能有效地提高加筋稱在面的嵌鎖，咬合作用，極大程度的增強低級的承載力，有效地約束土體的側(cè)向位移，增強低級穩(wěn)固性能
與傳統(tǒng)格柵相比更具有強度達，承載力強，抗腐蝕，防老化，摩擦系數(shù)啊，孔眼均勻，施工方便，使用壽命長等特點能有效的避免在施工過程中被機具碾壓，破壞而造成的施工損傷由高強度鋼絲通過高密度聚乙烯包裹成高強度條帶，按平面經(jīng)緯成直角，經(jīng)超聲波焊接成型的土工合成材料，根據(jù)工程需要來用不同網(wǎng)孔直徑及鋼絲根數(shù)來改變筋帶的拉力大小由高強度鋼絲通過高密度聚乙烯包裹成高強度條帶，按平面經(jīng)緯成直角，經(jīng)超聲波焊接成型的土工合成材料，根據(jù)工程需要來用不同網(wǎng)孔直徑及鋼絲根數(shù)來改變筋帶的拉力大小土工格柵適用于各種堤壩和路基補強、邊坡防護、洞壁補強。大型機場、停車場、碼頭貨場等 性承載的地基補強。
鋼塑土工格柵工程應用領(lǐng)域： 公路、鐵路、橋臺、引道、碼頭、水壩、渣場等的軟土地基加固、擋墻和路面抗裂工程等領(lǐng)域。
工程作用
1、強度大、蠕變小、適應各類環(huán)境土壤，完全可以滿足高等級公路中的高大擋墻使用。
2、能有效的提高加筋承載面的嵌鎖、咬合作用、極大程度的增強地基的承載力、有效的約束土體的側(cè)向位移，增強地基穩(wěn)固性能。
3、與傳統(tǒng)格柵相比更具有強度大、承載力強、抗腐蝕、防老化、摩擦系數(shù)大、孔眼均勻、施工方便、使用壽命長等特點。
4、更適應于深海作業(yè)、堤岸加固，從根本上解決了其他材料做石籠因長期受海水沖蝕而造成的強度低、耐腐蝕性能差、使用壽命短等技術(shù)難題。
5、能有效的避免在施工過程中被機具碾壓、破壞而造成的施工損傷
備注
特殊規(guī)格要求可以根據(jù)客戶要求生產(chǎn)
億路通新材料(鎮(zhèn)江市分公司)專注 滌綸土工格柵多年，為客戶持續(xù)創(chuàng)造更大價值。公司牢固樹立“質(zhì)量優(yōu)先，用戶至上，服務周到，誠實守信”的經(jīng)營理念，始終堅持“做一單生意， 交一方朋友，樹一面旗幟，興一地市場”的經(jīng)營原則，致力為用戶提供高質(zhì)量的 滌綸土工格柵產(chǎn)品以及高品質(zhì)的服務， 并熱忱歡迎全國廣大用戶和新老朋友考察指導。
雙向鋼塑土工格柵，開始釋放出來路面工程邊坡防護線，便于保證路面工程總寬，每側(cè)各拓寬0.5m，把晾曬好的肌底土進行整平后用25T小壓路機空氣壓力二遍，再用50T震壓四遍，不平整的地域人工客服電話互相配合整平；
2.制造懸念0.3M厚的中（粗）砂，人工客服電話互相配合工業(yè)設備整平后，25T的小壓路機空氣壓力二遍；
3.鋪設鋼塑格柵，，鋪設層工作經(jīng)歷收合格后，為防縱向歪斜情況，先按大幅面在鋪設層劃到一條線應掛線，就可以一開始鋪設，接著用U型釘固定不變格柵的頂部（每米寬用釘4根，均勻間隔固定不變），雙向鋼塑格柵；
4.固定不變好格珊頂部后，用鋪攢機或人工客服電話方法將格珊漸漸地向前拉鋪，每鋪10米長進行人工客服電話校直一次，直至一卷格珊鋪完，再鋪下一卷，操作過程同前；
5.接鋪：以卷長為公司作為鋪設的段長，應鋪格珊的段長內(nèi)鋪滿以后，再整體檢查一次鋪設質(zhì)量，接著隨后鋪設下一段；
6. 層鋼塑格柵鋪好后，一開始填設第二層0.10m厚的中（粗）砂，其方法：小轎車運砂到工程施工施工工地卸于路面工程一側(cè)，隨后用挖機向前趕推，先把路面工程兩側(cè)2米層面內(nèi)填方路基0.8m后，把 層鋼塑格柵折翻上來再填寫0.1米的中（粗）砂，禁止兩側(cè)向中間填方路基和促進，禁止各式各樣工業(yè)設備在沒有填方路基中（粗）砂的鋼塑格柵上行車工作中，那般能保證鋼塑格柵平整，不上鼓，沒發(fā)皺，待第二層中（粗）砂平整后，要進行水平精準測量，防止填方路基厚薄不均勻，待抄平準確后用25T小壓路機空氣壓力二遍；
7.第二層鋼塑格柵建筑施工方法同 層方法一樣， 再填方路基0.3M的中（粗）砂，填方路基方法同 層一樣，用25T小型壓路機空氣壓力二遍后，那般路面工程肌底液工程加固就處理完畢；
8.在第三層中（粗）砂碾軋好后，沿岸地區(qū)路縱向在邊坡防護兩側(cè)各鋪設鋼塑格柵二張，鋼筋搭接0.16m，而且用一樣方法連接好，接著一開始土方回填建筑施工工作中，鋪設鋼塑格柵進行邊坡綠化，盡量各層精準測量出鋪設的邊框線，每側(cè)要保證邊坡防護整修后鋼塑格柵埋進邊坡防護內(nèi)0.2m；
9.邊坡防護鋼塑格柵每填方路基兩層土，即厚薄0.1m時就需兩側(cè)此外鋪設一層鋼塑格柵，接著以此類推，直至鋪到土路肩表面土下；10.路面工程填方路基好后，馬上進行邊坡防護整修，并進行坡腳的干砌片石防范，對該段路面工程除每側(cè)拓寬0.3M外，并預埋件1.5％的沉船量。
