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2008年金融危機對我國鋼鐵企業(yè)發(fā)展產(chǎn)生了深遠影響。大量投資基礎(chǔ)設施保增長的政策,導致鋼材需求暴漲,全國產(chǎn)量從2008年的4.8億噸增加到2015年的8億噸,全行業(yè)資產(chǎn)負債率從50%左右提高到70%左右。隨著國內(nèi)經(jīng)濟增速放緩,鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過剩嚴重,鋼鐵企業(yè)在2015年陷入全行業(yè)虧損狀態(tài)。

市場無序競爭加劇企業(yè)利潤降低。我國鋼鐵行業(yè)集中度低導致無序競爭,行業(yè)前十的市場比重從2011年的49%降到2018年的35%,行業(yè)自律差進一步加劇惡性競爭。另外,“地條鋼”的銷售生產(chǎn),也嚴重影響了市場秩序。

第三,鋼鐵生態(tài)圈建設滯后影響大企業(yè)盈利水平。

我國鋼企還沒有建立具有全球競爭力的低成本穩(wěn)定生產(chǎn)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。



據(jù)記者了解,目前港口鐵礦石存量減少,現(xiàn)貨供給“緩沖器”的作用弱化。一是隨著供給量減少,中國港口進口礦庫存總量從1.6億噸下跌到近期的1.32億噸;二是品種存量出現(xiàn)分化,中低品鐵礦石港口主流資源少,個別時段部分品種短缺,例如,澳塊礦資源倒逼剛需,甚至出現(xiàn)了塊礦價格追上球團礦價格的奇怪現(xiàn)象。此外,2018年3月,港口鐵礦石現(xiàn)貨價格大跌100元/噸,今年3月市場卻不跌反漲,庫存快速減少是一個支撐因素。
 
“其他因素也在加劇供需矛盾,例如,上半年國際市場發(fā)生了較大變化,日韓等 和地區(qū)受到Vale潰壩和RioTinto火災減少供給的影響,加劇球團礦和羅泊河鐵礦石需求的短缺狀況;印度和伊朗等地區(qū)非主流資源,由于國內(nèi)因素和國際政治因素的影響,發(fā)貨量一般,導致非主流資源供給總體不足?!泵x分析說。

 




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2019年,鋼管條鋼事業(yè)部采用邊試制、邊認可、邊生產(chǎn)的新品研制模式,20#流體管快速響應,經(jīng)過為期6個月的現(xiàn)場認證、工業(yè)化試制和大生產(chǎn),圓鋼所有性能均達到挪威船級社要求。

今年7月,江蘇亞星錨鏈采用寶鋼提供的R6系泊鏈圓鋼及閃光焊等全流程鏈條制造工藝制成的鏈條,數(shù)十項性能均達到嚴苛的技術(shù)指標要求,順利通過挪威船級社認證。

據(jù)悉,流體無縫鋼管2010年寶鋼高強度R5系泊鏈鋼產(chǎn)品成功應用于中海油“海洋石油981”深海鉆井平臺等項目。截至目前,寶鋼股份已向國內(nèi)外海洋平臺批量穩(wěn)定供應石油平臺用系泊鏈產(chǎn)品約25000噸。

 




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