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隧道逃生管道的選材的要求：
1、逃生通道的抗沖擊性能要好，能承受隧道塌方時大石塊的劇烈沖擊。
2、逃生通道的口徑要大，一般常用的逃生通道的規(guī)格為DN800-DN860mm，這種規(guī)格的管道的更適合人體爬行。
超高分子量逃生管道使用簡單，安裝快捷，連接方便。安裝和移動所用時間短，更為重要的一點的是一旦出現(xiàn)隧道塌方事故，該逃生管道可有效地挽救施工人員的生命，社會效益和經(jīng)濟效益巨大。
逃生管道的標(biāo)準(zhǔn),逃生管道的材質(zhì),逃生管道生產(chǎn)廠家
前幾年隧道施工很難保證，出現(xiàn)隧道坍塌，工人很難存活，因為一般隧道坍塌都是大面積碎石，土層落下，全部都是粉塵，如果不能馬上撤離，很快就會窒息的，前幾年技術(shù)條件差，沒什么辦法，過了一段時間，有人提出用鋼管搭建一個生命通道，這樣可以減少人員的傷情，確實也有一定效果，不過有個缺點很難避免，就是鋼管抗沖擊不高，易變形，碎石落下去，有時候鋼管直接凹陷一半，不能恢復(fù)，這樣的工人就不能順利爬出，關(guān)鍵時刻，系數(shù)不高。后來出現(xiàn)了超高分子管材，這種材質(zhì)具有高抗沖擊性，受力后能恢復(fù)原狀，正好彌補了鋼管的缺陷。
隧道工程質(zhì)量控制的主要注意事項
從設(shè)計理念和施工方法方面來分析質(zhì)量控制
本項目隧道均采用新奧法設(shè)計和施工的方法，這種方法主要是利用巖體力學(xué)的理論，通過對隧道圍巖的超前雷達(dá)地質(zhì)預(yù)報、量測監(jiān)控，采用新型的支護(hù)結(jié)構(gòu)，盡量利用圍巖的自承能力指導(dǎo)隧道設(shè)計和施工的方法。其特點是在開挖面附近及時施做密貼于圍巖的薄層柔性噴射混凝土錨桿支護(hù)，必要時施做超前支護(hù)（如超前錨桿、注漿小導(dǎo)管、管棚等），以便控制圍巖的變形和應(yīng)力釋放，從而在支護(hù)和圍巖的共同變形過程中調(diào)整圍巖應(yīng)力重分布而達(dá)到新的平衡，以求大限度地保持圍巖的固有強度和利用其自承能力。
作為新奧法重要的手段超前雷達(dá)地質(zhì)預(yù)報和監(jiān)控量測，必須通過這些手段比較準(zhǔn)確做好圍巖級別判定和事前調(diào)查，科學(xué)合理的決定以下四個方面：
一、開挖方法；
二、支護(hù)的布設(shè)及支護(hù)的適宜時機；
三、是否設(shè)置仰拱及設(shè)置的時間和方法；
四、是否采用輔助施工方法及其種類。
從隧道新奧法設(shè)計和施工理念的原理及特點可以看出：超前雷達(dá)地質(zhì)預(yù)報、施工監(jiān)控量測必須真實、準(zhǔn)確及時，只有這樣才能正確、科學(xué)合理的評價隧道圍巖的級別、判定設(shè)計的合理性，從而決定是否嚴(yán)格按照設(shè)計要求施工，這是確保隧道施工質(zhì)量的一個根本條件。
隧道施工質(zhì)量必須做好以下幾個方面：
1、必須選擇專業(yè)的且具有相應(yīng)資質(zhì)的監(jiān)控單位對隧道進(jìn)行地質(zhì)預(yù)報和監(jiān)控量測，同時施工單位也要進(jìn)行相應(yīng)的監(jiān)控量測工作；
2、按照超前雷達(dá)地質(zhì)預(yù)報能預(yù)測的范圍做好每一期地質(zhì)預(yù)報，比較準(zhǔn)確的判定圍巖級別，通過地質(zhì)預(yù)報檢查或復(fù)核設(shè)計的合理性，然后嚴(yán)格按照設(shè)計施工，確保質(zhì)量；
3、施工過程中必須按照監(jiān)控量測的手段和方法及時、而真實的進(jìn)行隧道的監(jiān)控量測工作，并搞好相應(yīng)的數(shù)據(jù)收集整理和分析。
4、通過上面兩個手段的實施，互相驗證，更加完善隧道的設(shè)計和施工方法，從而達(dá)到更加科學(xué)合理的控制施工質(zhì)量。
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鋼制隧道逃生管道綜述
鋼制隧道逃生管道內(nèi)部采用熔結(jié)環(huán)氧粉末防腐，適用于內(nèi)防腐結(jié)構(gòu)面層涂裝。適中的固化時間，涂層光潔平整，良好的外觀在吊裝運輸、穿越等管道施工中的抗劃傷性能優(yōu)異，杰出的附著力及機械物理性能，尤其適用于穿越管道防腐，具有抗沖擊，防銹功能，由于內(nèi)壁光滑，適用于隧道逃生通道。
熔結(jié)環(huán)氧粉末內(nèi)外防腐地埋給水管道是輸送石油、天然氣、鹽鹵、冷氣、暖氣、供水管線等的理想管道。添加抗紫外線原料的高密度聚乙烯作保護(hù)層，適用介質(zhì)溫度在-30~105度范圍內(nèi)，每公里損耗1度，成本較低且實用的鋼質(zhì)防腐管道，廣泛用于石油、化工、消防、生活等的液體輸送，使用壽命在50年以上。
鋼制隧道逃生管道
鋼制隧道逃生管道是國內(nèi)常用的一種防腐管道。管道內(nèi)層采用熔結(jié)環(huán)氧(≥80μm)粉末涂層，外層采用樹脂油漆涂層。
鋼制隧道逃生管道技術(shù)指標(biāo)
鋼制隧道逃生管道防腐層的厚度：
環(huán)氧涂層a/μm ≥120 膠粘劑層/μm ≥170 防腐層小厚度/mm 3.0
鋼制隧道逃生管道環(huán)氧粉末的性能指標(biāo)：
粒徑分布/% 150μm篩上粉末≤3.0 250μm篩上粉末≤0.2
揮發(fā)份/% ≤0.6
密度/（g/cm3） 1.3～1.5
膠化時間（200℃）/s ≥12且符合廠家給定值的±20%
熱特性：≤△H/(J/g) ≥45
熱特性：TC2 /℃ ≥95
鋼制隧道逃生管道熔結(jié)環(huán)氧涂層的性能指標(biāo)：
附著力/級 ≤2
陰極剝離（65℃，48h）/mm ≤8
陰極剝離（65℃，30d）/mm ≤15
抗彎曲（-20℃，2.5°） 無裂紋
鋼制隧道逃生管道的膠粘劑物理性能：
密度/（g/cm3） 0.920～0.950
熔體流動速率（190℃，2.16kg/(g/10 min) ≥0.7
維卡軟化點/℃ ≥90
脆化溫度/℃ ≤-50
氧化誘導(dǎo)期（200℃）/min ≥10
含水率/% ≤0.1
拉伸強度/MPa ≥17
斷裂伸長率/% ≥600
鋼制隧道逃生管道聚乙烯專用料的性能指標(biāo)：
密度/（g/cm3） 0.920～0.950
熔體流動速率（190℃，2.16kg/(g/10 min) ≥0.15
碳黑含量/% ≥2.0
含水率/% ≤0.1
氧化誘導(dǎo)期（220℃）/min ≥30
耐熱老化（100℃，2400h或100℃，4800h）/% ≤35
