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龍巖漳平橋梁護欄質量控制：模板每次安裝前都要清理并涂刷脫模劑，脫模劑要涂刷均勻。護欄鋼筋焊接和綁扎要符合設計和規(guī)范要求，特別是內(nèi)測的鋼筋位置要精卻。模板安裝后要檢查模板的側面和頂面，模板的側面和頂面都要順直。護欄混凝土的表面的蜂窩麻面面積不得超過該面面積的0.5％，深度不超過10mm。質量控制同一跨內(nèi)的單側護欄應澆筑，端頭模板應用鋼模板，以保證端頭外觀平齊。護欄面與接縫處不得有開裂現(xiàn)象。錯臺、龍巖漳平當?shù)仄秸?、龍巖漳平當?shù)赝庥^質量問題要及時處理，并保證顏色一致。頂面平順美觀，高度一致。護欄全橋線性直線段順直，曲線段弧線圓順，無折線和死角。



龍巖漳平防撞護欄欄桿可以劃分橋梁河道防護，除按設置位置劃分外，還可按構造特征、龍巖漳平當?shù)胤雷残阅艿葎澐?。按設置位置可分為橋側護欄、龍巖漳平當?shù)貥蛄褐醒敕指魩ёo欄和人行、龍巖漳平當?shù)剀嚨婪纸缣幾o欄。由于汽車與混凝，波形護欄相撞時，在瞬間沖擊荷載的作用下，龍巖漳平波形護欄基本上不移動、龍巖漳平當?shù)夭蛔冃?，碰掩過程中的能量吸收一是靠汽車本身的塑性變形，二是靠汽車與波形護欄之間的摩擦接觸，三是靠汽車沿著波形護欄的爬高和汽車行駛方向的改變，而汽車行駛方向的改變則有利于使汽車恢復到正常行駛方向，所以混凝土波形護欄的截面形狀和尺寸(高度、龍巖漳平當?shù)貙挾鹊?直接影響 碰撞的效果.目前，國內(nèi)外混凝土波形護欄一般都采用上、龍巖漳平當?shù)叵码p截面的結構形式，其下截面較緩，用于抬升汽車，將動能轉化為勢能，減緩沖擊速度，而其上斜面較陡，用于攔截汽車跨越波形護欄。碰撞事故中，混凝土波形護欄對車輛的沖擊很大，不利于乘員的.目前僅在一些十分危險的路段使用。




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龍巖漳平防撞護欄的組成：橋梁護欄的分隔功能：橋梁通過橋梁護欄可以將將機動車、龍巖漳平本地非機動車和行人交通分隔，將道路在斷面上進行縱向分隔，使機動車、龍巖漳平本地非機動車和行人分道行駛，提高了道路交通的性，改善了交通序。防撞護欄的阻攔功能：橋梁通過橋梁護欄可以阻攔不良的交通行為，阻攔試圖橫穿馬路的行人或自行車或機動車輛。它要求橋梁護欄有一定的高度，一定的密度，還要有一定的強度。防撞護欄的警示功能：橋梁通過安裝防撞護欄使防撞護欄上的輪廓簡潔明快，警示駕駛員要注意護欄的存在和注意行人和非機動車等，從而達到交通事故的發(fā)生。龍巖漳平防撞護欄的美化功能：橋梁通過防撞護欄的不同材質、龍巖漳平本地不同的形式、龍巖漳平本地不同的造型及不同的顏色，達到與道路環(huán)境的融洽和協(xié)調，起到美化橋梁、龍巖漳平本地美化環(huán)境的作用。




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