于制造尺寸較大,形狀較復(fù)雜、用碳結(jié)鋼難于滿足性能要求的各種零件。
合金結(jié)構(gòu)鋼根據(jù)其化學(xué)成分(主要是含碳量)、使用時的熱處理工藝和用途的不同,大致可以分為為滲碳鋼、調(diào)質(zhì)鋼和氮化鋼三類。滲碳鋼也稱表硬化鋼,主要是低碳合結(jié)鋼(含碳量≤0.25%),用這類鋼制成的零配件,大都經(jīng)過表面熱處理(滲碳或氰化),淬火并低溫回火,可以獲得很硬的表面層(HRV60以上),而心部仍具有良好的韌性,使零部件既耐磨,又能承受較高交變載荷或沖擊載荷,常用來制造齒輪、軸等。
合金結(jié)構(gòu)鋼根據(jù)其化學(xué)成分(主要是含碳量)、使用時的熱處理工藝和用途的不同,大致可以分為為滲碳鋼、調(diào)質(zhì)鋼和氮化鋼三類。滲碳鋼也稱表硬化鋼,主要是低碳合結(jié)鋼(含碳量≤0.25%),用這類鋼制成的零配件,大都經(jīng)過表面熱處理(滲碳或氰化),淬火并低溫回火,可以獲得很硬的表面層(HRV60以上),而心部仍具有良好的韌性,使零部件既耐磨,又能承受較高交變載荷或沖擊載荷,常用來制造齒輪、軸等。



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