江蘇鎮(zhèn)江汽車大梁板隨著我國環(huán)境法規(guī)逐步向發(fā)達水平看齊，江蘇鎮(zhèn)江汽車大梁板輕量化的發(fā)展趨勢趨于常態(tài)化，實踐表明實現(xiàn)汽車輕量化有效、江蘇鎮(zhèn)江同城可靠性高、江蘇鎮(zhèn)江同城性價比高的方法之一是提高汽車先進高強鋼和超高強鋼的應(yīng)用比例，通過結(jié)構(gòu)薄壁化、江蘇鎮(zhèn)江同城優(yōu)化零件結(jié)構(gòu)等方法實現(xiàn)車身輕量化。然而，隨著汽車先進高強鋼強度的增加，材料延展性降低、江蘇鎮(zhèn)江同城回彈增加，對材料的成形性和焊接性造成不利影響，提高了汽車制造企業(yè)的加工難度和制造成本。圍繞著江蘇鎮(zhèn)江汽車大梁板汽車大梁鋼強度高、江蘇鎮(zhèn)江同城易成形的發(fā)展趨勢，目前的江蘇鎮(zhèn)江汽車大梁板汽車高強度鋼板可分為代、江蘇鎮(zhèn)江同城第二代、江蘇鎮(zhèn)江同城第三代三大類，其中第三代高強鋼引起汽車及冶金企業(yè)的廣泛關(guān)注，它彌補了代汽車鋼強塑積較小和第二代汽車鋼工藝復(fù)雜、江蘇鎮(zhèn)江同城生產(chǎn)成本高的不足，以強度高、江蘇鎮(zhèn)江同城吸能性強、江蘇鎮(zhèn)江同城塑性適中、江蘇鎮(zhèn)江同城冶金性能穩(wěn)定、江蘇鎮(zhèn)江同城成本適中為主要特點。高強鋼吸能性評價是以它的強塑積（抗拉強度×伸長率）作為評價指標，目前代高強鋼的強塑積≤15GPa％，第二代高強鋼為50～70GPa％，第三代高強鋼介于代與第三代之間，為20～40GPa％。第三代汽車高強度鋼板的輕量化和性指標高于代汽車鋼，而生產(chǎn)成本又顯著低于第二代江蘇鎮(zhèn)江汽車大梁板汽車鋼。

江蘇鎮(zhèn)江汽車大梁板主要用于制造汽車縱梁、江蘇鎮(zhèn)江橫梁、江蘇鎮(zhèn)江前后車橋、江蘇鎮(zhèn)江保險杠等結(jié)構(gòu)件，厚度一般為4.0—8.0mm是汽車結(jié)構(gòu)鋼板中需求量大，性能指標要求較高的鋼種。江蘇鎮(zhèn)江700L汽車大梁板是載貨車主要的承載部件，幾乎承載著貨物全部的重量，大梁的質(zhì)量影響整車的使用壽命與行車，制造汽車大梁一般采用沖壓成型工藝，其變形方式以彎曲為主，因此大梁板對成型性要求較高，即汽車大梁鋼板必須有良好的綜合性能,要有足夠的強韌性，良好的耐疲勞性、江蘇鎮(zhèn)江冷成型性。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，減重并提高性的高強度鋼板，強度與成形性皆優(yōu)的新產(chǎn)品是汽車板需求、江蘇鎮(zhèn)江開發(fā)方向的主體。為提高汽車承載能力，延長汽車使用壽命并滿足節(jié)能、江蘇鎮(zhèn)江節(jié)材以及行駛等要求，用低合金高強度和超高強度鋼板生產(chǎn)汽車大梁己成為目前江蘇鎮(zhèn)江汽車大梁鋼發(fā)展的趨勢。