路德”牌度雙向拉伸塑料土工格柵，是用熱塑性聚合物樹脂聚丙烯混合科學(xué)比例的各種助劑，通過塑化擠出板材，在板材上有規(guī)則的沖孔，加熱后再進(jìn)行縱向、橫向拉伸，使原來隨機(jī)方向分布的團(tuán)狀分子鏈沿拉伸方向重新定向排列，成直線狀態(tài)，從而使土工格柵的縱、橫方向的抗拉強(qiáng)度大大，拉伸應(yīng)變和蠕變應(yīng)變均明顯，從而制成一種度加筋土工合成材料?！奥返隆迸齐p拉塑料格柵添加了足量的增塑劑、增強(qiáng)劑、成核劑、抗紫外線劑、碳黑等助劑，其配比為我公司技術(shù)團(tuán)隊(duì)歷經(jīng)千百次試驗(yàn)總結(jié)得出，各成分比例合理、科學(xué)。取向工藝以機(jī)械動(dòng)力學(xué)、高分子材料學(xué)為指導(dǎo)，依靠公司自主研發(fā)、達(dá)到先進(jìn)水平的雙軸高分子材料取向拉伸機(jī)械完成。
使得高分子鏈在縱、橫向均取得了充分的有序排列，并將6米寬幅雙向拉伸土工格柵的拉伸強(qiáng)度從的30多kN/m到55kN/m。具有強(qiáng)度高、結(jié)構(gòu)、延伸率低、抗老化、耐腐蝕等諸多優(yōu)點(diǎn)。公司已通過ISO2008體系認(rèn)證、礦用產(chǎn)品標(biāo)志認(rèn)證、歐盟CE認(rèn)證、ISO2004體系認(rèn)證，公司產(chǎn)品被評(píng)為“山東”，公司注冊(cè)商標(biāo)被認(rèn)定為“山東省商標(biāo)”。判定規(guī)則。出場(chǎng)判定。5.5.5.4均合格時(shí)，則判定為該批為合格。5.5.5.4中有不合格項(xiàng)時(shí)，則應(yīng)在該批產(chǎn)品中重新抽取雙倍樣品制作試樣，對(duì)5.5.5.4中不合格項(xiàng)進(jìn)行復(fù)檢，復(fù)檢合格后則判定為合格；復(fù)檢項(xiàng)目仍不合格，則判定該批為不合格。
型式判定。5.5.5.5.4均合格時(shí)，則判為合格。5.5.5.5.4中有不合格項(xiàng)時(shí)，則應(yīng)在該批產(chǎn)品中重新抽取雙倍樣品制作試樣，對(duì)5.5.5.5.4中不合格項(xiàng)進(jìn)行復(fù)檢，復(fù)檢合格后則判定為合格；復(fù)檢項(xiàng)目仍不合格，則判定該批為不合格批，復(fù)檢結(jié)果作為終判定依據(jù)。公司將始終堅(jiān)持“誠(chéng)為本、求實(shí)創(chuàng)新”的核心理念，

將戰(zhàn)略成本管理的思想運(yùn)用到高速公路施工項(xiàng)目成本管理中去，從全局、整體的角度去控制項(xiàng)目成本，保持成本競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，對(duì)提高項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益有著極其重要的作用。高速公路施工項(xiàng)目樹立“以人為本”的成本管理意識(shí)，應(yīng)主要從以下幾個(gè)方面入手：培養(yǎng)全員成本意識(shí)，實(shí)施全員參與的成本管理；充分調(diào)動(dòng)員工成本管理的積極性；發(fā)現(xiàn)和挖掘員工成本管理的潛能；滿足項(xiàng)目員工不同層次的需求，創(chuàng)造一個(gè)各盡所能的氛圍，以充分發(fā)揮人的主觀能動(dòng)性。人的任何活動(dòng)，歸根到底都是為了滿足人的各種需求，促進(jìn)人的發(fā)展。高速公路施工項(xiàng)目作為施工企業(yè)的一個(gè)獨(dú)立單元，要具備現(xiàn)代成本效益的觀念。尤其是在我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制逐步完善的今天，更應(yīng)該以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向。
通過提供質(zhì)量高、功能完善的高速公路建筑產(chǎn)品，力求獲取盡可能多的利潤(rùn)。因此成本管理應(yīng)與項(xiàng)目的整體經(jīng)濟(jì)效益直接聯(lián)系起來，以一種新的效益驅(qū)動(dòng)觀念看待成本管理問題。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，企業(yè)應(yīng)樹立成本的系統(tǒng)管理觀念，將企業(yè)的成本管理視為一項(xiàng)系統(tǒng)工程，強(qiáng)調(diào)整體與全局，對(duì)企業(yè)成本管理的對(duì)象、內(nèi)容、方法進(jìn)行的分析研究?？萍歼M(jìn)步和創(chuàng)新是增強(qiáng)企業(yè)綜合竟?fàn)幜Φ臎Q定性因素。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，成本管理正在從經(jīng)驗(yàn)型走向科技型管理，降低成本的根本出路在于科技創(chuàng)新。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的逐步完善，高速公路建筑市場(chǎng)也逐步實(shí)現(xiàn)規(guī)范化，高速公路施工行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，也逐步邁入了“利”時(shí)期，施工企業(yè)己經(jīng)不可能依靠較高的標(biāo)價(jià)去獲取利潤(rùn)。