發(fā)電機(jī)，尤其是柴油發(fā)電機(jī)出租，運(yùn)行時(shí)噪聲可能會(huì)非常響亮，這對(duì)在有噪聲有嚴(yán)格要求的區(qū)域來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)很大的問(wèn)題，因?yàn)樗鼈儠?huì)損害必須在他們附近工作的人的聽(tīng)力，并對(duì)在附近工作或生活的人造成滋擾。為了解決這個(gè)問(wèn)題，研制了靜音箱式柴油發(fā)電機(jī)，靜音柴油發(fā)電機(jī)在靜音箱內(nèi)運(yùn)行，這將柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)所發(fā)出來(lái)的聲音。 　　靜音柴油發(fā)電機(jī)在發(fā)電機(jī)外殼中使用復(fù)合材料。通常，這些是硬質(zhì)材料層，可將聲能反射回外殼。他們還使用柔軟的多孔材料吸收聲能，將其轉(zhuǎn)化為熱量。 　　不同的材料比其他材料更好地吸收不同的聲音頻率。某些材料可能在高頻吸音方面非常出色，但在低頻吸音效果不佳。為了解決這個(gè)問(wèn)題，大多數(shù)靜音柴油發(fā)電機(jī)在多層中使用不同的材料。 　　更高的頻率 被多孔材料吸收，這些材料將較小的聲波引導(dǎo)到材料深處，然后吸收它們。而對(duì)于一些較低頻率的聲音通常用普通的材料很難靜音，因?yàn)榈皖l聲波有時(shí)會(huì)被難以移動(dòng)的厚層材料偏轉(zhuǎn)或吸收。因此，抑制低頻聲音的 結(jié)果來(lái)自使用氣隔，薄板材料由淺氣隙隔開(kāi)，這會(huì)產(chǎn)生共振效果，使低頻聲音變成更高的音調(diào)，從而達(dá)到靜音的效果。

發(fā)電機(jī)出租在工程施工過(guò)程中是非常常見(jiàn)的事情，特別是野外施工，因?yàn)橐巴馊鄙俦匾碾娏υO(shè)施。那您知道發(fā)電機(jī)的運(yùn)作原理和他的結(jié)構(gòu)嗎？今天鴻坤小編就給大家聊聊發(fā)電機(jī)的原理。 1. 基本運(yùn)作原理： 柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，這是根本。將柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能。在柴油機(jī)汽缸內(nèi)，經(jīng)過(guò)空氣濾清器過(guò)濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞下行，稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過(guò)連桿變成了推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量，從而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。將無(wú)刷同步交流發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)曲軸同軸安裝，就可以利用柴油機(jī)的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子，利用‘電磁感應(yīng)’原理，發(fā)電機(jī)就會(huì)輸出感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流。這里只描述發(fā)電機(jī)組基本的工作原理。要想得到可使用的、穩(wěn)定的電力輸出，還需要一系列的柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)控制、保護(hù)器件和回路。 2. 柴油發(fā)電機(jī)組的結(jié)構(gòu)分析： 一臺(tái)普通型柴油發(fā)電機(jī)組主要由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)以及控制系統(tǒng)三部分組成，柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)有兩種連接方式，一為柔性連接，即用連軸器把兩部分對(duì)接起來(lái)，二為剛性連接，用高強(qiáng)度螺栓將發(fā)電機(jī)鋼性連接片和柴油機(jī)飛 連接而成，目前市場(chǎng)上的柴油發(fā)電機(jī)組使用剛性連接的比較多一些，柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)連接好之后安裝在公共底架上，然后配上各種起保護(hù)作用的傳感器，如水溫傳感器，通過(guò)這些傳感器，直觀地把柴油機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)顯示給操作員，而且有了這些傳感器，就可以設(shè)定一個(gè)上限，當(dāng)達(dá)到或超過(guò)這個(gè)限定值的時(shí)候控制系統(tǒng)會(huì)預(yù)先報(bào)警，這個(gè)時(shí)候如果操作員沒(méi)有采取措施，控制系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將機(jī)組停掉，柴油發(fā)電機(jī)組就是采取這種方式起自我保護(hù)作用的。傳感器起接收和反饋各種信息的作用，真正顯示這些數(shù)據(jù)和執(zhí)行保護(hù)功能的是柴油發(fā)電機(jī)組的控制系統(tǒng)，控制屏一般安裝在發(fā)電機(jī)上，稱為背包式控制屏，也有部分是獨(dú)立一個(gè)屏放置在操作室內(nèi)，稱為分體式控制屏，控制屏通過(guò)電纜和發(fā)電機(jī)以及傳感器連接，分別顯示電參數(shù)和柴油機(jī)運(yùn)行參數(shù)。此外,發(fā)電機(jī)組還有底盤、聯(lián)軸器、散熱器、燃油箱,有的還裝設(shè)有消聲器和外罩。