直縫焊管的成型工藝分類與成型質(zhì)量控制
  直縫電焊鋼管以帶鋼為原料，通過一組成型機架連續(xù)成型為管狀，然后用電阻加熱或感應(yīng)加熱使帶鋼邊緣部位處于熔融狀態(tài)，在壓力的作用下將接縫焊合而得到鋼管。它能生產(chǎn)的產(chǎn)品 為Dmax<660.4mm，Smax<16mm，D/S>100。連續(xù)輥式成型是將管坯在具有一定軋輥孔型的多機架軋機上進行連續(xù)塑性彎曲而成管筒狀，是一種應(yīng)用廣泛、優(yōu)質(zhì)的中、小口徑電焊管成型方法。

立輥組成型法：在縱向由一組立輥對成型過程的變形加以約束，它是一種兼容了階段成型和排輥成型特點的成型法，其特點是：
  (1)軋輥對帶鋼成型中縱向的拉伸作用小，使邊部拉伸處于小狀態(tài)。
  (2)立輥組可以用來成型各種規(guī)格的管材而不必?fù)Q輥，共用性好。
  (3)立輥組均為被動輥，摩擦消耗小，故成型所需功率小。

 

直縫焊管在鋼結(jié)構(gòu)中應(yīng)用現(xiàn)狀及前景
  鋼管結(jié)構(gòu)起初用于海上或近海結(jié)構(gòu)，如海洋平臺結(jié)構(gòu)。當(dāng)時人們對焊接鋼管節(jié)點的性能了解甚少，直到1947年世界上 個現(xiàn)代化的海洋平臺在墨西哥海灣建成后，人們才真正認(rèn)識到直縫管作為結(jié)構(gòu)構(gòu)件的優(yōu)越性，從而促使人們開始探索鋼管結(jié)構(gòu)的性能。而后，在將近半個多世紀(jì)里，世界各國涌現(xiàn)出許多造型獨特、構(gòu)造優(yōu)美、功能卓越的鋼管結(jié)構(gòu)，如德國Stuttgart機場候機大廳采用大口徑厚壁直縫鋼管構(gòu)件鑄鋼節(jié)點的樹形支承結(jié)構(gòu)，具有造型獨特、簡捷明快的特點；日本大阪的Kansai機場航站樓屋面結(jié)構(gòu)，采用了圓管截面的曲線三角桁架：英國倫敦布什來恩宮，外露式的圓管截面桁架把立面荷載傳遞到立柱里，管截面內(nèi)注入水用于防火，正好彌補了鋼結(jié)構(gòu)建筑耐火性差的弱點；還有加拿大多倫多Skydome的開合屋蓋、法國戴高樂機場的高速鐵路火車站等都是的鋼管結(jié)構(gòu)建筑，我國直縫焊管結(jié)構(gòu)的發(fā)展要晚于西歐、北美、日本等國，但在近十年，鋼管結(jié)構(gòu)在我國也得到了飛速發(fā)展。特別是以鳥巢為代表的奧運場館落成，不僅為2008年奧運會樹立一座獨特的歷史性的標(biāo)志性建筑，而且在世界建筑發(fā)展史上也具有開創(chuàng)性意義，為21世紀(jì)的中國和世界建筑發(fā)展提供歷史見證，該工程首次采用低合金高強鋼Q460，大大節(jié)省了鋼材用量。

UOE工藝：
  所謂“UOE”工藝是鋼板先經(jīng)U成型，再經(jīng)O成型和機械擴徑(Expanding)它用三次液壓成型得到開口的管體，再送往焊接工序。
  鋼板首先沿縱向?qū)蛇呥M行整邊和倒角，在四個邊角焊上定位及引焊貼片，然后送往壓邊機逐步沿縱向同時將兩邊預(yù)壓成弧形，之后運往水壓機上將平鋼板壓成U形，再運送到O成型水壓機，由上下兩個半圓形壓模壓成開口的管體。壓制程序在的液壓控制中進行，使開口管體有始終如一的公差精度。
  UOE機組生產(chǎn)能力 ，產(chǎn)品質(zhì)量好，是目前世界上生產(chǎn)高精度管線鋼管主要的直縫埋弧焊管機組。
RBE(三輥彎板)工藝：
  板邊同樣首先沿縱向?qū)蛇呥M行整邊和倒角，之后平鋼板在三輥彎板機上經(jīng)反復(fù)滾壓成圓形的開口管體，管體進入板邊滾壓機，同時將兩邊多次滾壓使弧度與管徑相吻合。這種成型方法，限制了成型管的厚度和生產(chǎn)小直徑和厚壁管的可能性。