3.法蘭連接

較早的使用的是法蘭連接，逃生管道口徑在DN800，而800口徑的法蘭價(jià)格高。這種連接需要在管道兩邊做熱熔翻邊兒工藝，因?yàn)樘由艿啦捎玫氖浅叻肿恿烤垡蚁?，這種的材質(zhì)熔點(diǎn)在210°左右，熱熔時(shí)間長，還要等管子冷卻套上法蘭上好螺絲，整個(gè)連接工藝下來需要1個(gè)小時(shí)左右。所以這種連接方式不但成本很高而且耗時(shí)耗力，不建議使用。

4.卡扣連接、對夾式金屬件連接

卡扣連接與對夾式金屬件連接這兩種連接方式屬于同一類別，只是兩種配件結(jié)構(gòu)有所不同。這種連接需要管道的外徑壁厚沒有絲毫偏差，但是超高分子量聚乙烯逃生管道生產(chǎn)成品后都會有1%的偏心距，這個(gè)正常范圍值，而這會影響到這種方式的連接，沒有兩根管道偏心距離是一樣的都會有肉眼看不到的偏差。所以連接起來會很困難。不建議使用。

中雄管業(yè)建議您使用抱箍連接和鏈條連接。

隧道逃生管道的選材的要求：

1、逃生通道的抗沖擊性能要好，能承受隧道塌方時(shí)大石塊的劇烈沖擊。

2、逃生通道的口徑要大，一般常用的逃生通道的規(guī)格為DN800-DN860mm，這種規(guī)格的管道的更適合人體爬行。

超高分子量逃生管道使用簡單，安裝快捷，連接方便。安裝和移動所用時(shí)間短，更為重要的一點(diǎn)的是一旦出現(xiàn)隧道塌方事故，該逃生管道可有效地挽救施工人員的生命，社會效益和經(jīng)濟(jì)效益巨大。

逃生管道的標(biāo)準(zhǔn),逃生管道的材質(zhì),逃生管道廠家

前幾年隧道施工很難保證，出現(xiàn)隧道坍塌，工人很難存活，因?yàn)橐话闼淼捞际谴竺娣e碎石，土層落下，全部都是粉塵，如果不能馬上撤離，很快就會窒息的，前幾年技術(shù)條件差，沒什么辦法，過了一段時(shí)間，有人提出用鋼管搭建一個(gè)生命通道，這樣可以減少人員的傷情，確實(shí)也有一定效果，不過有個(gè)缺點(diǎn)很難避免，就是鋼管抗沖擊不高，易變形，碎石落下去，有時(shí)候鋼管直接凹陷一半，不能恢復(fù)，這樣的工人就不能順利爬出，關(guān)鍵時(shí)刻，系數(shù)不高。后來出現(xiàn)了超高分子量聚乙烯管材，這種材質(zhì)具有高抗沖擊性，受力后能恢復(fù)原狀，正好彌補(bǔ)了鋼管的缺陷。

逃生管道是什么？

它是一種隧道施工中的逃生通道、生命管道，設(shè)置起點(diǎn)為施工處的二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米，從支護(hù)完整工作面布置至距離開挖面25m以內(nèi)的適當(dāng)位置，管道沿著初期支護(hù)的一側(cè)向掌子面鋪設(shè)，管內(nèi)預(yù)留工作繩，方便逃生、搶險(xiǎn)、聯(lián)絡(luò)和傳輸各種物品。