柴油機熄火后冷卻系水的循環(huán)停止，發(fā)電機出租散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機件過熱，產(chǎn)生裂紋，或使活塞過度膨脹卡死在缸套內(nèi)。另一方面，柴油機停機時未經(jīng)怠速降溫，會使摩擦面含油不足，當(dāng)柴油機再次啟動時會因潤滑不良而加劇磨損。因此，柴油機熄火前應(yīng)卸除負(fù)荷，并逐漸降低轉(zhuǎn)速、空載運轉(zhuǎn)幾分鐘?！疚：ξ濉吭诶鋮s水和機油油溫過低的狀態(tài)下運轉(zhuǎn)柴油機工作過程中，冷卻水溫度過低，氣缸壁溫度隨之下降，燃燒產(chǎn)生的水蒸氣凝結(jié)成水珠，與廢氣接觸生成酸性物質(zhì)，附著于氣缸壁，產(chǎn)生腐蝕磨損。實踐證明，柴油機經(jīng)常在冷卻水溫40℃~50℃下使用時，其零件磨損比正常工作溫度（85℃～95℃）下運轉(zhuǎn)是大好幾倍。此時，水溫過低時氣缸內(nèi)溫度低，柴油機著火滯燃期延長，一經(jīng)著火，壓力迅速升高，柴油機燃油粗暴，易造成零部件的機械損壞。柴油機長期在冷卻水較低溫度的狀態(tài)下運轉(zhuǎn)，活塞與缸套的間隙大，已發(fā)生敲缸現(xiàn)象，并產(chǎn)生振動，使缸套出現(xiàn)穴蝕。機油溫度過低，機油黏度大流動性差，潤滑部位油量不足，使?jié)櫥儾?，造成摩擦副磨損增加，縮短柴油機使用壽命。【危害六】在冷卻水量不足或冷卻水、機油溫度過高的情況下運轉(zhuǎn)柴油機冷卻水量不足會降低其冷卻效果，柴油機因得不到有效的冷卻而過熱；冷卻水、機油的油溫過高，也會引起柴油機過熱。此時氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門等主要受熱負(fù)荷大，其機械性能如強度、韌性等急劇下降，使零件變形增加，減小了零件間的配合間隙，加速機件磨損，嚴(yán)重時還會產(chǎn)生裂紋、機件卡住的故障。冷卻水、機油溫度過高會加快機油老化變質(zhì)和燒損，且機油黏度下降，套缸和活塞及主要摩擦副的條件潤滑條件惡化，產(chǎn)生異常磨損。柴油機過熱還會惡化柴油機燃燒過程，使噴油器工作失常，霧化不良，積炭增多

柴油發(fā)電機出租高溫現(xiàn)象的原因及解決方法 發(fā)電機組作為一種備用電源，有時候由于物流運輸或者使用不當(dāng)?shù)仍?，造成一些無法啟動的問題。例如，之前沃爾特某華北區(qū)域的用戶玉柴機組無法使用，沃爾特及時派遣售后工程師了解情況，發(fā)現(xiàn)是油泵問題，及時為用戶報修，為客戶解決了問題。本文，沃爾特就為您分析一下玉柴柴油發(fā)電機啟動故障分析，以便遇到問題時對癥下藥，針對啟動系統(tǒng)、燃料系統(tǒng)做出相應(yīng)的判斷和對策. 玉柴柴油發(fā)電機在常溫下，一般應(yīng)在幾秒內(nèi)能順利啟動，有時需要反復(fù)幾次才能啟動也是正常的。如果經(jīng)常多次還是不能啟動，就視為啟動故障，要立即查明原因?；蛘吡⒓磁c柴油發(fā)電機廠家沃爾特機械聯(lián)系，配合發(fā)電機廠家先做好常規(guī)故障的檢查工作。以下是幾種玉柴發(fā)電機常見故障及處理方法：

三、發(fā)電機出租正時齒輪的裝配1、裝配正時齒輪時，凸輪軸頂置式與側(cè)置、下置式不一樣(近距離齒輪傳動和遠(yuǎn)距離鏈或帶傳動)。但不管是哪一種形式，都要旋轉(zhuǎn)曲軸使Ⅰ缸的活塞處于上止點的位置。2、轉(zhuǎn)動凸輪軸齒輪使Ⅰ缸凸輪組處于配氣氣門完全關(guān)閉狀態(tài)的位置，即“上八字”或“下八字”保持不動。3、要保證供油或點火準(zhǔn)確。對于柴油機發(fā)電機出租，可轉(zhuǎn)動高壓油泵的齒輪，使Ⅰ缸處于準(zhǔn)確的供油狀態(tài)(剛冒油)；對于汽油機，可轉(zhuǎn)動分電頭使它對應(yīng)的位置與分電頭蓋的任何一缸出線位置對齊，即為Ⅰ缸出線，再將分電器小心地插回原工作位并固定。其他缸在分電頭蓋的出線按工作順序來插置。