辰昌盛通金屬材料(濟(jì)南市章丘區(qū)分公司)擁有獨(dú)特營(yíng)銷模式及與之配套的完善的服務(wù)。公司以專業(yè)的隊(duì)伍、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓芾怼⒕嫉漠a(chǎn)品設(shè)備、兼容并蓄、博采眾長(zhǎng)的虛懷納百川之風(fēng)范，著力打造企業(yè)形象。
辰昌盛通金屬材料(濟(jì)南市章丘區(qū)分公司)位于經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)1號(hào)路東。地理環(huán)境優(yōu)越，交通便利。我司主要是以生產(chǎn) 黃銅帶等產(chǎn)品為主的一家企業(yè)，公司嚴(yán)格執(zhí)行ISO9001：2000質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)，不斷根據(jù)市場(chǎng)需求來改進(jìn)完善現(xiàn)有的產(chǎn)品，實(shí)時(shí)開發(fā)新產(chǎn)品，公司主要產(chǎn)品 系列： 黃銅帶等系列。公司宗旨是“質(zhì)量di yi 用戶之上 科技為本 不斷創(chuàng)新”，用z u i低廉的價(jià)格創(chuàng)造z u i優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品， 我們熱忱期待著與您攜手合作，謀求共同發(fā)展，開創(chuàng)二十一世紀(jì)新紀(jì)元。
花紋鋁板拉絲的質(zhì)量要如何檢測(cè)？花紋鋁板屬于在鋁板的基礎(chǔ)上，經(jīng)過壓延加工而在表面形成各種花紋的鋁產(chǎn)品，應(yīng)用較為廣泛，主要用在包裝，建筑，幕墻等方面。那么，花紋鋁板拉絲的質(zhì)量要如何檢測(cè)？
1、標(biāo)識(shí)的檢查：平常我們看到的花紋鋁板都是具有標(biāo)識(shí)的，而且標(biāo)識(shí)上是有產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)代號(hào)和許可證的。
2、氧化膜的厚度：這個(gè)是需要使用專業(yè)的渦流測(cè)厚儀器進(jìn)行檢測(cè)。
3、表面質(zhì)量的檢查：在花紋鋁板的表面除了要看清潔與否之外，我們需要看到更多的東西，比如我們應(yīng)該看看鋁板材是否出現(xiàn)了一些裂痕或者出現(xiàn)了一些腐蝕的現(xiàn)象，這些都是需要仔細(xì)的觀察的才能發(fā)現(xiàn)的。
4、封孔質(zhì)量酸浸法：封孔的形成是在進(jìn)行的陽(yáng)極氧化后才形成的，如果這些封孔沒有很好的處理的話，就會(huì)導(dǎo)致以后的鋁板材被腐蝕的現(xiàn)象出現(xiàn)。
通常我們進(jìn)行的檢測(cè)方法是酸浸法，就是除去表面的灰塵之后，將滴到表面，進(jìn)行輕輕的擦拭之后，用水洗掉，再在表面滴上紫，一分鐘后搽干凈，看看表面是否有明顯的痕跡，如果有的話就說明封孔沒有處理的很好。
2014：使用于要求高強(qiáng)度與硬度（包含高溫）的場(chǎng)合。飛機(jī)重型、鍛件、厚板和揉捏材料，車輪與結(jié)構(gòu)元件，多級(jí)火箭榜首級(jí)燃料槽與航天器零件，貨車構(gòu)架與懸掛體系零件；
2017：是榜 取得工業(yè)使用的2XXX系合金，現(xiàn)在的使用規(guī)模較窄，主要為鉚釘、通用機(jī)械零件、結(jié)構(gòu)與運(yùn)輸工具結(jié)構(gòu)件，螺旋槳與配件；
2024：飛機(jī)結(jié)構(gòu)、鉚釘、構(gòu)件、貨車輪轂、螺旋槳元件及其他種種結(jié)構(gòu)件；
2036：轎車車身鈑金件 ；
2048：航空航天器結(jié)構(gòu)件與武器結(jié)構(gòu)零件；
2124：航空航天器結(jié)構(gòu)件；
2218：飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)活塞，飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸頭，噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)葉輪和壓縮機(jī)環(huán)；
2219：航天火箭焊接氧化劑槽，超音速飛機(jī)蒙皮與結(jié)構(gòu)零件，作業(yè)溫度為-270~300攝氏度。焊接性好，斷裂韌性高，T8狀況有很高的抗應(yīng)力腐蝕開裂才能 ；
2319：焊拉2219合金的焊條和填充焊料；
2618：模鍛件與自在鍛件。活塞和航空發(fā)動(dòng)機(jī)零件；
2A01：作業(yè)溫度小于等于100攝氏度的結(jié)構(gòu)鉚釘；
2A02：作業(yè)溫度200~300攝氏度的渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的軸向壓氣機(jī)葉片；
2A06：作業(yè)溫度150~250攝氏度的飛機(jī)結(jié)構(gòu)及作業(yè)溫度125~250攝氏度的航空器結(jié)構(gòu)鉚釘；
2A10：強(qiáng)度比2A01合金的高，用于制作作業(yè)溫度小于等于100攝氏度的航空器結(jié)構(gòu)鉚釘；
2A11：飛機(jī)的中等強(qiáng)度的結(jié)構(gòu)件、螺旋槳葉片、交通運(yùn)輸工具與建筑結(jié)構(gòu)件。航空器的中等強(qiáng)度的螺栓與鉚釘；
2A12 航空器蒙皮、隔框、翼肋、翼梁、鉚釘?shù)龋ㄖc交通運(yùn)輸工具結(jié)構(gòu)件；
2A14：形狀雜亂的自在鍛件與模鍛件；
2A16：作業(yè)溫度250~300攝氏度的航天航空器零件，在室溫及高溫下作業(yè)的焊接容器與氣密座艙；
2A17：作業(yè)溫度225~250攝氏底的航空器零件；
2A50：形狀雜亂的中等強(qiáng)度零件；
2A60：航空器發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)輪、導(dǎo)風(fēng)輪、電扇、葉輪等；
2A70：飛機(jī)蒙皮，航空器發(fā)動(dòng)機(jī)活塞、導(dǎo)風(fēng)輪、等；
2A80：航空發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)葉片、葉輪、活塞、漲圈及其他作業(yè)溫度高的零件；
2A90：航空發(fā)動(dòng)機(jī)活塞
