立井整體移動(dòng)金屬模板：炸模事故的原因分析模板強(qiáng)度是根據(jù)混凝土澆筑速度、井徑及壁厚進(jìn)行設(shè)計(jì)的，其強(qiáng)度必須滿(mǎn)足正常施工的及防變形需求。其強(qiáng)度薄弱部位為接頭板位詈，該處容易變形，其次是水平及堅(jiān)向連接部位。炸模主要是模板變形破壞造成的。模板變形破壞容易發(fā)生在第三、四節(jié)模板接頭處，其次可能發(fā)生在第四、五節(jié)模板接頭處。當(dāng)某一連接部位繼續(xù)受力、變形，造成模板失穩(wěn)破壞后，混凝土?xí)孔灾貨_出模板，并進(jìn)一步破壞模板，從而造成炸模事故。

立井整體移動(dòng)金屬模板：立井內(nèi)壁金屬組裝模板施工防炸模措施在立井井筒施工中，內(nèi)層井壁質(zhì)量，是礦井百年大計(jì)的主要影響因素之一。綜合考慮質(zhì)量、速度、造價(jià)及可操作性，目前國(guó)內(nèi)立井井筒套內(nèi)壁施工基本采用金屬組合模板輔助盤(pán)配合的施工方法。這種方法因?yàn)檩o助盤(pán)的存在，造成了立體平行作業(yè)的事實(shí)，因而增加了施工和管理的難度。近幾年在兩淮地區(qū)中，這種施工方法出現(xiàn)過(guò)多起重大事故，而其中以炸模事故的危害。因此，炸模事故已經(jīng)成為立井施工過(guò)程中工作的重要內(nèi)容。下面本文在長(zhǎng)期生產(chǎn)實(shí)踐的基礎(chǔ)上，分析炸模事故的發(fā)生原因，進(jìn)而提出相應(yīng)的措施。1立井內(nèi)壁組裝模板施工方法簡(jiǎn)介立井內(nèi)壁施工中利用組裝模板砌筑內(nèi)壁的施工方法是，金屬組裝模板每節(jié)弧長(zhǎng)1·0~1·2m，高度1·0~1·2m，模板之間采用螺栓連接;另外增加一層輔助吊盤(pán)作為拆模板盤(pán)，其位置根據(jù)立?？偢叨却_定;輔助盤(pán)利用四到六根鋼絲繩懸吊于吊盤(pán)下盤(pán):利用上盤(pán)綁扎鋼筋，下盤(pán)立模及澆筑砼，自下而上連續(xù)砌筑施工;下料采用底卸式吊桶或溜灰管。2立井施工主要危險(xiǎn)有害因素識(shí)別立井施工存在許多不利因素，比如:(1)由于存在立體平行作業(yè)，因而可能因?yàn)槭┕そM織協(xié)調(diào)不好上下相互影響和干擾，增大了事故的可能性。(2勞動(dòng)強(qiáng)度大。綁扎鋼筋、立模、拆模、摘掛鉤均為人工連續(xù)作業(yè)，機(jī)械化程度低，容易發(fā)生事故。(3)作業(yè)環(huán)境惡劣。澆筑及震搗不但產(chǎn)生噪聲，還會(huì)造成水泥漿大量飛濺，水化熱、通風(fēng)困難、作業(yè)場(chǎng)地狹小等造成施工場(chǎng)地空氣污濁，嚴(yán)重影響施工人員聽(tīng)覺(jué)、視覺(jué)。以上的種種不利因素增大了事故風(fēng)險(xiǎn)，除了可能發(fā)生高空墜物事故、高處墜落事故以及事故以外，還可能發(fā)生炸模事故。炸模是危害的一類(lèi)事故。炸模不但影響施工進(jìn)度，帶來(lái)經(jīng)濟(jì)損失，來(lái)可能造成重大人員傷亡事故。因此，在立井內(nèi)壁組裝模板施工過(guò)程中，炸模事故的發(fā)生非常重要。

立井整體移動(dòng)式金屬模板模板 礦用豎井套壁液壓整體模板構(gòu)結(jié)簡(jiǎn)單不須調(diào)整間隙。萬(wàn)一停電時(shí)，電磁剎車(chē)立即自動(dòng)剎車(chē)，絕不滑落。卷?yè)P(yáng)機(jī)的噪聲的來(lái)源一般認(rèn)為是底盤(pán)和軸承間隙的問(wèn)題，針對(duì)這兩個(gè)問(wèn)題底盤(pán)這個(gè)問(wèn)題進(jìn)行試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)噪聲高低與底盤(pán)結(jié)構(gòu)、剛度、頻率等因素呈弱相關(guān)，噪聲大小與運(yùn)動(dòng)件強(qiáng)相關(guān)，因此底盤(pán)設(shè)計(jì)構(gòu)造、制造質(zhì)量并不是噪聲超標(biāo)的原因。 還有一個(gè)問(wèn)題是軸承間隙我們對(duì)卷筒零件配合間隙進(jìn)行選擇，保證軸承孔與主軸間隙符合圖紙要求，裝配后進(jìn)行試驗(yàn)。