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發(fā)電機逆功率保護學(xué)習(xí)
發(fā)電機逆功率保護
發(fā)電機逆功率保護又稱功率方向保護。一般而言,發(fā)電機的功率方向應(yīng)該為由發(fā)電機流向母線,但是當(dāng)發(fā)電機失磁或其他某種原因,發(fā)電機有可能變?yōu)殡妱訖C運行,即從系統(tǒng)中吸取有功功率。這就是逆功率。當(dāng)逆功率達(dá)到一定值時,發(fā)電機的保護動作,或動作于發(fā)信號或動作于跳閘。
1、江蘇鎮(zhèn)江概述說明
并網(wǎng)運行的汽輪發(fā)電機,在汽輪機的主汽門關(guān)閉之后,便作為同步電動機運行:吸收有功功率而拖著汽輪機轉(zhuǎn)動,可向系統(tǒng)發(fā)出無功功率。由于汽輪機主汽門已關(guān)閉,汽機尾部葉片與殘留蒸汽產(chǎn)生摩擦而形成鼓風(fēng)損耗,長期運行過熱而損壞。燃?xì)廨啓C和水輪機也主要是對原動機的損害。發(fā)電機逆功率保護主要保護汽輪機不受損害。
對汽輪機逆功率保護的整定計算,就是要確定該保護的動作功率Pdz及動作延時t。
1、江蘇鎮(zhèn)江動作功率Pdz的整定 汽輪發(fā)電機逆功率保護的動作功率可按下式計算:Pdz=(Krel*P1)/η Pdz-逆功率保護的動作功率 Krel-可靠系數(shù),取0.8 P1-主汽門關(guān)閉后,汽輪機維持同步轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)所消耗的功率,該功率的大小除與汽輪機的結(jié)構(gòu)及容量有關(guān)之外,還與汽輪發(fā)電機的主蒸汽系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)(管道結(jié)構(gòu)及有無旁路管道等)有關(guān),一般取額定功率的1.5~2% η-發(fā)電機拖動汽輪發(fā)電機旋轉(zhuǎn)時的效率,取0.98~0.99 所以:Pdz≈(1.2~1.6%)PN PN-發(fā)電機的額定功率。 實際中,Pdz=可取1~1.5%PN。
2、江蘇鎮(zhèn)江動作延時發(fā)電機逆功率保護的動作延時,應(yīng)按照汽輪發(fā)電機主汽門關(guān)閉后允許運行的時間來整定,該允許時間一般為10~15min。計算及運行實踐表明,當(dāng)汽輪機蒸汽系統(tǒng)有旁路管道時,允許運行時間還要長一些。 因此,若按照汽輪機主汽門關(guān)閉之后允許運行的時間來整定保護的動作延時,可取5~10min。動作后作用于解列滅磁。
另外,投運的大型汽輪發(fā)電機,多采用逆功率保護去啟動程序跳閘回路,此時,動作時間通常取1~2s。 對于程控逆功率保護,由于動作時間短,在主汽門點閉后很短的時間內(nèi),由于汽輪機及發(fā)電機的慣性,實際逆功率可能很小,因此逆功率的定值不應(yīng)大于1%PN。
2、江蘇鎮(zhèn)江原理介紹
當(dāng)發(fā)電機出現(xiàn)逆功率(外部功率指向發(fā)電機,也就是發(fā)電機變成電動機工況),逆功率保護動作斷路器跳閘。需要采集三相電壓和二相電流信號。
由于一次能源形態(tài)的不同,可以制成不同的發(fā)電機。利用水利資源和水輪機配合,可以制成水輪發(fā)電機;由于水庫容量和水頭落差高低不同,可以制成容量和轉(zhuǎn)速各異的水輪發(fā)電機。利用煤、江蘇鎮(zhèn)江石油等資源,和鍋爐,渦輪蒸汽機配合,可以制成汽輪發(fā)電機,這種發(fā)電機多為高速電機(3000rpm)。 此外還有利用太陽能、江蘇鎮(zhèn)江風(fēng)能、江蘇鎮(zhèn)江原子能、江蘇鎮(zhèn)江地?zé)?、江蘇鎮(zhèn)江潮汐、江蘇鎮(zhèn)江生物能等能量的各類發(fā)電機。 此外,由于發(fā)電機工作原理不同又分作直流發(fā)電機,異步發(fā)電機和同步發(fā)電機。在廣泛使用的大型發(fā)電機都是同步發(fā)電機。
何為逆功率?
眾所周知,發(fā)電機的功率方向應(yīng)該由發(fā)電機方向流向系統(tǒng)方向。但由于某種原因,當(dāng)汽輪機失去原動力,而發(fā)電機出口開關(guān)又未能跳閘,則功率方向變?yōu)橛上到y(tǒng)流向發(fā)電機,即發(fā)電機變?yōu)殡妱訖C在運行。此時發(fā)電機從系統(tǒng)中吸取有功功率,此即為逆功率。
逆功率的危害
發(fā)電機逆功率保護是汽輪機由于某種原因?qū)е轮髌T關(guān)閉而失去原動力時,發(fā)電機變?yōu)殡妱訖C帶動汽輪機旋轉(zhuǎn),汽輪機葉片在無蒸汽情況下高速旋轉(zhuǎn)會引起鼓風(fēng)摩擦,特別是在末級葉片可能會引起過熱,導(dǎo)致轉(zhuǎn)子葉片的損壞事故。
所以說逆功率保護實則是對汽輪機無蒸汽運行的保護。
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在使用和維護發(fā)電機時柴油發(fā)動機容易出現(xiàn)的誤區(qū)
發(fā)電機組的發(fā)動機產(chǎn)生故障的原因——主要是使用與維護不當(dāng)所造成的。 指出柴油發(fā)動機在使用與維護中所存在的十種誤區(qū),分析了每種誤區(qū)使發(fā)動機產(chǎn)生故障的原因,并根據(jù)實際情況列舉出了具體的實例,以供同行參考。
1 發(fā)電機組發(fā)動機大修后,更換了氣缸套、江蘇鎮(zhèn)江同城活塞、江蘇鎮(zhèn)江同城活塞環(huán)和軸瓦等零件,而沒有經(jīng)過充分的磨合,立即進行重負(fù)荷作業(yè),會造成零件的早期磨損,有的還會出現(xiàn)拉缸、江蘇鎮(zhèn)江同城燒瓦現(xiàn)象。大修后沒有按要求進行磨合就直接重負(fù)荷作業(yè),結(jié)果工作不到20h就出現(xiàn)了燒瓦現(xiàn)象。
2 發(fā)動機冷啟動后就立即高速運轉(zhuǎn)
發(fā)動機冷啟動后,由于發(fā)動機處于冷態(tài),機油粘度高,油道阻力也大,機油泵的轉(zhuǎn)速較低,供油量較小,使得機油進入摩擦副的時間滯后,發(fā)動機的各部分還沒有得到充分潤滑,會造成發(fā)動機的齒輪及軸承由于潤滑不良而損壞,同時也加劇了氣缸及軸瓦的磨損。
3 柴油機突然熄火
當(dāng)裝有增壓器的柴油機在高速運轉(zhuǎn)時突然熄火,機油泵立即停止轉(zhuǎn)動,增壓器內(nèi)的機油也停止流動,如果此時排氣歧管的溫度很高,其熱量會被吸收到增壓器殼體上,將停留在那里的機油熬成積碳。當(dāng)這種積碳越積越多時就會阻塞進油口,導(dǎo)致軸套缺油,加速轉(zhuǎn)軸與軸套之間的磨損,甚至產(chǎn)生“咬死”的嚴(yán)重后果。 因此,柴油機停轉(zhuǎn)前一定要先卸荷,使其空轉(zhuǎn),待發(fā)動機溫度下降后再熄火。
4 使用劣質(zhì)柴油
使用不合格的柴油。 由于劣質(zhì)柴油的十六烷值不符合標(biāo)準(zhǔn),造成發(fā)動機燃燒狀況不良,積碳多,發(fā)動機活塞環(huán)燒結(jié)引起拉缸。同時劣質(zhì)的柴油也加速了噴油泵柱塞、江蘇鎮(zhèn)江同城出油閥及噴油器的磨損。
5 發(fā)動機機油的使用誤區(qū)種種
a. 柴油機誤用柴油機機油。由于不同工程機械所采用的發(fā)動機不相同,不同的發(fā)動機的工作條件及熱負(fù)荷也不相同,其實制造發(fā)動機的材料也有所不同,所以不同的發(fā)動機要求使用的機油牌號也不相同。更不能將柴油機機油加注到柴油機內(nèi)使用。由于柴油機壓縮比是柴油機的2倍多,主要部件受高壓高溫的沖擊要比柴油機大得多,因而兩者有些零部件的材料有所不同。例如,
6 發(fā)動機長時間超負(fù)荷運轉(zhuǎn)
有些機手片面地追求暫時的經(jīng)濟效益,使發(fā)動機長時間的超負(fù)荷運轉(zhuǎn),結(jié)果造成發(fā)動機機件的早期磨損。試驗表明,當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速不變而負(fù)荷增加 2倍時,發(fā)動機磨損也接近 2 倍。如果發(fā)動機長時間超負(fù)荷工作,還會造成燒瓦抱軸的故障。
7 發(fā)動機長時間怠速運轉(zhuǎn)
發(fā)動機要求只能在較短的時間內(nèi)怠速運轉(zhuǎn),若長時間怠速運轉(zhuǎn),發(fā)動機工況就會惡化,發(fā)動機就會出現(xiàn)一些故障。常見的故障主要有:發(fā)動機過熱,排氣管冒煙異常(冒黑煙),發(fā)動機不能正常工作導(dǎo)致功率下降,加速機件的磨損使其使用壽命降低、江蘇鎮(zhèn)江同城造成拉缸或燒瓦,江蘇鎮(zhèn)江發(fā)電機出租,江蘇鎮(zhèn)江發(fā)電機租賃,江蘇鎮(zhèn)江應(yīng)急發(fā)電車出租,江蘇鎮(zhèn)江發(fā)電車出租,江蘇鎮(zhèn)江發(fā)電機出租公司,江蘇鎮(zhèn)江發(fā)電機出租租賃,江蘇鎮(zhèn)江發(fā)電機出租公司,江蘇鎮(zhèn)江高壓發(fā)電機出租,江蘇鎮(zhèn)江高壓發(fā)電車出租,江蘇鎮(zhèn)江高壓發(fā)電機租賃,江蘇鎮(zhèn)江高壓發(fā)電車租賃,江蘇鎮(zhèn)江10KV發(fā)電機出租,江蘇鎮(zhèn)江20KV發(fā)電機出租,江蘇鎮(zhèn)江35KV發(fā)電機出租,江蘇鎮(zhèn)江10KV發(fā)電機租賃,江蘇鎮(zhèn)江20KV發(fā)電機租賃,江蘇鎮(zhèn)江35KV發(fā)電機租賃,江蘇鎮(zhèn)江變壓器出租,江蘇鎮(zhèn)江變壓器租賃,江蘇鎮(zhèn)江UPS保電公司,江蘇鎮(zhèn)江UPS保電,江蘇鎮(zhèn)江UPS出租,江蘇鎮(zhèn)江UPS租賃,江蘇鎮(zhèn)江升壓車出租,江蘇鎮(zhèn)江增壓車出,江蘇鎮(zhèn)江10KV升壓車出租,江蘇鎮(zhèn)江10KV增壓車出租,江蘇鎮(zhèn)江升壓車租賃,江蘇鎮(zhèn)江增壓車租賃,江蘇鎮(zhèn)江10KV增壓車租賃,江蘇鎮(zhèn)江10KV升壓車租賃
9 不加強柴油的沉淀與濾清,以及清洗或更換柴油弗列加濾清器濾芯不及時由于燃油在貯運和使用中,塵土、江蘇鎮(zhèn)江同城鐵銹、江蘇鎮(zhèn)江同城水分等雜質(zhì)將不可避免地混入燃油,同時燃油受外界的因素影響會氧化結(jié)膠, 各種雜質(zhì)和水分隨著燃料進入供油系統(tǒng)和發(fā)動機氣缸內(nèi),會加劇氣缸的磨損,使發(fā)動機早期損壞。實際上柴油發(fā)動機燃料系精密偶件的磨損,主要是由于柴油中含硬質(zhì)磨料顆粒引起的。因此,加強柴油的沉淀和濾清,可以大大延長精密偶件的使用壽命。 如果沒有定期清洗及更換柴油機弗列加濾清器濾芯,沒有定期清洗柴油箱,就會使燃油供給系堵塞,造成供油不足,同時還會因柴油不清潔引起噴油泵和噴油器精密偶件的磨損。
10 在發(fā)動機維修與裝配時粗心而漏裝小零件在維修發(fā)動機時,有些小件可能會疏忽而漏裝,甚至有些人認(rèn)為裝與不裝無所謂,這是十分危險和有害的。發(fā)動機氣門鎖片,應(yīng)成對安裝,如果漏裝或裝反將導(dǎo)致氣門失控而撞壞活塞等零件。發(fā)動機連桿螺栓及飛輪螺栓上安裝的開口銷、江蘇鎮(zhèn)江同城鎖緊鐵絲(鎖片)或彈簧墊等防松裝置,一旦漏裝,在使用中將有可能導(dǎo)致嚴(yán)重故障的產(chǎn)生?;钊N鎖環(huán)是用于防止活塞銷在活塞內(nèi)竄動,如果漏裝,會產(chǎn)生異響或損壞缸套。發(fā)動機正時齒輪室中用來潤滑齒輪的機油噴嘴,一旦漏裝,會導(dǎo)致該處嚴(yán)重漏油,使發(fā)動機機油壓力過低。 水箱蓋、江蘇鎮(zhèn)江同城加機油口蓋、江蘇鎮(zhèn)江同城油箱蓋丟失,會因風(fēng)沙、江蘇鎮(zhèn)江同城塵土等侵入冷卻、江蘇鎮(zhèn)江同城潤滑、江蘇鎮(zhèn)江同城燃油系統(tǒng)內(nèi),將加劇各機件的磨損。
柴油發(fā)電機組進水的原因
造成柴油發(fā)電機組進水的原因是什么呢?下面就由維曼發(fā)電機出租來簡單介紹一下:
1、江蘇鎮(zhèn)江卸套穿孔
康明斯柴油機采用濕式氣缸套,缸套直接與柴油機冷卻水接觸進行散熱。冷卻水在循環(huán)過程中沖刷氣缸套的外表面,會在氣缸套外表面形成穴蝕及氣蝕現(xiàn)象;時間一長會使缸套外表面的迎水面處出現(xiàn)較密集的凹坑,嚴(yán)重時會使氣缸套的穿孔進入柴油機油底殼內(nèi)。要檢查缸套是否穿孔或具體是哪一缸的缸套被銹蝕穿孔,可拆下柴油機油底殼后將散熱器水箱加滿水,慢慢地撬轉(zhuǎn)柴油機,觀察氣缸壁是否有水流出或滴落,若有冷卻液滲出則可判定氣缸套已穿孔;另外,若氣缸套阻水圈損壞,冷卻液也會進入油底殼內(nèi),若發(fā)現(xiàn)冷卻液是從氣缸套外壁滴落時,則可能是橡膠阻水圈損壞所致。在撬轉(zhuǎn)柴油機時,若轉(zhuǎn)動十分困難,不能強行轉(zhuǎn);出現(xiàn)這種情況,可能是因為處在壓縮行程的氣缸內(nèi)進了冷卻液,此時,若不注意,就可能損壞柴油機的連桿或其他部件。
2、江蘇鎮(zhèn)江氣缸蓋損壞
柴油機氣缸蓋開裂后,即使只有細(xì)小的裂紋,在柴油機工作時冷卻液也會從裂紋處漏進氣缸內(nèi)和油底殼內(nèi)。氣缸蓋一般不會損壞,要知道其是否完好,可用7kg的壓縮空氣進行檢查。一旦發(fā)現(xiàn)損壞,應(yīng)立即更換。使用過程中檢查柴油機機油時,若發(fā)現(xiàn)機油變?yōu)槿榘咨欢ㄒO聛磉M行仔細(xì)的檢查修復(fù),排除故障后方可繼續(xù)工作。否則會因潤滑不良而使柴油機發(fā)生拉瓦、江蘇鎮(zhèn)江拉缸,甚至曲軸抱死等惡性機械事故。
3、江蘇鎮(zhèn)江氣缸墊損壞
康明斯柴油機的氣缸蓋與柴油機缸體間是靠氣缸墊來密封的,缸體水道在氣缸墊上有相應(yīng)的密封圈,以保證冷卻液不泄漏。如果柴油機缸蓋或缸體平面的平面度誤差超出允許范圍,勢必造成氣缸墊密封不嚴(yán),冷卻液就可能漏進油底殼內(nèi)。另外,如果柴油機缸蓋螺栓未按規(guī)定擰緊或在清洗過程中表面未處理干凈,造成氣缸墊未壓緊,此時也會造成冷卻液泄漏。要準(zhǔn)確地判斷氣缸墊是否損壞是有一定難度的,只有在排出了缸套和機油散熱器的故障后才能進行此項檢查。
4、江蘇鎮(zhèn)江機油散熱器損壞
散熱器芯由一排銅管組成,冷卻液在散熱器芯銅管中流動,柴油機油在管外循環(huán);流動過程中,高溫機油經(jīng)冷卻液冷卻,以保證一定的油溫。當(dāng)散熱器銅管破裂或散熱器芯兩端的密封失效時,冷卻液就可能經(jīng)機油道進到柴油機油底殼內(nèi)。柴油機工作時,機油壓力應(yīng)當(dāng)高于循環(huán)水的壓力,在壓力差的作用下機油可以經(jīng)銅管的裂紋進入冷卻液中。此時,表現(xiàn)為柴油機水箱中有油;當(dāng)柴油機停止工作后,由于水箱的水位高于機油散熱器,在此高度差形成的壓力作用下,冷卻水就會透過散熱器管經(jīng)機油道進入柴油機油底殼內(nèi),要判斷柴油機散熱器是否有機油。當(dāng)散熱器芯銅管損壞時,要借助壓縮空氣來做檢查,具體方法是:將散熱器芯兩端用鐵板封住,一端留一小孔,通過小孔將銅管內(nèi)注滿水后,用7kg的壓縮空氣從小孔吹入并保持5-10min;若有水或氣體從散熱器油道口出來,則可判定是散熱器銅管損壞,須更換。另外,若散熱器芯兩端與散熱器外殼的密封失效,也可能造成冷卻水進入油底殼。
以上是柴油發(fā)電機組進水原因的分析,希望對大家有所幫助
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