福建漳州不銹鋼焊管304不銹鋼焊管生產(chǎn)廠家蘭格鋼鐵研究中心主任王國清在接受《華夏時報》記者采訪時表示，此次交易對于鋼鐵企業(yè)還是值得關(guān)注的。對于沙鋼集團(tuán)來說，此次交易能夠進(jìn)一步擴(kuò)張規(guī)模、競爭力，對于整個行業(yè)來說，產(chǎn)業(yè)集中度也進(jìn)一步?！坝绕鋸膮^(qū)域來看，沙鋼集團(tuán)、南鋼股份都在我國江蘇地區(qū)，后續(xù)整體區(qū)域的產(chǎn)品和各項原材料發(fā)展也將能優(yōu)勢互補(bǔ)，沙鋼集團(tuán)也能加大在該區(qū)域的競爭優(yōu)勢?！蓖鯂逑蛴浾哒f道。8.5折“甩賣”南鋼股份南鋼股份此次交易之所以備受矚目，與其交易對價的變動不無關(guān)系。實(shí)際上，南鋼股份剝離復(fù)星系的工作已開展了有些時日。2022年10月，南鋼股份間接控股股東復(fù)星高科及其下屬子公司復(fù)星產(chǎn)投、復(fù)星工發(fā)與沙鋼集團(tuán)共同簽署《投資框架協(xié)議》，交易各方有意向轉(zhuǎn)讓/受讓公司控股股東南京鋼聯(lián)60％的股權(quán)。而根據(jù)公告，此前沙鋼集團(tuán)已于框架協(xié)議簽訂后兩個工作日內(nèi)向轉(zhuǎn)讓方支付誠意金80億元，并且轉(zhuǎn)讓方已將南京鋼聯(lián)49％的權(quán)益質(zhì)押給沙鋼集團(tuán)。不過，交易提到的價格變化較為顯著，近日公告中的135.8億元對比2022年10月份160億元，打了8.5折。“這個價格對于復(fù)星集團(tuán)和沙鋼集團(tuán)來說都是劃算買賣。沙鋼集團(tuán)作為受讓方價格還能有所降低?？赡苷б豢磸?fù)星集團(tuán)是不劃算的，但對比20年前混改南鋼股份的價格，這些年還是賺了不少的?！鼻笆鰳I(yè)內(nèi)資深人士向《華夏時報》記者表示。

福建漳州不銹鋼焊管減排目標(biāo)除計劃采用替代燃料外，淡水河谷還在應(yīng)用多種創(chuàng)新節(jié)能技術(shù)。去年，淡水河谷接收了艘配備了旋翼帆的Guaibamax型船和艘使用了空氣潤滑技術(shù)的Guaibamax型船，它們都是“生態(tài)航運(yùn)計劃”的一部分。該計劃由淡水河谷航運(yùn)部發(fā)起，旨在助力公司應(yīng)對減少碳排放的挑戰(zhàn)，這與國際海事組織（IMO）的探討方向相一致。淡水河谷承諾自2020年起將至多投資60億美元，以實(shí)現(xiàn)在2030年前將“范圍一”和“范圍二”排放減少33％的目標(biāo)。淡水河谷還承諾，在2035年前將與價值鏈相關(guān)的“范圍三”排放減少15％。由于淡水河谷并不擁有船舶，因此航運(yùn)中產(chǎn)生的碳排放即屬于該公司的“范圍三”排放。這些減排目標(biāo)與《巴黎協(xié)定》的宏偉目標(biāo)相一致。②能源效率淡水河谷投入巨資，將領(lǐng)先的創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用于航運(yùn)領(lǐng)域，以提率，保護(hù)環(huán)境。公司于2018年和2019年分別啟用了40萬載重噸的第二代Valemax型船和32.5萬載重噸的Guaibamax型船，它們都是世界上能效領(lǐng)先的船舶，與2011年建造的18萬載重噸的海岬型船相比，它們至多可減排41％。