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柴油發(fā)電機組跳閘的處理辦法 在柴油發(fā)電機組的運行過程中，有時候可能會出現跳閘的現象。在發(fā)生跳閘問題后，首先要對柴油發(fā)電機組進行檢查，判斷此次跳閘屬于什么原因，再采取相應的處理辦法，具體的步驟如下： 1、當發(fā)電機—變壓器組出口主斷路器自動跳閘后，首先檢查發(fā)電機指示儀表有無明顯的故障象征，若有時應立即切斷勵磁，若無異常象征，在機爐狀態(tài)良好的情況下，電氣值班員應調好發(fā)電機電壓及頻率在正常范圍，應檢查機組所帶高壓廠用電是否跳閘，啟動變是否聯動投入，廠用電是否正常。 2、根據事故現象及繼電保護動作情況，判斷故障的性質與范圍，并對發(fā)電機—變壓器組及有關的設備作詳細的外部檢查，查明有無外部故障特征。 3、若因母差保護動作，或因變電所出線故障引起發(fā)電機過流保護等越級跳閘，檢查發(fā)電機外部正常，故障隔離后，聯系網調并網。 4、跳閘前如強勵動作，有電流沖擊，反映發(fā)電機—變壓器組內部故障的主保護（差動、重瓦斯等）動作，而電網運行正常，此時應停機處理。 5、跳閘前如無強勵動作，也無沖擊電流，電網運行也正常，機爐正常，發(fā)電機的水氫油系統(tǒng)及主變正常，作如下處理：對發(fā)電機及其回路進行檢查；對動作的保護進行校驗，如一切正常發(fā)電機可以零起升壓。升壓時如果一切正常，發(fā)電機可并網，再繼續(xù)查找原因。升壓時，強勵及自動調整裝置不得投入，發(fā)電機—變壓器組的高壓側中性點應接地，發(fā)現有不正?，F象，立即停機檢查。 如果查明并非柴油發(fā)電機組存在故障引起的跳閘，那么可能是相關人員誤碰或誤操作引起的。這時，滅磁開關往往仍在合閘位置，操作人員應先將滅磁開關手動跳閘后，立即將機組重新并網運行。
柴油發(fā)電機發(fā)電機組的啟動與運行 ①把燃油開關設在“ON”位置，打開油門。冷機啟動時關閉化油器阻風門（停機不久的熱機再次啟動時可不關阻風門，以防燃油過多造成難以啟動）；將化油器節(jié)氣門適當關?。话巡裼蜋C點火開關設置在"RUN”位置。 ②人力啟動方法：用左手固定機組，右手拉啟動輪手柄，稍微拉動拉繩，當感到啟動爪已經旋出接觸到啟動盤共同曲軸旋轉時，則用力向上快速拉動啟動輪手柄，正常情況下，即可將機組啟動。 ③電啟動方法：將點火鑰匙轉至“電啟動（START)”位置，即可啟動；啟動成功后，松開點火開關，使其靠自身彈簧的彈力自動回轉到“運轉（RUN)”位置。但應注意，啟動電機每次運轉的時間不宜超過10S，如一次啟動不成功，應間隔1min后再次啟動。如連續(xù)三次啟動不成功，應檢查原因。 ④機組啟動后，使啟動手柄借助回彈啟動器自身的彈力自動向收到啟動盤上，不允許在機組工作時再拉啟動輪，以防啟動機構損壞，機組啟動后逐漸開大阻風門，使柴油機在低速狀態(tài)下運行2~3min，使?jié)櫥湍芫鶆虻夭荚诟髂Σ帘砻嫔稀?⑤使節(jié)氣門處在自由調整狀態(tài)，機組正常運轉，調節(jié)面板上自動調壓旋鈕將電壓調整到標準狀態(tài)，將輸出開關撥至“ON”位置，此時機組對外輸出供電。 ⑥機組在運轉過程中，一定要使用空氣弗列加濾清器；不準亂動機組上的各零部件，更不要在運轉中擰下機油油標尺檢查油位和添加燃油，以防產生意外事故。 ⑦機組必須在通風良好的條件下使用，防止廢氣排放不暢造成其工作條件惡化和操作人員廢氣中毒現象發(fā)生。 ⑧停機。 機組需要停止工作時，先卸去用電負荷，關閉控制箱輸出開關、使機組空載運轉1~2min以適當降低機組溫度，然后將點火開關轉至“停機(OFF)”位置即可停止， 關閉油箱開關。不允許帶負載停機，否則會造成熱量集中，損傷柴油機。當柴油發(fā)電機組停機不久尚未完全冷卻時，切記不能用手觸摸熱柴油機及消聲器部位，以防灼傷；熱機不能馬上包裝入箱，必須完全冷卻后收存，以免余熱釀成火災；不允許關阻風門停機，避免進油過多，造成再次啟動困難，或殘油積沉生垢結膠堵塞油路。
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