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如何從排氣非正常煙色中查找發(fā)電機(jī)組故障 柴油發(fā)電機(jī)組在長期使用時容易出現(xiàn)各種故障,其實我們在是日常操作使用時,通過查看排煙的顏色就能了解濰柴發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)了什么故障。維曼山東棗莊發(fā)電機(jī)出租帶你來了解一下如何通過發(fā)電機(jī)組煙管的排煙顏色來判斷故障。 一、柴油發(fā)電機(jī)組冒黑煙現(xiàn)象 這是柴油機(jī)噴油過多未能完全燃燒的特征。此時排出的廢氣中有大量固體炭粒,有時甚至帶火星,并伴隨排氣溫度的升高。柴油是復(fù)雜的碳?xì)浠衔?,噴入燃燒室?nèi)未燃燒的柴油受高溫分解,形成炭黑。排氣時隨同廢氣一起排出形成黑煙。黑煙是燃燒室內(nèi)燃料燃燒不完全的表現(xiàn)。其主要影響因素如下: 1、活塞環(huán)、氣缸套等磨損 活塞環(huán)、氣缸套磨損后,引起壓縮壓力不足,使氣缸在壓縮行程結(jié)束時,混合氣混合的正常比例改變,使燃油在無氧條件下燃燒,產(chǎn)生積炭。 2、噴油器工作不良 噴油器不霧化或滴油,使燃料不能充分地與氣缸內(nèi)的空氣混合,也不能充分燃燒。由噴油器工作不良引起的排黑煙現(xiàn)象在柴油機(jī)低速運轉(zhuǎn)時較明顯。因為低速運轉(zhuǎn)時氣缸內(nèi)進(jìn)氣渦流較弱,油滴或油束被氣流沖散的可能性減少并且停留的時間較長,更容易形成碳黑排出。 3、燃燒室形狀改變 燃燒室形狀的制造質(zhì)量不符合技術(shù)要求,使壓縮余縫過大過小以及活塞位置裝錯,都會使燃燒室形狀改變,從而影響燃油與空氣混合質(zhì)量,使燃油燃燒條件變壞。 4、供油提前角調(diào)整不當(dāng) ?。?)供油提前角過大,燃油過早噴入燃燒室內(nèi),由于此時氣缸內(nèi)壓力溫度較低,燃料不能著火燃燒,當(dāng)活塞上行,氣缸內(nèi)達(dá)到一定壓力和溫度,可燃混合氣燃燒。 (2)供油提前角過小,噴入汽缸內(nèi)的燃油過遲,一部分燃料來不及形成可燃混合氣就被分離或排出,隨廢氣排出的燃料受高溫分解,就形成黑煙。 5.供油量過大 供油量過大,使進(jìn)入汽缸內(nèi)的油量增多,造成油多氣少燃油燃燒不完全。另外,工作負(fù)荷過重、燃油質(zhì)量低劣、工作溫度過低也會引起排氣冒黑煙。 二、柴油發(fā)電機(jī)組冒白煙現(xiàn)象 這是柴油機(jī)廢氣中水或燃油蒸汽的特征。此時柴油機(jī)排出的廢氣呈白色霧狀,并伴隨著柴油機(jī)功率下降和轉(zhuǎn)速不穩(wěn)。發(fā)電機(jī)在剛起動時或冷機(jī)狀態(tài)時,排氣管冒白煙,是因為發(fā)電機(jī)氣缸內(nèi)溫度低油氣蒸發(fā)而形成。冬季尤為明顯。若熱機(jī)時,排氣管仍冒白煙,則判斷為柴油機(jī)故障。主要原因如下: 1、氣缸套有裂紋或氣缸墊損壞,冷卻水進(jìn)入氣缸,排氣時形成水霧或水蒸氣。 2、噴油器霧化不良,有滴油現(xiàn)象。 3、供油提前角過小。 4、燃油中有水份和空氣。 5、噴油泵壓力過低或活塞、氣缸套等磨損嚴(yán)重引起壓縮力不足。 三、柴油發(fā)電機(jī)組冒藍(lán)煙現(xiàn)象 這是燒機(jī)油特征。此時柴油機(jī)排出的廢氣呈藍(lán)色霧狀。并伴有嗆人的煙味和柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油消耗增加。潤滑油進(jìn)入氣缸,受熱蒸發(fā)成為藍(lán)色油氣。隨廢氣一起排出藍(lán)色煙霧,其主要原因為: 1、空氣濾清器阻塞,進(jìn)氣不暢或油盆內(nèi)油面過高(油浴式空氣濾清器)。 2、燃油中混入潤滑油。 3、活塞環(huán)對口, 4、在機(jī)體通向氣缸蓋油道附近的氣缸墊燒毀。 5、活塞環(huán)、活塞、氣缸套磨損


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山東棗莊發(fā)電機(jī)出租廠家告訴你發(fā)電機(jī)在高原地區(qū)的使用技巧 柴油發(fā)電機(jī)組在高原地區(qū)使用與在平原地區(qū)的情況不同,發(fā)電機(jī)組在性能和使用方面帶來一些變化,下述幾點供在高原地區(qū)使用柴油發(fā)電機(jī)組的用戶參考。 一、由于高原地區(qū)的氣壓低,空氣稀薄,含氧分量少,環(huán)境溫度低,特別對自然進(jìn)氣的柴油機(jī),因進(jìn)氣量不足而燃燒務(wù)件變差,使柴油機(jī)不能發(fā)出原規(guī)定的標(biāo)定功率。即使柴油機(jī)基本結(jié)構(gòu)相同,但各型柴油機(jī)標(biāo)定功率、排量、轉(zhuǎn)速不同,因此它們在高原工作的能力是不一樣的。在高原使用時每升高1000m,功率非增壓機(jī)降低約6~1O%,增壓機(jī)約為2~5%,因此在高原長期使用時應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)氐暮0胃叨?,適當(dāng)減小供油量。 考慮到在高原條件下著火廷遲的傾向,為了提高柴油機(jī)的運行經(jīng)濟(jì)性,一般非增壓柴油機(jī)供油提前角應(yīng)適當(dāng)提前。 由于海撥升高,動力性下降,排氣溫度上升,因此用戶在選用柴油機(jī)時也應(yīng)該考慮柴油機(jī)的高原工作能力,嚴(yán)格避免超負(fù)荷運行。 據(jù)近年來的試驗證明,對高原地區(qū)使用的柴油機(jī),可采用廢氣渦輪增壓的方法作為高原功率補(bǔ)償。通過廢氣渦輪增壓不但可彌補(bǔ)高原功率的不足,還可改善煙色、恢復(fù)動力性能和降低燃油消耗率。 二、隨著海撥的升高,環(huán)境溫度亦比平原地區(qū)的要低,一般每升高10OOm,環(huán)境溫度約要下降6℃左右,外加因高原空氣稀薄,因此,柴油機(jī)的起動性能要比平原地區(qū)差。用戶在使時,應(yīng)采取與低溫起動相應(yīng)的輔助起動措施。 三、由于海撥的升高,水的沸點降低,同時冷卻空氣的風(fēng)壓和冷卻空氣質(zhì)量減少,以及每千瓦在單位時間內(nèi)散熱量的增加,因此冷卻系統(tǒng)的散熱條件要比平原差。一般在高海拔地區(qū)不宜采用開式玲卻循環(huán),可采用加壓的閉式冷卻系統(tǒng)以提高高原使用時冷卻液的沸點。



維曼機(jī)電設(shè)備(棗莊市分公司)位于開發(fā)區(qū)。公司自成立以來,遵照可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略,依靠自身雄厚的技術(shù)力量和“誠信為本”的商業(yè)理念,運用先進(jìn)的科技成果,秉承“予天空于藍(lán)天,還 于清新”的經(jīng)營宗旨,日臻完善產(chǎn)品的研發(fā)制造、銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。服務(wù)于環(huán)保事業(yè)。公司主要產(chǎn)品有: 出租600KW發(fā)電機(jī),公司成立至今,積累了豐富管理經(jīng)驗,建立了良好的社會信譽。維曼機(jī)電設(shè)備(棗莊市分公司)始終以卓越的技術(shù),優(yōu)越的性價比,完善的售后服務(wù),給客戶帶來解決方案。


柴油發(fā)電機(jī)組低溫啟動需要注意什么事項 對于高海拔地區(qū)的柴油發(fā)電機(jī)低溫啟動,由于大氣壓力比較低,需要注意什么事項? 1)控制啟動時間 在低溫啟動時,啟動機(jī)連續(xù)帶動柴油機(jī)轉(zhuǎn)動一般不能超過10S;連續(xù)3次不能點火時,應(yīng)暫停2~3min后再啟動。若再啟動2~3次仍不能點火時,則應(yīng)檢查油路中有無空氣或堵塞,以及空氣濾清器是否堵塞。若一直不停地啟動,會使蓄電池過度放電,將造成極板老化。 2)多種啟動方法應(yīng)合理使用 為過到 的啟動效果,前述幾種啟動方法往往要同時使用。但是低溫啟動液輔助啟動與進(jìn)氣火焰預(yù)熱、低溫啟動液輔助啟動與進(jìn)氣螺旋電阻加熱不能同時使用,否則火焰將點燃啟動液混合氣而發(fā)生爆炸,引起嚴(yán)重的后果。 3)使用低溫啟動液應(yīng)注意 低溫起動液容器應(yīng)安裝于陰涼通風(fēng)處,遠(yuǎn)離高溫?zé)嵩?,禁止明火靠近,以防爆炸傷人。低溫啟動液為易燃品,并有麻醉性,?yīng)密封保管,存放在溫度較低,陰涼通風(fēng)的庫房,不可露天存放,儲存中應(yīng)注意人身。不準(zhǔn)將低溫啟動液加入油箱中,以免產(chǎn)生氣阻。 4)使用燃油加熱器應(yīng)正確選油 采用外置強(qiáng)制循環(huán)式燃油加熱器時,不能使用汽油作燃料,應(yīng)根據(jù)機(jī)器使用的環(huán)境溫度,選用適當(dāng)牌號的輕柴油(或煤油),當(dāng)與柴油機(jī)使用相同牌號柴油時,應(yīng)保證在使用環(huán)境溫度下,柴油不結(jié)冰、不結(jié)蠟,防止供油回路堵塞。 5)少用拖車啟動 盡量不要采取拖車啟動的方法啟動柴油機(jī),因柴油機(jī)未經(jīng)預(yù)熱,機(jī)油黏度大,拖車啟動會導(dǎo)致各部件因潤滑不良而加劇磨損。 6)啟動后應(yīng)低速運轉(zhuǎn)并查尾氣 柴油機(jī)點火后的一段時間內(nèi),切忌加大油門高速運轉(zhuǎn),否則極易造成拉缸、燒軸、抱瓦等事故。柴油機(jī)啟動后,應(yīng)怠速運轉(zhuǎn)2~3min,然后逐漸加至中速運轉(zhuǎn)“暖機(jī)”。當(dāng)冷卻液的溫度達(dá)到60°C以上時,檢查儀表板上的機(jī)油壓力、水溫,以及指示燈是否正常,特別是機(jī)油壓力應(yīng)在0.15~0.50MPa范圍內(nèi)。在柴油機(jī)沒有任何異響、正常運轉(zhuǎn)的情況下,逐漸增加負(fù)荷進(jìn)行作業(yè)。 7)啟動時排氣管會冒一陣白煙 不能用明火加熱油箱 用明火加熱油箱,不僅會損壞機(jī)體外表的油漆,并且簡單燒壞塑料油管,形成漏油,甚至?xí)蛴拖鋬?nèi)氣體急劇脹大而發(fā)生爆炸,致使機(jī)體被毀和人員傷亡。在發(fā)動時要加入冷卻水 如果在發(fā)動時不加冷卻水,而等玉柴發(fā)電機(jī)組發(fā)動后再加冷卻水,就會使溫度升高的水箱因驟遇冷水而致使機(jī)體、缸蓋產(chǎn)生裂紋。不能從進(jìn)氣管中添加機(jī)油 從進(jìn)氣管中加添機(jī)油,會使活塞和活塞環(huán)積炭,減少使用壽命。不能摘掉空氣濾清器吸火發(fā)動摘掉空氣濾清器吸火發(fā)動,會使不清潔的空氣進(jìn)入氣缸、氣閥等活動部件,加劇發(fā)電機(jī)部件的磨損。


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