山西球墨管的抗拉強(qiáng)度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)灰口鑄鐵，而與鋼相當(dāng)。因此對(duì)于承受靜載的零件，使用球墨鑄鐵比鑄鋼還節(jié)省材料，而且重量更輕。不同基體的球墨鑄鐵，性能差別很大，球墨鑄鐵具有較好的疲勞強(qiáng)度。1、球墨管具有承受供水壓力高,能抵抗外部荷載和適應(yīng)地質(zhì)條件的變化,管材具有強(qiáng)度高、韌性好、耐腐蝕、柔性接口安裝方便、抗震性強(qiáng)、勞動(dòng)強(qiáng)度低等優(yōu)點(diǎn),可適用于地質(zhì)差的 地段和橫穿公路不需另外加工鋼管, 再加上耐腐蝕性強(qiáng)能適用于沿海和鹽堿地帶目前在地下管線工程中廣泛應(yīng)用。大型管道安裝工程更能體現(xiàn)其安裝便捷勞動(dòng)強(qiáng)度低的優(yōu)勢(shì)。 2、球墨鑄鐵管密封性能好,不易滲漏可減少管網(wǎng)漏失率和降低管網(wǎng)日常維護(hù)費(fèi)用。 3、鋼管可分為有縫鋼管和無(wú)縫鋼管，在給水管中道中一般采用有縫管，與球墨鑄鐵管相比鋼管具有韌性好、抗拉強(qiáng)度大、管壁薄、耐高壓、管材長(zhǎng)、接口少等優(yōu)點(diǎn)。 4、球墨鑄鐵管采用柔性接頭,施工操作較為方便,可提高施工效率、改善施工條件、降低施工成本,而且接口大部分采用膠圈連接,操作簡(jiǎn)便,能縮短工期,降低施工造價(jià)。 缺點(diǎn)： 1、球墨鑄鐵管的安裝受人為因素比如操作原因影響較大。 2、鋼管的耐腐蝕性差、價(jià)格高因此在一般情況下除了小口徑管道及特殊工程(例如頂管工程) 3、球墨鑄鐵管在高壓管網(wǎng)一般不使用抗壓力低，由于管體相對(duì)笨重，安裝時(shí)必須動(dòng)用機(jī)械。打壓測(cè)試后出現(xiàn)漏水必須把所有管道全部挖出，把管道吊起至能放進(jìn)卡箍的高度，安裝上卡箍阻止漏水

山西球墨管1、定義不同 　　離心鑄鐵排水管是高速離心鑄造而成，組織致密,無(wú)沙眼夾渣氣孔，表面光滑，而普通傳統(tǒng)鑄鐵管大多連續(xù)澆注或沙模鑄造，無(wú)自動(dòng)鐵水控溫裝置，以人工經(jīng)驗(yàn)控制，壁厚往往不夠均勻，管材呈波紋狀，重量較重，容易有砂眼等缺陷。 　　鑄鐵排水管材真正作為一個(gè)產(chǎn)業(yè)是改革開(kāi)放以后才崛起的。當(dāng)時(shí)我國(guó)基礎(chǔ)建設(shè)轟轟烈烈，城市面貌日新月異，排水管材使用量很大。當(dāng)時(shí)，我國(guó)鑄鐵排水管以手工翻砂為主，生產(chǎn)技術(shù)落后，隨著手工翻砂鑄鐵管質(zhì)量缺陷的暴露，以及替代品PVC等美觀、輕便的塑料管材進(jìn)入市場(chǎng)，鑄鐵管材市場(chǎng)出現(xiàn)了滑落。 　　2、性能不同 　　離心鑄鐵排水管具有不燃性，性，抗腐蝕性，低噪音，質(zhì)輕，抗震，容易安裝，膨脹收縮系數(shù)小等特點(diǎn)。與其他金屬管材和塑料管材相比，鑄鐵排水管材具有一些獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)，主要體現(xiàn)在強(qiáng)度高、噪音低、壽命長(zhǎng)、阻燃防火、柔性抗震、無(wú)二次污染、可再生循環(huán)利用等方面。 　　3、生產(chǎn)方式不同 　　柔性鑄鐵排水管由直管、管件、輔件三大部分組成，這所以能成為柔性，在于直管與直管之間的接頭部分，用管件和輔件裝配，可根據(jù)實(shí)際需要任意調(diào)節(jié)其長(zhǎng)度和彎曲以滿足現(xiàn)場(chǎng)安裝要求。 　　離心鑄鐵排水是指排水用的直管其生產(chǎn)工藝由金屬型離心鑄造制備的。由于金屬型離心鑄造具有管體組織致密、表面光潔、壁厚均勻、尺寸穩(wěn)定和生產(chǎn)效率高等特點(diǎn)，所以絕大多數(shù)企業(yè)采用該生產(chǎn)方式。

山西球墨管目前市場(chǎng)上對(duì)球墨鑄鐵型材價(jià)格都比較敏感，在球墨鑄鐵型材加工領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)中獲勝的能力就會(huì)讓制造商普遍持懷疑的態(tài)度，然而假定可提供的業(yè)務(wù)巨量，會(huì)有大量的公司排著隊(duì)等待分一杯羹。由于鑄鐵具有像鋼材棒料那樣的強(qiáng)度和可加工性，它早已成為了原材料的選擇之一。它已經(jīng)成為諸如發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、缸蓋和差動(dòng)殼體等汽車(chē)零件的常規(guī)選擇。由于不斷上漲的油價(jià)、更嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)以及對(duì)于零件重量更輕的渴望，新的材料也在開(kāi)始取代灰鑄鐵。因?yàn)樗募庸し浅：?jiǎn)單和便宜，導(dǎo)致了很多國(guó)內(nèi)生產(chǎn)商對(duì)于鑄鐵加工在經(jīng)濟(jì)上的可行性產(chǎn)生了疑惑。然而汽車(chē)工業(yè)對(duì)于灰鑄鐵的需求仍然是巨大的，起碼是剎車(chē)鼓和剎車(chē)盤(pán)。而諸如球墨鑄鐵那樣的不斷進(jìn)化的材料，現(xiàn)在已經(jīng)能夠承受更高的燃燒溫度和壓力來(lái)滿足由政府和環(huán)境驅(qū)動(dòng)的需求。單獨(dú)來(lái)看這兩種原因，對(duì)鑄鐵來(lái)說(shuō)都絕不是一個(gè)更好的時(shí)機(jī)。