水陸兩棲挖掘機(jī)是專(zhuān)門(mén)為工程船舶及常規(guī)工程機(jī)械無(wú)法進(jìn)入和施工的沼澤地、海涂、淤塞溝渠等區(qū)域進(jìn)行開(kāi)挖、清淤而研制的。是一種可自行出入泥沼,水域及河坡堤岸的超低比壓挖掘機(jī)。其主要特點(diǎn)是：即保證了較低的接地比壓,適應(yīng)在土壤承載能力極低的泥沼地行駛和作業(yè),又能在水上浮航。為滿足國(guó)內(nèi)外客戶的需求,該機(jī)一般采取兩種不同的配置。一種是全國(guó)產(chǎn)配置,性能可靠;另一種是進(jìn)口配置,即發(fā)動(dòng)機(jī)和液壓系統(tǒng)采用國(guó)際知名的原裝進(jìn)口件,以取得卓越性能,大大延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命，水陸兩棲挖掘機(jī)可以解決陸地挖掘機(jī)不能作業(yè)的空白區(qū)域，適用于1.5米及以下淺水區(qū)域、泥潭、沼澤地形作業(yè)，主要用于湖泊切塊、濕地維護(hù)、疏通河道清淤、池升級(jí)改造等環(huán)境。很多水陸兩用挖掘機(jī)用戶都遇到過(guò)油缸變色的問(wèn)題，以為是油缸質(zhì)量有問(wèn)題。其實(shí)很多情況下，油缸變色狀況與其質(zhì)量狀況無(wú)關(guān)，接下來(lái)小編將為大家講解油缸變色的原因及其處理方法。水陸兩用挖掘機(jī)油缸變色的原因有很多，以下幾種為常見(jiàn)的變色原因：1、液壓系統(tǒng)存在高溫現(xiàn)象，在工作中活塞桿在高溫狀態(tài)下頻繁與低溫環(huán)境接觸。2、在保養(yǎng)周期時(shí)更換了非該品牌挖掘機(jī)專(zhuān)用液壓油，活塞桿變色現(xiàn)象一般在剛換完油品幾天時(shí)間之內(nèi)就會(huì)出現(xiàn)。其原因是液壓油里一種極壓抗磨添加劑的品質(zhì)和性能不同。3、活塞桿電鍍過(guò)程中因溫度控制不均勻，導(dǎo)致在后期的工作中電鍍層表面出現(xiàn)龜裂。如果用高倍數(shù)放大鏡觀察活塞桿表面，可以看到不規(guī)則的細(xì)小裂紋。處理水陸兩用挖掘機(jī)油缸變色問(wèn)題的方法：水上挖掘機(jī)出租。1、如果是油缸出現(xiàn)很細(xì)微部分的藍(lán)色，可以不用管它，過(guò)一段時(shí)間會(huì)自動(dòng)消失。2、如果變色比較嚴(yán)重的話，需要更換油封和耐磨套，同時(shí)應(yīng)盡量避免液壓油高溫，過(guò)一段時(shí)間也就恢復(fù)正常了。

水陸兩用挖掘機(jī)先進(jìn)液壓系統(tǒng)主要特點(diǎn)是省油力氣大，效率高，水陸兩用挖掘機(jī)采用雙體船式浮箱結(jié)構(gòu)履帶架及密封的箱形履帶板保證能在水上操作。水陸兩用挖掘機(jī)加強(qiáng)的超長(zhǎng)工作裝置和特殊結(jié)構(gòu)銷(xiāo)連接件以及的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，大大提高了水陸兩用挖掘機(jī)工作的效率和工程的進(jìn)度。湖北神屹水利建設(shè)工程有限公司水上挖機(jī)、水上挖掘機(jī)，水陸兩用挖掘機(jī)，湖北神屹水利建設(shè)工程有限公司座落在歷史文化古城—湖北省荊州市，是一家專(zhuān)門(mén)從事水陸兩用挖掘機(jī)的銷(xiāo)售、租賃、改裝及水陸工程開(kāi)發(fā)挖掘的專(zhuān)業(yè)公司..公司注冊(cè)資金二千萬(wàn)元擁有各種進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)水陸兩用挖掘機(jī)品種（小松、日立、加藤、住友、神鋼、沃爾沃、卡特、大宇、現(xiàn)代等），從事挖掘行業(yè)有十多年的歷史。擁有先進(jìn)設(shè)備水陸兩用挖掘機(jī)二百余臺(tái)，經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員三百多人；能適應(yīng)大、中、小型挖掘任務(wù)滿足不同客戶的需求。公司大量租賃水陸兩用挖掘機(jī),型號(hào)全,性能好,價(jià)格優(yōu).可在一百五十厘米以下的水面上和淤泥,沼澤地作業(yè)(可擔(dān)任河道清淤、修堤、公路、渠道、河堤的挖掘、堤埂加固、魚(yú)池開(kāi)挖、灘涂開(kāi)發(fā)、可給裝載機(jī)上土方水上挖掘機(jī)出租