通常C型鋼表面粘附的油脂較少.爐焊管是在髙溫下成型，在精整工序中可能與油脂接觸，但這是可以避免的，通常是不設(shè)脫脂工序。電焊管與油脂接觸的機(jī)會(huì)多，表面常黏附袖脂，如不設(shè)脫脂工序，將會(huì)在酸洗時(shí)帶來(lái)困難，甚至將酸洗液污染?？傊欠癫捎妹撝鶕?jù)原料C型鋼的表面具體情況而確定。
如果要同時(shí)滿(mǎn)足這些要求的話(huà)，所選用的C型鋼生產(chǎn)工藝和設(shè)備非常關(guān)鍵。一般了冷軋方式是難以生產(chǎn)出高品質(zhì)的C型鋼，因此得用C型鋼機(jī)來(lái)完成。
 材料從C型鋼機(jī)的尾部進(jìn)入之后，經(jīng)過(guò)各種壓輥的壓制，然后從頭部輸出成型后的C型鋼。這不僅使得必要的生產(chǎn)加工工藝得到了極大的優(yōu)化，同時(shí)提高了生產(chǎn)下來(lái)，還能C型鋼產(chǎn)品具有均勻的壁厚和復(fù)雜的界面形狀。
 用戶(hù)不同，對(duì)于C型鋼壁的厚度要求也是不同的，有的會(huì)比較后，有些卻是非常的薄。
 為了達(dá)到的壁厚，C型鋼機(jī)在壓制C型鋼的時(shí)候，使用的模具是由一個(gè)精準(zhǔn)的上模和一些大小規(guī)格尺寸相同的下模構(gòu)成的。在加工之前將它們安裝到位，不僅要上模與下模能夠順利的，還得確保四周邊間隙均勻，這樣壓制的C型鋼才能壁厚均勻。   今后，C型鋼廠(chǎng)家無(wú)論從產(chǎn)品開(kāi)發(fā)還是工藝裝備改造，都要堅(jiān)持綠色化的理念。在創(chuàng)新過(guò)程中，要以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，以企業(yè)為主體，產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同創(chuàng)新、形成完整的創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)鏈。具體來(lái)講，要從以下三方面入手：
 一、明確主攻方向，提煉出關(guān)鍵核心技術(shù)
 在創(chuàng)新過(guò)程中，要堅(jiān)持問(wèn)題導(dǎo)向，真正認(rèn)識(shí)到問(wèn)題是創(chuàng)新的原點(diǎn)。創(chuàng)新研究的原點(diǎn)是實(shí)踐中的問(wèn)題、市場(chǎng)的需求。要能提出問(wèn)題，關(guān)鍵是要有技術(shù)敏感性;要給問(wèn)題找到答案，關(guān)鍵是要充分調(diào)動(dòng)現(xiàn)代技術(shù)手段。通過(guò)生產(chǎn)實(shí)踐、市場(chǎng)需求和學(xué)科前沿等發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，通過(guò)基礎(chǔ)理論研究，多學(xué)科交叉進(jìn)行工藝開(kāi)發(fā)和裝備研制，創(chuàng)新開(kāi)發(fā)出前沿技術(shù)。

為了保證C型鋼在鋼結(jié)構(gòu)運(yùn)用，鋼材的切斷要盡可能在剪切機(jī)上或鋸床上進(jìn)行，特別是對(duì)于薄壁型鋼屋架，這樣才能確保精切的下料。這種方式不僅可以提高工作效率，還能有質(zhì)量的保障。
在鍍鋅C型鋼設(shè)備鋼結(jié)構(gòu)中，由于型材截面較為開(kāi)展，各組成板件的寬厚比往往較大，截面容易凸曲。設(shè)計(jì)中允許板件產(chǎn)生局部失穩(wěn)，利用板件屈曲后強(qiáng)度是發(fā)揮這類(lèi)構(gòu)件經(jīng)濟(jì)效益的重要手段之一。
 為了用料經(jīng)濟(jì)，通常在可以和變形也可容忍的條件下使用較大容許應(yīng)力。對(duì)于輕荷載，使用薄的板件，只以其一部分作為壓桿或梁的有效截面，允許其發(fā)生較大變形，當(dāng)是符合我們希望的。
 這樣，就提出了一個(gè)以利用板的屈曲后強(qiáng)度為特點(diǎn)的“有效寬度”概念。在有效寬度概念中，認(rèn)為當(dāng)板局部屈曲應(yīng)力已被超過(guò)后，則板只有一部分寬度在承受載重方面是有效的。板的這個(gè)有效區(qū)域在加勁肋附近和拐角處。在這樣的區(qū)域，在構(gòu)件破壞以前，板的應(yīng)力將接近或確實(shí)達(dá)到屈服強(qiáng)度。
 若按全截面有效來(lái)計(jì)算縱向彎矩使船體發(fā)生的撓度，實(shí)際撓度值比計(jì)算值為大。若在計(jì)算中只將和加勁肋相連的板按其寬度等于板厚的40到50倍的部分認(rèn)為有效，和肋共同承受縱向彎矩來(lái)考慮，計(jì)算結(jié)果就較為。
 全金屬飛行器的出現(xiàn)，由于在驗(yàn)算其部件強(qiáng)度時(shí)將緊連加勁肋的部分殼體算作肋的一部分是有利的，又為應(yīng)用有效寬度概念提供了另一個(gè)機(jī)會(huì)。
C型鋼經(jīng)熱卷板冷彎加工而成，壁薄自重輕，截面性能優(yōu)良，強(qiáng)度高，與傳統(tǒng)槽鋼相比，同等強(qiáng)度可節(jié)約材料30%。在鋼結(jié)構(gòu)工程上常見(jiàn)。

目前國(guó)內(nèi)去產(chǎn)能的仍在推進(jìn)，但是落實(shí)到具體執(zhí)行上，仍需較長(zhǎng)時(shí)間。與煤炭行業(yè)相比，鋼鐵業(yè)占比較低，去產(chǎn)能的因素目前只能作為預(yù)期，至少幾個(gè)月內(nèi)很難對(duì)價(jià)格形成實(shí)質(zhì)影響。近期供給側(cè)反復(fù)被提及，河北省立軍令狀去產(chǎn)能，唐山市啟動(dòng)重污染天氣應(yīng)急響應(yīng)，停限產(chǎn)措施將進(jìn)一步加強(qiáng)，看似對(duì)價(jià)格短期有支撐，但因下游需求少，鋼價(jià)難。
  從月初發(fā)布的5月大宗商品心指數(shù)CCI來(lái)看，0.08的數(shù)值說(shuō)明市場(chǎng)心仍較樂(lè)觀，商品市場(chǎng)的“人氣”不減。另外，資金因素也不可小覷，2、3月份大宗商品的優(yōu)異吸引了大量資金在4月入場(chǎng)，不僅現(xiàn)貨領(lǐng)域經(jīng)銷(xiāo)商開(kāi)始備貨、儲(chǔ)貨，市場(chǎng)也有許多“菜鳥(niǎo)”看好行情進(jìn)場(chǎng)。
  z型鋼廠(chǎng)淡季的到來(lái)，鋼材市場(chǎng)下游需求量有進(jìn)一步下滑的跡象。據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，一季度國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)相對(duì)，主要鋼鐵下游產(chǎn)業(yè)的投資增速均出現(xiàn)了一定程度的回落。1-3月固定資產(chǎn)投資增速僅為17.6%，環(huán)比下降的同時(shí)，更是遠(yuǎn)低于去年同期。
  今年與往年不同，作為鋼材消費(fèi)大戶(hù)的房地產(chǎn)投資回落，并且，樓市有進(jìn)一步降溫的可能性，加上造船、機(jī)械制造等制造業(yè)相對(duì)，下游需求跟風(fēng)不足，z型鋼廠(chǎng)無(wú)力支撐價(jià)格上漲。綜上所述，多空爭(zhēng)奪激烈爭(zhēng)奪中，空方稍勝一籌，估計(jì)都很難有明顯上行。
  前市場(chǎng)價(jià)格和鋼廠(chǎng)嚴(yán)重倒掛，并且有消息稱(chēng)北方某大型鋼廠(chǎng)也考慮在華東地區(qū)實(shí)行后結(jié)算模式的策略，后期資源可能會(huì)大量入庫(kù)，供給壓力將會(huì)進(jìn)一步增加。受此影響，本地市場(chǎng)熱卷價(jià)格也有小幅下跌。據(jù)貿(mào)易商反饋，市場(chǎng)需求仍舊偏弱，成交不好，大戶(hù)日成交在100噸左右，部分商戶(hù)目前已經(jīng)轉(zhuǎn)做其他品種。
  資源方面，濟(jì)寧市場(chǎng)熱卷資源以邯鋼、濟(jì)鋼的貨為主，占市場(chǎng)份額的80%左右。金九月即將過(guò)半，但是市場(chǎng)需求仍舊呈現(xiàn)不溫不火的狀態(tài)，這對(duì)貿(mào)易商的打擊無(wú)疑是沉重的，就近期市場(chǎng)來(lái)看，如果后期鋼坯價(jià)格可以有所拉漲，電子盤(pán)也相對(duì)強(qiáng)勁一點(diǎn)，z型鋼市場(chǎng)或?qū)?huì)有一波小幅推漲，望貿(mào)易商謹(jǐn)慎操作。