料斗在過程中由于自身原因或者環(huán)境原因引起料斗的振動(dòng)使得料斗中的物料撒落回機(jī)座，造成生產(chǎn)效率的下降。料斗在過程中振動(dòng)時(shí)間越長(zhǎng)，振動(dòng)的頻率越高，振動(dòng)的幅度越大。所造成的損失則越大。

3、料斗的振動(dòng)可能源于機(jī)上轉(zhuǎn)動(dòng)部件的重心與旋轉(zhuǎn)中心不重合，形成慣性振動(dòng)。當(dāng)機(jī)械慣性振動(dòng)頻率與其固有頻率相同時(shí)，又會(huì)引起較大振幅的共振，引起牽引件的大幅度擺動(dòng)，造成料斗的振動(dòng)，造成大量的撒料。在設(shè)計(jì)安裝時(shí)，應(yīng)使機(jī)的頭，底座的重心和其旋轉(zhuǎn)中心重合，而不會(huì)產(chǎn)生慣性振動(dòng)。在機(jī)中加上隔振裝置————橡膠墊和彈簧。

4、料斗以一個(gè)側(cè)面固定在牽引構(gòu)件上。料斗在自身和料斗內(nèi)的物料重力作用下，會(huì)對(duì)牽引構(gòu)件產(chǎn)生一個(gè)力矩使料斗產(chǎn)生一個(gè)偏轉(zhuǎn)角度，如果偏轉(zhuǎn)角過大，將會(huì)造成撒料現(xiàn)象同時(shí)在。

3、頭輪和料斗帶內(nèi)表面過于光滑，使兩者間的摩擦力減小，導(dǎo)致料斗帶打滑。這時(shí)可在頭輪和料斗帶內(nèi)表面涂一層膠，以增大摩擦力。

4、頭輪和底輪軸承轉(zhuǎn)動(dòng)不靈，阻力矩增大，引起料斗帶打滑，可拆洗加油或更換軸承。

5、進(jìn)料不均勻，忽多忽少，嚴(yán)格控制進(jìn)料量，空載開車，逐漸打開進(jìn)料閘門，由機(jī)座的玻璃窗孔觀察物料面上升狀態(tài)，物料面達(dá)到底輪的水平軸線時(shí)，進(jìn)料閘門不能再增大。

⑵、料斗帶跑偏：

1、料斗帶張力不夠，料斗帶松，調(diào)整張緊裝置，若張緊裝置不能使料斗帶完全張緊，說明張緊裝置的行程太短，應(yīng)重新調(diào)整。

2、整機(jī)垂直度偏差太大，頭輪和尾輪不平行，重新調(diào)節(jié)頭輪和尾輪的平行度和垂直度。

3、料斗帶接頭不正，指料斗帶邊緣不在同一直線上，工作時(shí)，料斗帶一邊緊，一邊松，使料斗帶向緊邊側(cè)移動(dòng)，產(chǎn)生跑偏。