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[經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)遼河路東首興隆鋼管市場]。 江蘇省,鎮(zhèn)江市 鎮(zhèn)江市是歷史文化名城，有著極其豐厚的文化積淀。春秋時稱為“朱方”，三國時為“京口”，南朝宋在京口設(shè)“南徐州”，隋統(tǒng)一后改置“潤州”，鎮(zhèn)江之名自北宋至今，民國時期為江蘇省會。鎮(zhèn)江歷來是兵家必爭之地，扼南北要沖，得山水之勝，鐘靈毓秀，代不乏才。歷代文人墨客紛來在此留下了千古傳誦的名篇。3000多年的建制史，涌現(xiàn)出劉裕（寄奴）、蕭統(tǒng)、沈括、米芾、宗澤、劉勰、葛洪、茅以升等萬古流芳的人物，留下眾多歷史遺存、詩文典籍和傳說故事，《抱樸子》《世說新語》《昭明文選》《文心雕龍》《夢溪筆談》等傳世巨著是中華文化的璀璨瑰寶，“白娘子水漫金山”“甘露寺劉備招親”等故事膾炙人口。有北固山、金山寺、西津渡、甘露寺、夢溪園等景點。
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船用丁字鋼截面形狀經(jīng)濟(jì)合理船用丁字鋼截面形狀經(jīng)濟(jì)合理，力學(xué)性能良好。碾壓時斷面上各點均勻延伸，內(nèi)應(yīng)力小。與普通船用丁字鋼相比，船用丁字鋼具有截面模量大、重量輕、節(jié)省金屬等優(yōu)點，可使建筑結(jié)構(gòu)減少30-40％。由于支腿內(nèi)外側(cè)平行，支腿兩端成直角，組裝組合成組件，可節(jié)省焊接鉚接工作量25％。常用于大型建筑(如廠房、高層建筑等)。)，橋梁、船舶、起重運輸機(jī)械、設(shè)備基礎(chǔ)、支架、基樁等。這需要大的承載能力和良好的橫截面穩(wěn)定性。船用丁字鋼主要用于工業(yè)和民用結(jié)構(gòu)中的梁柱構(gòu)件。工業(yè)結(jié)構(gòu)的鋼結(jié)構(gòu)承重支撐，地下工程的鋼樁及支撐結(jié)構(gòu)，石油化工、電力等工業(yè)設(shè)備結(jié)構(gòu)，大跨度鋼橋構(gòu)件，船舶及機(jī)械制造框架結(jié)構(gòu)，火車、汽車和拖拉機(jī)的大梁支架，港口傳送帶和高速擋板支架。
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選擇熱軋丁字鋼既要考慮其耐一般腐蝕的性能,又要考慮其耐局部腐蝕的性能,在一些水介質(zhì)和化工介質(zhì)中,后者更需予以注意,這是因為,選材人員一般多重視熱軋丁字鋼的耐一般腐蝕性能,而在使用條件下,它們對局部腐蝕,例如對應(yīng)力腐蝕孔蝕等的敏感性如何則考慮較少；熱軋丁字鋼 的局部腐蝕多在耐一般腐蝕性能很好的腐蝕環(huán)境中發(fā)生,局部腐蝕常常導(dǎo)致熱軋丁字鋼 設(shè)備,部件的突然破壞,其危害性遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于一般腐蝕。4、在應(yīng)用各種手冊中有關(guān)熱軋丁字鋼的耐蝕性數(shù)據(jù)時,要注意其中很多數(shù)據(jù)只是一些實驗內(nèi)的試驗結(jié)果,與實際介質(zhì)環(huán)境常常有較大的出入,為了獲得更加接近實際使用條件的耐蝕性數(shù)據(jù),一般應(yīng)在實驗室內(nèi)進(jìn)行了實際介質(zhì)的腐蝕試驗或現(xiàn)場條件下的掛片試驗必要時還要進(jìn)行模擬裝置的試驗。
用軋機(jī)軋制剖分丁字鋼，軋件斷面可得到較均勻的延伸，翼緣內(nèi)外側(cè)軋輥表面的速度差較小，可減輕產(chǎn)品的內(nèi)應(yīng)力及外形上的缺陷。適當(dāng)改變軋機(jī)的水平輥和立輥的壓下量，便能獲得不同規(guī)格的剖分丁字鋼。軋機(jī)的軋輥外形，形狀簡單，壽命長，軋輥的消耗可大為減少。軋機(jī)軋制剖分丁字鋼的較大優(yōu)點是： 同一尺寸系列只有腹板和翼緣的厚度尺寸是變化的，其余部位尺寸都是固定不變的。剖分丁字鋼不論是普通型還是輕型的，由于截面尺寸均相對較高、較窄，故對截面兩個主軸的慣性矩相差較大，故僅能直接用于在其腹板平面內(nèi)受彎的構(gòu)件或?qū)⑵浣M成格構(gòu)式受力構(gòu)件。對軸心受壓構(gòu)件或在垂直于腹板平面還有彎曲的構(gòu)件均不宜采用，這就使其在應(yīng)用范圍上有著很大的局限。剖分丁字鋼廣泛地應(yīng)用于建筑或其他金屬結(jié)構(gòu)。
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