江蘇鎮(zhèn)江汽車尾板又叫汽車升降尾板、汽車折疊尾板、汽車裝卸尾板、起重尾板、液壓汽車尾板,是安裝于貨車和各種車輛尾部的一種以車載蓄電池為動(dòng)力的液壓起重裝卸設(shè)備。汽車尾板廣泛用于航天、軍事、消防、郵政、金融、石化、商業(yè)、食品、醫(yī)藥、環(huán)保、物流、制造等各行業(yè)。可大幅度提高運(yùn)輸及裝卸效率,節(jié)省成本,是現(xiàn)代化物流運(yùn)輸?shù)谋貍湓O(shè)備之一。懸臂式尾板帶有五支油缸的懸式支架通過(guò)吊板安裝固定于汽車尾端的大梁上。通過(guò)電控操作，控制尾板板面由垂直狀-向后翻開(kāi)至板面水平-下降至地面-向下傾斜至板面前端與地面貼合。此時(shí)可打開(kāi)車箱門，進(jìn)行卡車的裝卸貨物作業(yè)，全部過(guò)程可由一人操作。，捷便。此類液壓尾板的特點(diǎn)是載重量大，故障率低；適用于各種箱式貨車、敞車、郵政、銀行等特種運(yùn)輸車輛；為廣泛應(yīng)用的一種結(jié)構(gòu)形式。

江蘇鎮(zhèn)江汽車尾板于上世紀(jì)30年代在歐美發(fā)達(dá)開(kāi)端運(yùn)用，貨車升降尾板價(jià)格從上世紀(jì)60年代開(kāi)端盛行至今已開(kāi)展了50多年，如今仍沒(méi)有任何新型裝卸設(shè)備可以替代，其在城市物流環(huán)節(jié)中它發(fā)揮了不可估量的作用，例如，許多運(yùn)用在門店配送、小型庫(kù)房之間貨品轉(zhuǎn)運(yùn)、桶裝垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)、搬遷等物流環(huán)節(jié)。特別是在一些特殊行業(yè)的物流運(yùn)送中，與其他裝卸設(shè)備比較，尾板的、平穩(wěn)特性使其優(yōu)勢(shì)尤為杰出。傳統(tǒng)靠著裝卸工人或許大型貨運(yùn)用叉車來(lái)進(jìn)行裝貨卸貨，就會(huì)涉及到人工和機(jī)械成本的添加。貨車升降尾板價(jià)格假如安裝了貨車尾板的話，僅需求運(yùn)用簡(jiǎn)單的液壓手推車或許一般推車即可進(jìn)行裝卸貨，當(dāng)然在配送貨品時(shí)也不再需求有隨車裝卸工人了，司機(jī)或副駕兩人即可完結(jié)作業(yè)。許多程度上提高了裝卸貨品的效率，一起也降低了人工成本。廂式貨車裝上懸臂式貨車尾板之后，該設(shè)備就成為了一道天然的“防盜門”，幾乎不用憂慮貨品丟失。據(jù)了解，歐洲的尾板年需求量達(dá)20萬(wàn)臺(tái)以上。跟著電子商務(wù)和物流貨運(yùn)的開(kāi)展、貨車加裝尾板市場(chǎng)的鋪開(kāi)及勞動(dòng)力成本的上升，貨車升降尾板價(jià)格我國(guó)的尾板安裝率將很快與國(guó)際同步，市場(chǎng)需求將大幅，預(yù)計(jì)今后我國(guó)的尾板年需求量將在60萬(wàn)臺(tái)以上，未來(lái)三年將會(huì)以13％~15％的速率增加，市場(chǎng)容量將達(dá)到230萬(wàn)臺(tái)以上。汽車尾板從原料上分，目前有鋼制和鋁制兩大類。兩者的不同首要在于鋁制尾板的分量更輕，可以減少150kg左右的自重，貨車升降尾板價(jià)格相應(yīng)的鋁制尾板的售價(jià)也更高，貨車升降尾板同類型汽車尾板鋁制的要比鋼制的貴上幾千。