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橋梁耐候鋼板是專用于架造鐵路或公路橋梁的耐候鋼板。要求有較高的強(qiáng)度、韌性以及承受機(jī)車車輛的載荷和沖擊，且要有良好的抗疲勞性、一定的低溫韌性和耐大氣腐蝕性。鐵路或公路橋梁承受車輛的沖擊載荷，橋梁鋼要求有一定的強(qiáng)度，韌性和良好的抗疲勞性能，并且對鋼材的表面質(zhì)量要求較高。橋梁鋼常采用堿性平爐鎮(zhèn)靜鋼，成功地采用了普通低合金鋼如16錳、15錳礬氮等（YB168-70）拴焊橋梁用鋼還應(yīng)具有良好的焊接性能和低的缺口敏感性。鐵路或公路橋梁承受車輛的沖擊載荷，橋梁鋼要求有一定的強(qiáng)度，韌性和良好的抗疲勞性能，并且對鋼材的表面質(zhì)量要求較高。橋梁鋼常采用堿性平爐鎮(zhèn)靜鋼，成功地采用了普通低合金鋼如16錳、15錳礬氮等（YB168-70）拴焊橋梁用鋼還應(yīng)具有良好的焊接性能和低的缺口敏感性。



耐候鋼板市場小幅波動(dòng)，除進(jìn)口鐵礦石在金融衍生和礦山招標(biāo)的雙重拉動(dòng)下有所上漲外，其它品種表現(xiàn)依舊平平，耐候鋼板鋼廠采購積極性不高。從第二季度各項(xiàng)數(shù)據(jù)顯示表明，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)正在逐步回升，經(jīng)濟(jì)增速保證7.5％應(yīng)該沒有問題。雖然上半年銀根較勁，體現(xiàn)在投資方面。另外涉及領(lǐng)域包括鋼鐵等傳統(tǒng)重工業(yè)，還有房地產(chǎn)。當(dāng)時(shí)對于下半年來說，個(gè)人認(rèn)為資金面會(huì)略有放寬的可能性；因?yàn)?2月份定向降準(zhǔn)的出臺(tái)，其實(shí)也是給予了市場貨幣寬松一種可能性；再加上銀行貸款對于房地產(chǎn)行業(yè)的打擊，為讓其“軟著陸”，對其資金開放也會(huì)越來越明朗。其二：上半年逐步加碼的微刺激措施，事實(shí)上，已經(jīng)開始顯現(xiàn)成效，對于下半年的效應(yīng)不可小覷。另外受國際貨幣寬松政策的推動(dòng)，下半年還會(huì)加碼基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資；以及刺激出口等保增長政策。




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