已經(jīng)安裝密集架的單位，應(yīng)請(qǐng)建筑工程設(shè)計(jì)單位對(duì)樓面荷載進(jìn)行核實(shí)，達(dá)不到規(guī)定荷載標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)采取加固措施。對(duì)樓面荷載加固有困難的，密集架可移至底樓安裝，并作防潮處理。新建辦公樓的單位，在工程設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)事先考慮檔案庫(kù)房的位置，并按 有關(guān)規(guī)定對(duì)樓面荷載、庫(kù)房隔潮、保溫、防蟲(chóng)、蔽光、通風(fēng)、密閉等問(wèn)題進(jìn)行設(shè)計(jì)、建設(shè)和裝修處理。 　　鋼制密集架，咱們都曉得鋼制密集架的創(chuàng)造已經(jīng)有100多年的前史，可是將鋼制運(yùn)用于密集架確是不久前的事。早年的設(shè)計(jì)師在運(yùn)用鋼制的資料時(shí)，他們大都極力設(shè)法去仿照木質(zhì)密集架的外型和布局，疏忽了鋼制自身的功能和外型特征，直至60年代以壓鑄為制造方法的的鋼制密集架的呈現(xiàn)，使鋼制資料在密集架范疇運(yùn)用成功。 　　款型，架體的規(guī)格尺寸，根據(jù)用戶(hù)要求的層數(shù)和選定的列數(shù)底盤(pán)組積分消防分段模塊化高細(xì)密加工，具有對(duì)接互換性，節(jié)類(lèi)型廣泛，將用于運(yùn)輸和安裝位。每列架都配備了剎車(chē)。側(cè)架配備鎖鎖定整個(gè)集團(tuán)框架架板和扣鉤掛板和擋桿組裝平整，。 　　軌道有三種情勢(shì)：地面，斜板地面類(lèi)型和掩埋。埋在軌道組留在槽面水平誤差不應(yīng)超過(guò)3毫米/平方米，并且?guī)讞l軌道應(yīng)該必須平行。傳動(dòng)用細(xì)密滾子鏈和軸承，自調(diào)心，天真，穩(wěn)固，傳輸和搖動(dòng)的光功率。有轉(zhuǎn)盤(pán)式，美觀大方；有折疊式，手工折疊，增大空間，以避免活動(dòng)停滯。

　　我們?cè)谶x擇產(chǎn)品的時(shí)候更多的是注重產(chǎn)品質(zhì)量和性能，等我們使用以后很少密集架的保養(yǎng)問(wèn)題。使用前應(yīng)嚴(yán)格按使用說(shuō)明書(shū)中的配比進(jìn)行，按要求添加配套的稀釋劑稀釋至施工粘度。各組分調(diào)配后，充分?jǐn)噭虿㈧o置15分鐘左右時(shí)間，以利兩組分間進(jìn)行先期熟化反應(yīng)和攪拌時(shí)產(chǎn)生的氣泡。 　　噴涂或刷涂時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制涂膜厚度，過(guò)厚的濕涂膜干燥時(shí)間長(zhǎng)，易吸收空氣中水分使涂膜發(fā)白起泡。注意施工時(shí)層間間隔時(shí)間的控制，過(guò)短的層間間隔極易造成涂膜氣泡、皺皮、發(fā)白等病態(tài)。避免在陰雨季節(jié)、空氣濕度高的天氣進(jìn)行施工。 　　防盜：尤其很重要的檔案資料，需要做好防盜的措施。防火：很多火災(zāi)的發(fā)生都是由于人為的疏忽。人員除了本職工作外，還要有必備的滅火裝備，以備不時(shí)之需。防光照：光線中的紫外線輻射對(duì)紙張中的纖維和木質(zhì)素都有很大的直接破壞作用，使紙張強(qiáng)度降低。 　　密集架安裝中所有同層擱板高度偏差不能大于2mm。所有焊接件不能選用抽釘或自攻釘連接形式，應(yīng)全部選用螺栓活接。所有鈑金件、機(jī)加件加工后應(yīng)打磨毛刺，要求無(wú)裂紋和傷痕。產(chǎn)品生產(chǎn)工藝：下料、沖壓等工序全部達(dá)到模具化。