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柴油發(fā)電機組在應急避難場所的應用 今后若遇到地震、山洪等緊急情況,市民可選擇在就近的應急避難場所避險。近來,各地方市政府有關部門都相續(xù)投資建設應急避難場所以及應急“綠色通道”,這些避難場所均可同時容納多人就近緊急避險。 緊急避難所建設本著“平災結合”原則,平時不改變公園景觀、休閑、娛樂和健身的功能,只有在地震、火災、洪水、大面積煤氣泄漏和突發(fā)性公共事件發(fā)生時,城市居民能夠在政府組織下,快速疏散到公園中,并得到醫(yī)療、物資等方面的基本救助,以保障應急避難時居民的正常生活。 規(guī)劃建設應急避難場所要立足長遠,不能緊一陣松一陣。有災難時,我們會想到應急避難場所的重要,但災難一過,其重要性在城市管理者心目中是否還會如此重要?其次,規(guī)劃建設應急避難場所要遏制利益沖動。在城市市區(qū)規(guī)劃建設應急避難場所,從眼前看或許會犧牲一定的經濟利益,甚至還會影響到該市的GDP總額。而且還不排除一些開發(fā)商對規(guī)劃用地垂涎三尺,以高額利益誘惑暗中消解政府這一舉措。 在供水系統(tǒng)方面,避難所采用6套市政給水:應急水井供水,應急水井日出水量200立方米,公園內現(xiàn)已鋪設3條供水線路,18個應急水龍頭,分布于公園內的所有棚宿區(qū),基本能滿足避難人群的飲水需要;利用消防車、灑水車運輸供水方式給公園里送水;公園現(xiàn)有一口熱水井,避難時經過凈化處理后給避難人員供水,園內景觀水經過凈化消毒后也可使用。在供電方面,避難所采用3套應急系統(tǒng),正常時使用市政供電系統(tǒng);電源中斷應急時用一臺50千瓦柴油發(fā)電機組為園內供電;同時還配備兩臺5千瓦移動柴油發(fā)電機組臨時供電,比如救護所、指揮中心需要時臨時供電。在垃圾處理方面,應急避難所分別在棚宿區(qū)附近設置6至8個移動垃圾站。 國內好多城市都在建設應急避難場所,大部分避難場所都用柴油發(fā)電機組作為備用電源,柴油發(fā)電機組由于它的穩(wěn)定性,便攜性,實用性在此得到了廣泛的應用。




柴油發(fā)電機組漏水的解決辦法 柴油發(fā)電機組漏水可能是淡水泵、水散熱器、水管漏水;下面引江發(fā)電為大家總結出以下幾種柴油發(fā)電機組漏水處理辦法: 1、粘補膠治漏法。油箱、水箱、油管、水管因破裂或砂眼、氣孔等引起小滲漏,可用粘補膠涂抹在清洗清潔的危害處即可。 2、加墊治漏法。柴油機油管接頭防漏墊圈處漏油,可在防漏墊圈的兩側加一層雙面光滑的薄塑料墊,用力擰緊即可防漏。 3、以抽治漏法。柴油機的油箱底殼、氣缸蓋、齒輪室蓋、曲軸箱后蓋等多處紙墊滲漏時,若紙墊完好、接合面清潔,可在紙墊兩面抹上一層黃油,擰緊螺栓即可防漏;如換新紙墊,把新紙墊放在柴油中浸泡10分鐘后取出擦凈,在接合面上抹一層黃油再裝上。 4、漆片液治漏法。柴油機油箱、水箱、曲軸箱等接縫處滲漏,可將漆片在酒精里浸泡后,把漆片液涂抹在清洗清潔的接縫處即可。 5、厭氧膠治漏法。柴油機上的通氣螺栓、雙頭螺栓等處出現(xiàn)滲漏時,可用厭氧膠涂抹在清洗清潔的螺栓螺紋處或螺孔里,能很快固化形成薄膜,填充零件空隙;此法用于柴油機高壓油管接頭螺紋處治漏成效更好。 6、液態(tài)封閉膠治漏法。柴油機上出現(xiàn)固體墊圈毛病而形成的界面性滲漏和危害性滲漏時,用液態(tài)封閉膠涂抹在清洗清潔的固體墊圈聯(lián)合面上,固化后形成均勻、穩(wěn)定、延續(xù)黏附的可剝性薄膜墊圈,可防滲漏。 7、尺寸恢復膠治漏法。柴油機的軸與軸套、軸承與軸承座、閥與閥痤、自緊油封、填料等處滲漏時,可用尺寸恢復膠涂抹在清洗清潔的合作件磨損部位,固化后形成耐磨、機械強度較高的薄膜層,可解決滲漏。




柴油發(fā)電機的機油濾清器作用是濾去機油中各種有害雜質 機油濾清器的作用是濾去機油中各種有害雜質,防止零件配合表面的磨損,延長其他壽命。 在潤滑系中裝用幾個不同濾清能力的濾清器——集濾器和細濾器,分別和主油道并聯(lián)和串聯(lián)。故濾清器可分全流式。全流式濾清器即粗濾器是和主油道串聯(lián)在一起的,因而發(fā)動機全部機油都通過它。它能濾去機油中粒度較大(直徑為0.1mm以上)的雜質,濾芯為紙質。為了防止因粗濾器堵塞而斷油,在粗濾器的頭部裝有旁通閥,一旦粗濾器旁通閥堵塞,即可開啟,讓未經濾清的機油輸入到主油道,以保證房地局各部位潤滑。 風流濾清器即細濾器,細濾器可以濾去直接的0.001mm以上的細小雜質,它和主油道并聯(lián),濾芯亦為紙質。機油經細濾器濾清后回到油低殼,由于發(fā)動機工作過程中總有一部分機油通過細濾器進行過濾,因此提高了總體濾清效果,延長了機油使用壽命。 全流式濾清器必須與分流式濾清器一起使用,不可只用分流式濾清器代替全流式濾清器。 KTTA型柴油機使用的全流式機油濾清器由濾清器座和濾芯組成,如圖6-9所示。濾清器座有三種類型:全流式機油濾清器座;旁通式濾清器座;組合式濾清器座。濾清器座有鋁制和鑄鐵制兩種:老式K38型用鋁制濾清器座;新式K38型和K50型用鑄鐵制濾清器座。 全流式機油濾清器座,全部機油從冷卻器流到全流式機油濾清器座,經濾芯到柴油機主油道。旁通式機油濾清器座只有部分機油留到旁通式濾清器座和濾芯。組合式機油濾清器座含全流式濾芯和旁通式濾芯。 全流式機油濾清器座的組成由壓力調節(jié)閥、濾清器旁通閥和活塞冷卻閥。 壓力調節(jié)閥——保持柴油主油道中的正確的機油壓力,并將主油道不需要的機油返回機油道。 旁通閥——在機油濾芯中阻力過大時。旁通機油,避免濾芯堵塞時柴油機因缺油而損壞。 活塞冷卻閥——控制機油只流向有濾清器座的柴油機一側?;钊鋮s油道有一分開的活塞冷卻閥,控制機油流向與有濾清器座相對一側的活塞冷卻出道。


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