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市場穩(wěn)中稍弱,預計大口徑無縫鋼管下周弱勢運行。主要原因有1、下游終端及市場成交仍較差,商家心態(tài)悲觀,厚壁無縫鋼管市場讓利出貨意愿較強。2、45#無縫鋼管鋼廠下調出廠價,周五 濟源對建材出廠價下調50元/噸,市場到貨成本支撐不穩(wěn)。3、環(huán)保檢查結束,大口徑無縫鋼管鋼廠陸續(xù)復產,后期供應恢復正常,45#無縫鋼管市場資源不齊現(xiàn)象緩解。4、臨近月末,市場 資金壓力顯現(xiàn),大口徑無縫鋼管商家套現(xiàn)意愿明顯,讓利出貨操作為主。綜合來看,雖短期內鋼坯、期螺走強,但市場下跌大45#無縫鋼管趨勢不變,料下周鄭州市場價格整體仍弱勢運行。市場庫存持續(xù)增多,而下游需求維持低迷態(tài)勢,天津鋼管商家銷售壓力較為突出。另外,主導市場上海、樂從等震蕩回落,更是加重市場悲觀預期,商家 積極陰跌走貨,以期快速回籠資金。對于下周,鑒于前期接連下跌,目前大口徑無縫鋼管價格已經調整至相對低位,商家殺價心理減弱,預計下周主流跌勢放緩。數(shù)據(jù)顯示制造業(yè)環(huán)境進一步惡化,同時經濟下行壓力尚未緩解,穩(wěn)增長政策 亟需加碼。細分行業(yè)來看:前4月全國造船完工量同比增長20.4%,但新承接訂單同比下降78.1%,手持訂單同比下降6.8%,波羅的海干散貨指數(shù)低位 徘徊,航運業(yè)寒意難去,將抑制后期船板等中長期需求;4月國內汽車經銷商綜合庫存系數(shù)為1.67,天津鋼管庫存壓力仍不容小覷,目前國內汽車行業(yè)降價潮正逐步蔓 延,行業(yè)已現(xiàn)疲態(tài),雖財政部表示新能源車船免征車船稅,對新能源公交車給與運營補助,利好政策刺激新能源汽車推廣,但整體來看,汽車行業(yè)增速趨緩。天氣漸 熱,傳統(tǒng)淡季來臨,終端企業(yè)經營逐步放緩,制造業(yè)用鋼需求將繼續(xù)萎縮。



自2018年下半年以來,打擊地條鋼成為整個無縫鋼管市場火爆的事件,據(jù)調研,截止至今,98%的中頻爐已經被取締,經歷了整整一年的時間,無縫鋼管市場格局也發(fā)生了新的轉變,無縫鋼管料型之間價差擴大。中頻爐被逐漸取締后,部分無縫鋼管價格出現(xiàn)了斷崖式的下跌,像沖花料、鐵刨花這些曾經被商家青睞的料型變得無人問津,而鋼板料、重廢這些優(yōu)質料成為轉爐和電弧爐鋼企爭相搶購的主要對象。2017年上半年廢鋼價格整體呈現(xiàn)先跌后漲的走勢運行,目前全國重型無縫鋼管的均價在4500元/噸。那么金九銀十馬上來臨,預測無縫鋼管價格短期內不會出現(xiàn)大幅變動,在金九銀十期間不會大漲亦不會大跌,整體穩(wěn)中窄幅波動的可能性較大。具體原因如下:
  首先,目前無縫鋼管煉鋼成本是低于鐵水成本的,長流程鋼廠比例不斷提高,目前轉爐無縫鋼管比平均在18%左右較去年提高7%,有些大型鋼廠轉爐無縫鋼管比甚至高達25%-30%,電爐無縫鋼管比也提高至80%,長流程鋼企的無縫鋼管消耗量不斷。加之9、10月份,短流程鋼企前期投產的電弧爐將進入集中調試復產階段,無縫鋼管消耗量短期會出現(xiàn)增多,所以預計金九銀十期間無縫鋼管價格支撐力度較大.




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無縫鋼管,異型鋼管一個起售



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