防撞護(hù)欄
(1)防撞護(hù)欄鋼筋與預(yù)埋鋼筋必須采用焊接連接，并應(yīng)采取有效措施確保焊縫長(zhǎng)度及焊縫質(zhì)量。
(2)防撞護(hù)欄宜沿長(zhǎng)度方向每隔5m左右設(shè)置1道斷縫．?dāng)嗫p位置應(yīng)與上部結(jié)構(gòu)相匹配。
(3)防撞護(hù)欄混凝土宜采用坍落度較小的干硬性混凝土。
質(zhì)量控制人行道欄桿
(1)橋面鋪裝混凝土小厚度不小于6cm。
(2)梁面應(yīng)采取有效措施進(jìn)行鑿毛處理。
(3)橋面鋼筋網(wǎng)應(yīng)采取有效措施進(jìn)行定位。
(4)橋面鋪裝混凝土應(yīng)保水養(yǎng)生不少于7d。
(5)應(yīng)采取有效措施確保防撞護(hù)欄鋼筋與預(yù)埋鋼筋可靠連接。
(6)防撞護(hù)欄宜沿長(zhǎng)度方向每隔5m設(shè)置l道斷縫。
(7)鋼筋、模板、混凝土等應(yīng)進(jìn)行驗(yàn)收
板材需求將強(qiáng)于建材需求，從前5個(gè)月全國(guó)公路水路投資，全國(guó)鐵路投資數(shù)據(jù)，全國(guó)防撞護(hù)欄，人行道欄桿下游工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量來看，基礎(chǔ)設(shè)施投資力度不如預(yù)期；而制造行業(yè)用鋼需求卻維持一定的韌性，但也有減弱的趨勢(shì)出現(xiàn)。
本周天津無縫管市場(chǎng)價(jià)格弱勢(shì)走低。隨著深入傳統(tǒng)銷售淡季，下游采購(gòu)明顯減少。經(jīng)銷商方面，持穩(wěn)成了各家經(jīng)營(yíng)的主要策略，目前市場(chǎng)氛圍較為冷清，對(duì)于后期走勢(shì)，商家表示并不看好，即使有小幅跟漲，需求方面也難以跟進(jìn)。
本周山東市場(chǎng)建筑防撞護(hù)欄社會(huì)庫(kù)存連續(xù)上漲四周，鋼廠庫(kù)存累積至22萬噸，市場(chǎng)壓力增加。在連續(xù)降雨及近期工地停工等因素影響下，市場(chǎng)交投氛圍偏弱，預(yù)計(jì)今日市場(chǎng)價(jià)格將繼續(xù)偏弱震蕩運(yùn)行。
神龍金屬制造(張家界市分公司)坐落于經(jīng)濟(jì)高新區(qū)淮河路19號(hào)，主要生產(chǎn)產(chǎn)品有 防撞立柱。 本公司擁有先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備，技術(shù)力量雄厚， 本公司始終堅(jiān)持科技就是生產(chǎn)力，注意技術(shù)和產(chǎn)品從開發(fā)創(chuàng)新，時(shí)時(shí)刻刻把質(zhì)量關(guān)，讓利于客戶共同發(fā)展。公司堅(jiān)持“創(chuàng)新管理中求發(fā)展、創(chuàng)新經(jīng)營(yíng)中求生存”誠(chéng)信至上“的準(zhǔn)則，致力于為客戶提供高品質(zhì)、高保障的產(chǎn)品。
橋梁護(hù)欄，防撞護(hù)欄，人行道欄桿施工時(shí)注意問題
1、護(hù)欄施工時(shí)應(yīng)準(zhǔn)確掌握各種設(shè)施的資料，特別是埋設(shè)于路基中各種管道的準(zhǔn)確位置，在施工過程中不允許對(duì)地下設(shè)施造成任何破壞。如遇地下通訊管線、泄水管或涵頂填土深度不足時(shí)，應(yīng)調(diào)整立柱位置，或改變立柱固定方式。
2、當(dāng)立柱打入過深時(shí)，不得將立柱拔出矯正，需將其余全部拔出，將其基礎(chǔ)重新夯實(shí)后再打入，或調(diào)整立柱位置。
3、橋梁護(hù)欄應(yīng)安裝法蘭盤，注意法蘭盤的定位和立柱頂面標(biāo)高的控制。
劃分橋梁護(hù)欄的類型方法很多，除按設(shè)置位置劃分外，還可按構(gòu)造特征、防撞性能等劃分。按設(shè)置位置可分為橋側(cè)護(hù)欄、橋梁中央分隔帶護(hù)欄和人行、車道分界處護(hù)欄；按構(gòu)造特征可分為梁柱式(金屬制和混凝土)護(hù)欄、鋼筋混凝土墻式擴(kuò)欄和組合式護(hù)欄；按防撞性能可分為剛性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄。一般常見的護(hù)欄形式有混凝土護(hù)欄、波形梁護(hù)欄和纜索護(hù)欄。
