無縫鋼管鋼價還將面臨繼續(xù)下行的壓力。國內(nèi)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)不佳，加上近期鋼材 產(chǎn)量回升、出口趨弱，使得市場對于下半月q345b無縫鋼管市場的走勢仍不樂觀，這將在很大程度上影響后期原料市場的走勢。畢竟，目前進(jìn)口鐵礦石的漲幅已基本達(dá)到了超跌 反彈的極限，如果下游不能有所提振，市場很難繼續(xù)向上突破，不能光靠鐵礦石“小馬拉大車”，拖動整個黑色系。煤焦市場短期雖然趨穩(wěn)，甚至已有反彈的呼聲， 但很難被鋼廠接受。預(yù)計下周進(jìn)口鐵礦石價格將小幅震蕩回落，煤焦將以穩(wěn)為主，短期仍有小幅調(diào)整空間。 無縫鋼管封庫行為也有所增加。但 是值得注意的是，對于現(xiàn)貨價格的持續(xù)大幅上漲，終端認(rèn)可程度有限，市場成交多集中在貿(mào)易商之間串貨，市場實際資源消耗并不明顯。隨著周后兩天期貨弱勢下行，現(xiàn)貨市場價格也轉(zhuǎn)為下跌，但由于庫存較低僅以高位的松動表現(xiàn)為主，向下回調(diào)的力度相對不大。后市而言，豐潤區(qū)限產(chǎn)通知昨日已下，。疊加現(xiàn)在流通環(huán)節(jié)熱卷整體資源不多，低位庫存優(yōu)勢支撐下商家更易受外部利好來進(jìn)行操作。有鑒于此，預(yù)計下周國內(nèi)熱軋市場或仍震蕩走高。

在無縫鋼管市場上，價格整體走跌。熱軋板卷市場價格大幅下挫，上海、南京等地噸價一周跌落40元至100元；南昌、武漢等地更是跌落了110元至140元。京津冀區(qū)域熱板價格的跌幅較大，下游企業(yè)訂單普遍缺乏，市場商家對節(jié)后的預(yù)期操作上也大多是低價出貨。中厚板市場持續(xù)弱勢跌落，上海、杭州等地跌幅 ，噸價跌落110元。 全球無縫鋼管市場格局已出現(xiàn)嚴(yán)重變化，長時間“志得意滿”的全球礦業(yè)巨子不得不打起“消耗戰(zhàn)”，即便價格不斷降低，也被迫大幅增產(chǎn)，企圖以大產(chǎn)值和低成本堅持商場份額上的優(yōu)勢。據(jù)“西本新干線”的 報告，在國產(chǎn)礦市場上，9月份河北區(qū)域鐵精粉價格接連陰跌，鋼廠關(guān)于國內(nèi)礦的收購依然很慎重。進(jìn)口礦價在成交疲弱的影響下，價格大幅跌落。9月25日普氏62%鐵礦石指數(shù)收報于每噸79.25美元的價位上，一個月跌落8.75美元，創(chuàng)下2009年下半年以來的新低，跌破了80美元的關(guān)口。無縫鋼管價格今年以來已累計跌落41%。 無縫鋼管現(xiàn)貨價格向低位靠攏

一般用無縫鋼管是用10、20、30、345等優(yōu)質(zhì)碳結(jié)鋼16Mn、5MnV等低合金結(jié)構(gòu)鋼或40Cr、30CrMnSi、45Mn40MnB等合結(jié)鋼熱軋或冷軋制成的。10、20等低碳鋼制造的無縫管主要用于流體輸送管道。440Cr等中碳鋼制成的無縫管用來制造機(jī)械零件，如汽車、拖拉機(jī)的受力零件。一般用無縫鋼管要保證強(qiáng)度和壓扁試驗。熱軋鋼管以熱軋狀態(tài)或熱處理狀態(tài)交貨；冷軋以熱處理狀態(tài)交貨。 熱軋，顧名思義，軋件的溫度高，因此變形抗力小，可以實現(xiàn)大的變形量。以鋼板的軋制為例，一般連鑄坯厚度在230mm左右，而經(jīng)過粗軋和精軋，終厚度為1~20mm。同時，由于鋼板的寬厚比小，尺寸精度要求相對低，不容易出現(xiàn)板形問題，以控制凸度為主。對于組織有要求的，一般通過控軋控冷來實現(xiàn)，即控制精軋的開軋溫度、終軋溫度.圓管坯→加熱→穿孔→打頭→退火→酸洗→涂油（鍍銅）→多道次冷拔（冷軋）→坯管→熱處理→矯直→水壓試驗（探傷）→標(biāo)記→入庫。