排水盲管塑料盲溝管片材是將熱塑性合成樹脂加熱熔化后通過噴咀擠壓出纖維絲疊置在一起，并將其相接點溶結而成的三維立體多孔材料。在主體外包裹土工布作為濾膜，廣東中山排水盲管有多孔矩形，中空矩形，多孔圓形，中空圓形四種結構形式，具有多種尺寸規(guī)格。國外己使用二十多年，廣泛應用于隧道防滲排水，鐵路公路的路基排水,軟基筑堤,擋土墻反濾,坡面與坡內排水,地下建筑的排水防潮,草坪的集排水系統(tǒng),天臺花園集排水,污水處理廠與垃圾填埋場等各類工程,受到工程界的普遍歡迎。 當頂進橋涵及部分引道位于地下水位以下，且引道為分離式結構時，地下水會從接縫中滲出，故需采取經(jīng)常性的排水措施，如頂進橋涵的底板埋入地面以下不深時，需降低的地下水位幅度也較小，且多為淺層水，出水量一般都不大，采用盲溝排水的方法，已能滿足要求，這種方法因具有結構簡單，施工方便，降水均勻等優(yōu)點而被廣泛采用。廣東中山排水盲管盲溝設計一般不作計算，選用Φ＝30cm滲水管，埋設于濾水層即可。在特殊情況下，如遇含水量較豐富的地層，滲透系數(shù)也很大時，則需進行現(xiàn)場抽水試驗，以確定其涌水量，或根據(jù)水文地質資料，用井點降水法計算地下水量，再根據(jù)盲溝的坡度與管內流速來選擇管徑。 縱向塑料盲溝系沿快、慢車道兩側邊緣平行埋設，一般距擋土墻1～2m，深度自引道結構墊層底面以下約15cm，但應保證地下水降水曲線的頂點低于路面50cm為宜，如在凍脹影響地區(qū)則其頂部濾層至凍結線不小于30cm，盲溝起點應自設計高地下水位線處開始?？v向塑料盲溝可根據(jù)以下情況設置： (一)當?shù)叵滤徊桓撸寥罎B水性較弱，且引道較窄時，可沿快車道邊緣埋設一道盲溝。 (二)一般情況通常以布置雙側盲溝為宜，即沿快車道兩側邊緣各埋設盲溝一道。 (三)當?shù)叵滤€(wěn)定水位或頂進橋涵附近河溝洪水位高于慢車道，且土壤滲水能力較強，引道較寬時，可沿快，慢車道兩側平行埋設盲溝四道。

排水盲管當頂進橋涵及部分引道位于地下水位以下,且引道為分離式結構時,廣東中山排水盲管地下水會從接縫中滲出,故需采取經(jīng)常性的排水措施,如頂進橋涵的底板埋入地面以下不深時,需降低的地下水位幅度也較小，且多為淺層水,出水量一般都不大,采用盲溝排水的方法,已能滿足要求,這種方法因具有結構簡單,施工方便,降水均勻等優(yōu)點而被泛采用。盲溝設計一般不作計算 ,選用φ＝30cm滲水管,埋設于濾水層即可。 縱向盲溝系沿快、慢車道兩側邊緣平行埋設,一般距擋土墻1 ~ 2m ,深度自引道結構墊層底面以下約15cm ,但應保證地下水降水曲線的頂點低于路面50cm為宜,如在凍脹影響地區(qū)則其頂部濾層至凍結線不小于30cm ,盲溝起點應自設計高地下水位線處開始。縱向盲溝可根據(jù)以下情況設置: (一)當?shù)叵滤徊桓?土壤滲水性較弱,且引道較窄時,可沿快車道邊緣埋設一道盲溝。 (二)一般情況通常以布置雙側盲溝為宜,即沿快車道兩側邊緣各埋設盲溝一道。 (三)當?shù)叵滤€(wěn)定水位或頂進橋涵附近河溝洪水位高于慢車道,且土壤滲水能力較強,引道較寬時,可沿快,慢車道兩側平行埋設育溝四道。為了更有效地降低地下水位,須在縱向盲溝范圍內每隔20 ~ 30m設置橫向盲溝一道,其坡度自引道中心起以1％ ~廣東中山排水盲管 1.5％的坡度與引道兩側縱向盲溝相銜接。對于引道兩側設有擋土墻時,則應于墻后設置反濾層,并用暗管與附近的盲溝接通。 塑料盲溝片材是將熱塑性合成樹脂加熱熔化后通過噴咀擠壓出纖維絲置在一起,并將其相接點溶結而成的三維立體多孔材料。在體外包裹土工布作為濾膜,有多孔矩形,中空矩形,多孔圓形,中空圓形四種結構形式,具有多種尺寸規(guī)格，受到工程界的普遍歡迎。