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(1)檢查接線是否牢固正確;
(2)檢查油箱是否有足夠的油;
(3)打開從油箱到柴油機燃油泵的開關(guān),用燃油手動泵排出燃油系統(tǒng)中的空氣;
(4)檢查油位;
(5)檢查水箱是否注滿水;
(6)調(diào)壓器應(yīng)在zuixiao位置,自動空氣開關(guān)應(yīng)在打開位置。
引導(dǎo)步驟:
(1)啟動柴油機;
(2)柴油機啟動后運轉(zhuǎn)迅速,密切注意油壓表的讀數(shù)。如果壓力表不指示,立即停機檢查;
(3)如果機組低速運行正常,可逐漸升至中速預(yù)熱柴油機。當(dāng)出水溫度達(dá)到55,機油溫度達(dá)到45時,轉(zhuǎn)速將升至額定轉(zhuǎn)速。
檢入操作:
(1)機組正常工作時,電壓應(yīng)在400伏左右,電流不應(yīng)大于額定電流。頻率應(yīng)該在50 Hz左右。
(2)柴油機水溫、油溫、油壓應(yīng)在規(guī)定范圍內(nèi);
(3)不要讓水、油或金屬等雜質(zhì)進(jìn)入發(fā)電機;
4)如果機組出現(xiàn)異常,應(yīng)立即斷電停機。四、停止步驟:
(1)逐漸卸載負(fù)載并斷開空氣自動開關(guān);
(2)空載條件下,逐漸降低轉(zhuǎn)速至中速,待柴油機水溫、油溫降至70時,停止發(fā)動機;
3)清潔整個機組,準(zhǔn)備下一次啟動操作。、維護(hù)方法:
(1)附屬裝置表面的灰塵、水痕和油痕;
(2)每月檢查機械連接部件和緊固是否松動,活動部件轉(zhuǎn)動是否靈活;
(3)每周檢查油位;
(4)發(fā)電機不使用時,每周啟動一次,檢查是否正常。柴油機的基本結(jié)構(gòu):由氣缸、活塞、氣缸蓋、進(jìn)氣門、排氣門、活塞銷、連桿、曲軸、軸承、飛輪組成。柴油發(fā)電機的柴油機一般是單缸或多缸四沖程柴油機。



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柴油發(fā)電機組行業(yè)回顧 從1998年起,中國的柴油發(fā)電機組開始了大躍進(jìn),新機--特別是康明斯在中國得到了前所未有的發(fā)展。這是因為中國的經(jīng)濟(jì)改革開放所帶來的國外資本流入,新廠房劇增、電力系統(tǒng)發(fā)展速度過慢,使得發(fā)電機組從備用電源幾乎成了主力電源,正是這樣,造就了一批康明斯和威爾遜的代理商大亨。 從2002年開始, 電力系統(tǒng)逐步完善,加上新廠投資有序發(fā)展,發(fā)電機代理公司越來越多,新機的銷量明顯下降;這是由于前幾年累計下來的發(fā)電機組開始需要保養(yǎng)和維修,于是以維修、耗材為主的發(fā)電機公司開始大量涌現(xiàn),并創(chuàng)造了又一次的經(jīng)濟(jì)騰飛。 2003年開始,美國、俄羅斯、加拿大相繼大停電,造成了世界性的電力危機,當(dāng)時的中國沒有多少人注意到這是什么信號。 2004年,中國進(jìn)入了有史以來“熱”的夏天,不僅珠三角拼命的限電拉閘,短短的兩個月,限電文件就下達(dá)到全國每一個工業(yè)城市。這時恰恰有很多企業(yè)的發(fā)電機組轉(zhuǎn)為備用,出現(xiàn)了一部分閑置的機組,一部分企業(yè)開始嘗試租憑發(fā)電機組,于是二手發(fā)電機組慢慢火起來。2004到2006,浙江政府對自備發(fā)電機組的企業(yè)進(jìn)行補助的文件一下達(dá),二手發(fā)電機組的生意紅了半邊天,瘋狂的時候二手的價錢比新機還貴,為什么?因為新機早就賣完了,要新機,訂貨期近1年!也是在這時,因為二貨源畢竟有限,供求關(guān)系達(dá)到空前逆反,如何解決這個問題?有部分發(fā)電機公司想到了組裝二手發(fā)電機組,用丟棄的船機、工程機械、汽車的動力買配件進(jìn)行維修、組裝,價格也出奇的高。 瘋狂畢竟是需要調(diào)整的,接下來的2007年平淡了很多,雖然生意還是繼續(xù),但已經(jīng)回到了2003年的水平,這時候很多公司,特別是有一定規(guī)模的發(fā)電機公司開始尋求出路,一部分開始進(jìn)行發(fā)動機制造,一部分開始自行生產(chǎn)發(fā)電機(電球),很多公司就開始了發(fā)動機+發(fā)電機=發(fā)電機組的組裝之路,這時候,國內(nèi)的平淡讓部分發(fā)電機公司開始尋求國外市場,小汽油機、小柴油機再來中、大型柴油發(fā)電機組,從東南亞到非洲,國際貿(mào)易開始走高。 2008年,我想再過幾十年我們也不會忘記這個年份,不僅是因為奧運會、雪災(zāi)、地震,更因為2008年真正讓整個發(fā)電機組行業(yè)來了個冰火兩重天,剛剛進(jìn)入2008年,一場雪災(zāi)讓國人落淚無數(shù),各發(fā)電機公司捐款捐物,同時也帶來了不小的機組訂單。512地震讓整個中華兒女失聲痛哭,救援的發(fā)電機組訂單也紛至沓來,部分公司因此也獲利頗多,50~200KW的發(fā)電機組再次脫銷。 下半年,美國的救市計劃讓國人感受到全球性的經(jīng)濟(jì)危機真正降臨,這兩年的物價,加上國人不太愿意面對的經(jīng)濟(jì)危機的波及,讓中國的經(jīng)濟(jì)走入一個迷霧的沼澤, 開始對依賴出口的發(fā)展模式開始調(diào)整,為今后的“擴大內(nèi)需”做好和良性循環(huán)的準(zhǔn)備;回到發(fā)電機組行業(yè),受全球性經(jīng)濟(jì)危機的影響,大部分依賴出口的企業(yè)開始蕭條,導(dǎo)致依賴維修和售賣發(fā)電機組的發(fā)電機公司跟著蕭條,國際貿(mào)易也沒有大的起色,行業(yè)一時跌入冰點。 但奇怪的事情還是在上演,有很多人會問:為什么這么多發(fā)動機的生產(chǎn)廠商還是有做不完的單呢?還有部分發(fā)電機(電球)生產(chǎn)商也是一樣,還是天天加班?據(jù)分析了,主要是因為2007年和2008年上半年的全球性采購量增長的原因,一部分由于一些 的開發(fā)建設(shè)所需,一部分是由于國際支援訂單,還有一部分來自于戰(zhàn)爭等因素,當(dāng)然不管是什么因素,現(xiàn)在看到的事情其實是07年和08年初的“訂單”,并不能表示現(xiàn)在的真正情況。 當(dāng)然除了全球性經(jīng)濟(jì)因素,還有一個重要的因素也是導(dǎo)致發(fā)電機組行業(yè)蕭條的關(guān)鍵,那就是油價,這幾年年年攀升的油價讓本來“劃算的”的發(fā)電機組成了“不到非常必要的時候 放著”的擺設(shè),恐怕很多行業(yè)人士又要開始懷戀原來“承包發(fā)電”的時代了



柴油發(fā)電機的知識 柴油發(fā)電機組調(diào)節(jié)供油量大小要注意哪些問題? 柴油發(fā)電機組的供油量對機組的工作穩(wěn)定性產(chǎn)生重要影響。那么調(diào)節(jié)機組的供油量大小有哪些注意事項呢? 1.松開拔叉(或齒圈、或法蘭套筒)的固定螺釘,只需微量移動便可改變供油量,切不可移動過大,否則難以調(diào)整準(zhǔn)確(如有必要,可先標(biāo)記出初始位置,便于對照)。 2.每次調(diào)整后,必須確認(rèn)固定螺釘?shù)臄Q緊度。 發(fā)電機供油量調(diào)節(jié)注意事項 3.在進(jìn)行供油量的調(diào)整時,應(yīng)確保油量不得高于標(biāo)準(zhǔn)供油量。這是因為調(diào)整是在低速下進(jìn)行的,考慮到漏油等諸多因素的影響,此時允許有較大的不均勻度(30%),但高速時受節(jié)流作用等因素的影響,其允許不均勻度較?。?%)。如果在低速時的油量高于標(biāo)準(zhǔn)供油量,那么高速油量可能會有較大變化,甚至超過額定供油量。 4.如果在同一發(fā)動機上 供油量與小供油量相差較大,不要急于調(diào)整,可先將兩分泵的出油閥對調(diào)安裝,進(jìn)行檢查比較,這樣做有時也可以改變供油量。若對調(diào)后沒有改變供油量,則需對兩分泵逐一進(jìn)行調(diào)整。 5.采用比較法調(diào)整供油量,操作必須謹(jǐn)慎細(xì)致。
